表格版本： 台灣→日本 http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/48641260 日本→台灣 http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/48642360 又到了冬夏班表切換的時刻(其實已經過一週了)， 雖然許多航線仍未恢復，但夏季班表的航班數已經增加(或恢復)到有整理的價值。 今年三月底的班表切換，比較大的變動整理如下： 1. 全日空 (1) 東京羽田←→台北松山 每日兩班皆恢復使用 787 或 767。 (僅零星日期為 A320neo) 2. 長榮 (1) 高雄小港←→福岡 5/1 起復航，每週三班。 (2) 台北桃園←→福岡 晚班機 4/29 起復航，每日一班。 (3) 台北桃園←→松山 於 3/26 至 4/11 飛航包機，每週三班。 (4) 台北桃園←→大阪關西 恢復 BR177、BR178，增加為每日三班。 (5) 台北桃園←→小松 4/1 起復航，，每日一班。 (6) 台北桃園←→東京成田 4/12 起恢復 BR183、BR184，增加為每日三班。 (7) 台北桃園←→仙台 4/1 起恢復為每日一班。 (8) 台北桃園←→青森 於 4/13 至 4/27 飛航包機，每日一班。 (結果青森弘前現在已經開花了，較往年提早兩週……) (9) 台北桃園←→札幌新千歲 4/13 至 4/27 停飛， 4 月機型變更為 A321-200 的計畫取消，維持使用 A330-300。 3. 星宇 (1) 台北桃園←→沖繩那霸 機型變更為 A321neo。 (2) 台北桃園←→福岡 機型變更為 A321neo。 (3) 台北桃園←→大阪關西 機型變更為每日兩班 A330-900neo， 6/15 起 JX822、JX823 逢週四改為 A321neo。 (4) 台北桃園←→東京成田 JX804、JX805 班號變更為 JX802、JX803， 5/31 前機型為 A350-900，6/1 起機型為 A330-900neo。 (5) 台北桃園←→仙台 4/1 開航，每日一班。 4. 日航 (1) 台北桃園←→東京成田 機型變更為 737-800。 5. 國泰 (1) 台北桃園←→大阪關西 6/1 起復航，每日一班。 (2) 台北桃園←→東京成田 5/1 起復航，每週五班，6/1 起增加為每日一班。 6. 酷航 (1) 台北桃園←→東京成田 TR874、TR875 停飛。 7. Peach (1) 台北桃園←→沖繩那霸 增加為每日兩班，機型調整為 A320-200。 (2) 高雄小港←→大阪關西 8/1 起復航，每日一班，機型為 A321LR。 (3) 台北桃園←→大阪關西 時段大幅變更， 3/26 起 MM31、MM32 停飛，新增 MM23、MM24，機型為 A321LR， 6/1 起 MM22、MM27 停飛，新增 MM29、MM30，機型為 A320-200， (MM29、MM30 為每週三至七班，運航日期詳見表格) 9/24 起新增 MM25、MM28，機型為 A321LR。 (4) 名古屋中部→台北桃園 3/27 開航，每日一班，機型為 A320-200； 台北桃園→名古屋中部 3/28 開航，每日一班，機型為 A320neo。 (5) 台北桃園←→東京成田 6/1 起增加為每日兩班， MM620 3/28 起機型變更為 A320-200 (MM627 仍為 A320neo)。 8. 巴澤 (1) 台北桃園←→札幌新千歲 停飛，改飛 台北桃園←→名古屋中部。 --

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