2023.06.07 中華航空 CI101 東京-台北 A350-900飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/70724293 以下為PTT文字版: 2023.06.07 Wed. 中華航空 China Airlines CI101, Tokyo Narita(NRT) - Taipei(TPE) B-18912, First flight: 2017.11.13, Delivered: 2017.11.30 Airbus A350-941 Economy Class 初夏東京之旅回程搭乘的是華航CI101，表定14:30東京成田起飛，17:20抵達台北。 乘坐N’EX從東京車站出發，11:30就踏進了成田機場第二航廈。 幾個月前也是在這坐華航班機回台，相當熟悉。華航在成田是由日本航空代理地勤業務，櫃檯同時也辦理CI103前往高雄的手續，因此相 當熱鬧。 今日CI101使用71號登機門 本務機才剛落地正要滑入，如表定是以A350-900客機執飛，這趟東京行來回都搭到華航最 影舒適的旗艦級廣體客機A359，真的是非常幸運! 本機註冊編號B-18912，機齡5年半。 預備登機! THE REAL VOYAGE OF DISCOVERY CONSISTS NOT IN SEEKING NEW LANDSCAPES BUT IN HAVING NEW EYES -MARCEL PROUST L2登機右轉先經過A350業界最優的2-3-2配置豪華經濟艙 在沒販售豪經艙的區域航線就全部當作加價預選的保留座 再往前就是分為兩大區3-3-3配置的經濟艙 遮陽板全開又是晴朗的好天氣，採光非常明亮，剛好能跟去程遮陽板全關時的客艙對照。 清新舒適又流露出華航邀請陳瑞憲打造出的宋代人文美學 毛毯和枕頭的備量看起來也是相當不足... 喜歡「柿柿如意」圖文地毯和柿木紋壁板的搭配 古風與現代融合而不衝突的和諧美 洗手間 點陣潑墨山水，值得一提是有幾間洗手間對應於走道上的使用中燈號似乎太過靈敏，沒有 偵測到鎖栓完全打開時就會顯示紅色使用中的燈號，也就是明明無人卻顯示為使用中，組 員也很抱歉的說燈號有點故障(? 11.1”HD觸控個人螢幕 螢幕下方有USB插槽，腳邊有國際電源插座。 兩段式桌板、清潔袋、A350-900安全卡 >>14:22 準備關門 地勤離機 >>14:24 客艙PA歡迎並提示今日航程約3小時，請觀看安全示範。 >>14:27 後推 >>14:35 Crew be seated. >>14:45 成田機場34L跑道起飛 >>14:52 客艙歡迎PA 上菜囉! 雞肉飯、冷物、餐包、水果及KitKat抹茶巧克力一塊 日本空廚果然就是不簡單，雞腿肉非常彈嫩搭配下飯的醬汁。 另一主餐選擇是炸豬排飯，看起來麵衣有點分離，不過整體也不錯吃。 可惜用餐後的咖啡飲料酒水服務走的不太完整確實...。 --以下為臺灣時間-- >>16:12 前艙PA提示幾分鐘後將開始下降，目的地台北天氣晴天氣溫攝氏32度，預計 16:50到達。 >>16:37 Cabin crew complete safety check. >>16:41 Crew be seated. >>16:50 降落桃園機場23R跑道 不到3小時的區域航線能坐到新穎的A350，在硬體上真是無可挑剔的體驗，而整體服務其 實跟去程的感受還是類似，不同組員間的服務風格和各自執行的流程內容差異有點大，有 的組員實在非常熱情細心又親切，相形之下部分組員就會讓客人有感受得到的不小落差， 嚴格來說都是不至於嚴重的小事，但零零總總疊加起來卻又令人難以忽視。 這幾年陸陸續續有了越來越好的客艙硬體產品，軟體也看的到有進步之處，但還是希望華 航許多地方能再加一點點勁做的更好，因為真的做得到的! 感謝收看 --

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