作者ybite (小犬/小B)
看板Japan_Travel
標題[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊
時間Mon Feb 13 17:05:07 2023
花了比預期多的時間才了解全貌
先貼一篇好了，希望 JR 西日本在通車前會再更新車站構造圖跟轉乘資訊......
今年 3/18 起，大阪站將啟用新的梅北地下月台
屆時 はるか (HARUKA) 跟 くろしお（黑潮) 將增停大阪
不過新站周邊仍然有大量都市更新工程，因此會在周邊都是工地的情況下啟用 orz
地下月台為2面4線（兩個島式月台），命名為21～24號線
https://youtu.be/Rph599774Sk
21往關西機場、和歌山，對面22為大阪東線月台
24往京都，對面23為大阪東線月台
其中21號線有安裝全新實驗性的全罩式可調位置月台門，其他月台無任何月台門
隨著新月台的啟用，JR大阪站會增加兩個新的出口
分別是「うめきた地下口」（梅北地下出口）跟「西口」
其中西口位於櫻橋口的馬路正對面，以前「梅三小路」商店街的位置
通車後從地下月台轉乘通道大致上示意如下：
https://i.imgur.com/Q95MOum.png
JR西日本的立體示意圖：
https://i.imgur.com/naOfDTM.png
如果要轉乘阪急或御堂筋線，就是從梅北地下口出站
經由地下通道，穿過 Grand Front OSAKA 的 Umekita 廣場與 LUCUA B1 後抵達
轉乘這兩條路線我猜應該得預留15分鐘以上的時間比較保險？
如果要轉乘其他路線，往西口方向經由下去再上來的通道抵達新的西口付費區
（因為要下去再上來，如果有電扶梯放不下的行李要多留一點時間）
轉乘JR線就在付費區循往上的樓梯/電梯前往各加長的高架月台
前往地面或其他路線就從西口出站經平面抵達
西口的自由通路正對梅田三丁目新大樓工程，新大樓以後會有新的轉乘通道...
---
希望我看了這麼久說出來的是對的 QQ
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.126.179 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1676279109.A.070.html
1F：推 mtcoat : 又多一個迷宮可以攻略了 02/13 17:22
2F：推 Kamelie : pass 02/13 17:28
3F：推 yokomata : 對比新宿，在開發計畫裡新宿會變不是魔王了 02/13 17:34
4F：→ ybite : 橫濱跟澀谷都是無窮無盡地擴建改建... 02/13 17:38
5F：推 lity3426 : 原來澀谷是真的一直在改喔XD 想說我7年前去都是工地 02/13 17:53
6F：→ lity3426 : 怎麼今年這麼巧還是工地 02/13 17:53
7F：→ antpro : 渋谷那一帶已經開發20多年了。 02/13 17:58
8F：推 phisho : 看新聞JR付費通道步行需時約8分鐘... 02/13 18:43
9F：推 wcc960 : 再來就輪新宿了啊 02/13 19:40
10F：→ wcc960 : 東(lumine est)/西(京王+小田急)口都要拆掉重建 02/13 19:41
11F：→ wcc960 : 倒是動線應該會更簡明化(新西口廣場/跨東西口天橋) 02/13 19:42
12F：→ wcc960 : 澀谷得營運中一點一點改才這麼久 現在只完成一半吧 02/13 19:44
13F：→ wcc960 : 大阪這個完JR告一段落 再來可能輪新阪急飯店的改建 02/13 19:46
14F：→ Horn5201 : 梅田本來就是迷宮了 還要再迷宮在迷宮orz 02/13 21:32
15F：→ Horn5201 : 第一次去日本就是在梅田地下街迷路 02/13 21:32
16F：→ wojciech : 新月台只在大阪站內，沒有跟地下街連通，應該不會 02/13 23:34
17F：→ wojciech : 讓梅田更複雜才是。雖然はるか停大阪站了，但帶著 02/13 23:34
18F：→ wojciech : 行李的話感覺就算往神戶方向也還是到新大阪再轉方 02/13 23:34
19F：→ wojciech : 便些 02/13 23:34
20F：推 gottsuan : 梅田地下無限迷路 02/13 23:34
21F：→ wojciech : 新月台搭配施工中的なにわ筋線就更有意思了，除了 02/13 23:39
22F：→ wojciech : はるか可以進JR難波站、南海的ラピッド也規劃開進 02/13 23:39
23F：→ wojciech : 阪急的新線到十三跟新大阪 02/13 23:39
24F：推 wcc960 : 還有軌距問題 畢竟南海/JR窄軌 阪急是標準軌 02/14 00:08
25F：→ wcc960 : 除非阪急只擁有軌道(第3種事業者) 讓南海車運行 02/14 00:11
26F：→ ybite : 但光能通到十三站 讓南海可以直接轉阪急 就很猛了 02/14 00:35
27F：→ ybite : 還有南海進梅田也可能很改變規則 02/14 00:36
28F：→ wcc960 : 看車班怎麼分配囉 畢竟這兩座月台現在是JR站的形狀 02/14 02:51
29F：推 kiddcat : 梅田迷宮擴大化 02/14 11:12
30F：推 kane1017 : 之於東京站橫須賀線！ 02/14 13:37