造訪日期：2023年4月 網頁圖文版：https://yeadean.pixnet.net/blog/post/48788696 第３天依舊起了個大早，為的是造訪宮城縣唯一入選櫻名所百選名單的 白石川堤及船岡城址公園。前往的交通方式很簡單，從仙台站搭乘JR東 北本線到船岡或大河原均可，車程約半小時。我們在船岡下車，出剪票 口後依循指示牌走跨站天橋出站，接著再走一小段路即可抵達白石川堤 。 到訪當日正值櫻花滿開，因此儘管是平日，前來賞櫻的人潮仍是越聚越 多，而這邊的櫻花分布範圍實在是太大片了，綿延長達８公里，總數在 １,２００棵左右的櫻花樹，「一目千本櫻」的稱號隨之而生。正因如 此沒有出現人擠人水洩不通的情況，反正隨便一個角落都有櫻花美景可 賞，完全沒有集中在特定區域爭搶好位置的必要。 沿著河堤邊走邊拍，生平頭一遭看到規模如此之大的櫻花海，這夢幻般 的景色不僅令人目不暇給，更增添了些許的不真實感。這一帶的櫻花品 種以染井吉野櫻為最大宗，好天氣時搭配清澈的河水及遠處山頭尚未融 雪的藏王連峰來張合照，是最為經典的取景組合。 走到河堤中段的柴田〈しばた〉千櫻橋，這座人行天橋不僅串聯了白石 川堤與船岡城址公園，省下繞一大段路的時間，更是拍攝「火車+櫻花+ 藏王連峰」絕景的最佳取景點，不管對攝影有沒有興趣，途經於此的遊 客大多會等候列車通過的那一頃刻，留下一張極富紀念性的照片。 在天橋上拍完照後，進到船岡城址公園境內。這座依山而建的城堡，其 歷史最早可追溯到１２世紀的鎌倉幕府時期。來到江戶幕府時期，該地 則成為東北扛壩子伊達家部下原田家及柴田家的領地。而如今船岡城最 為人所知的特色，即是春天時節滿山遍野盛開的櫻花。 此外，園區內還有處特色設施，那便是全長３０５公尺，單程約４分鐘 的單軌登山電車。由於採單線雙向運行模式且班距間隔達１５分鐘，加 上當日人潮較多，所以在山下站等了４５分鐘才搭上車〈山上站搭車人 數不多，幾乎不用等待〉，不過可以省下爬山的腳力，又能體驗到特色 運具，倒也不枉費一番等待啦。 搭乘單軌電車來到山頂，這邊的視野更加開闊，也吸引許多人在展望台 佇足欣賞美景。此外，山頂還有座巨大的觀音像，名喚「船岡平和觀音 」，是在１９７５年時由當地出身的野口先生耗費巨資打造，目的在於 為亡妻祈福，並希冀世界和平，如今已然成為船岡城址公園代表意象之 一。 在山頂賞景及稍事休息後，我們選擇徒步下山，並循著原路回到船岡站 搭車回仙台，結束了這令人難忘的賞櫻之旅。而若說此次行程有何遺憾 的話，大概是今年屋形船仍舊停開，無法泛舟於白石川上觀賞兩岸景致 了吧，期盼他日若能重返此地，能夠順利一償所望呀。 〈待續‧‧‧〉 --

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