表格版本： 台湾→日本 http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/48641260 日本→台湾 http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/48642360 又到了冬夏班表切换的时刻(其实已经过一周了)， 虽然许多航线仍未恢复，但夏季班表的航班数已经增加(或恢复)到有整理的价值。 今年三月底的班表切换，比较大的变动整理如下： 1. 全日空 (1) 东京羽田←→台北松山 每日两班皆恢复使用 787 或 767。 (仅零星日期为 A320neo) 2. 长荣 (1) 高雄小港←→福冈 5/1 起复航，每周三班。 (2) 台北桃园←→福冈 晚班机 4/29 起复航，每日一班。 (3) 台北桃园←→松山 於 3/26 至 4/11 飞航包机，每周三班。 (4) 台北桃园←→大阪关西 恢复 BR177、BR178，增加为每日三班。 (5) 台北桃园←→小松 4/1 起复航，，每日一班。 (6) 台北桃园←→东京成田 4/12 起恢复 BR183、BR184，增加为每日三班。 (7) 台北桃园←→仙台 4/1 起恢复为每日一班。 (8) 台北桃园←→青森 於 4/13 至 4/27 飞航包机，每日一班。 (结果青森弘前现在已经开花了，较往年提早两周……) (9) 台北桃园←→札幌新千岁 4/13 至 4/27 停飞， 4 月机型变更为 A321-200 的计画取消，维持使用 A330-300。 3. 星宇 (1) 台北桃园←→冲绳那霸 机型变更为 A321neo。 (2) 台北桃园←→福冈 机型变更为 A321neo。 (3) 台北桃园←→大阪关西 机型变更为每日两班 A330-900neo， 6/15 起 JX822、JX823 逢周四改为 A321neo。 (4) 台北桃园←→东京成田 JX804、JX805 班号变更为 JX802、JX803， 5/31 前机型为 A350-900，6/1 起机型为 A330-900neo。 (5) 台北桃园←→仙台 4/1 开航，每日一班。 4. 日航 (1) 台北桃园←→东京成田 机型变更为 737-800。 5. 国泰 (1) 台北桃园←→大阪关西 6/1 起复航，每日一班。 (2) 台北桃园←→东京成田 5/1 起复航，每周五班，6/1 起增加为每日一班。 6. 酷航 (1) 台北桃园←→东京成田 TR874、TR875 停飞。 7. Peach (1) 台北桃园←→冲绳那霸 增加为每日两班，机型调整为 A320-200。 (2) 高雄小港←→大阪关西 8/1 起复航，每日一班，机型为 A321LR。 (3) 台北桃园←→大阪关西 时段大幅变更， 3/26 起 MM31、MM32 停飞，新增 MM23、MM24，机型为 A321LR， 6/1 起 MM22、MM27 停飞，新增 MM29、MM30，机型为 A320-200， (MM29、MM30 为每周三至七班，运航日期详见表格) 9/24 起新增 MM25、MM28，机型为 A321LR。 (4) 名古屋中部→台北桃园 3/27 开航，每日一班，机型为 A320-200； 台北桃园→名古屋中部 3/28 开航，每日一班，机型为 A320neo。 (5) 台北桃园←→东京成田 6/1 起增加为每日两班， MM620 3/28 起机型变更为 A320-200 (MM627 仍为 A320neo)。 8. 巴泽 (1) 台北桃园←→札幌新千岁 停飞，改飞 台北桃园←→名古屋中部。 --

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