多圖無音樂無密碼有直接連結相關旅遊資訊的好讀網誌版 http://tinyurl.com/jqw9m8f 接續前篇 北九州6天自由行行程Day1-3(博多、太宰府、二日市、天神、中洲、下關、門 司港)，行程的下半來到長崎、由布院。這兩個地方也是為何大愛九州的重要原因之一。 以下分享每天行程： Day4 白海鷗號到長崎→checkin CasaNoda→吉宗茶碗蒸→眼鏡橋愛心石→高島、軍艦島 →平和公園、原爆資料館、原爆中心地公園→稻佐山夜景→金龍拉麵→Casa Noda 這天從博多坐白海鷗號到長崎，由於長崎博多來回車程大概四小時或於浪費時間，再加上 想看夜景，所以今天會到長崎住宿。於是我們就拖著行李來到長崎，一出來就發現整個陰 雨綿綿。這次入住的是長崎的hostel-Casa Noda裡面的兩人房附衛浴($1835)。Casa Noda 離長崎站是一個公車站的距離，一出長崎車站右轉直走，10分鐘以內會到。唯一的小缺點 是沒有電梯，checkin處在3樓，我們的房間在5樓，所以扛著大型行李的話會有點小崩潰 。除此之外我都覺得滿不錯，CP值頗高，hostel服務人員親切，公共區域乾淨，有簡單早 餐(吐司配果醬、咖啡紅茶包等)也可以簡單開伙，有閒情逸致的話也可以聊天交朋友，然 後位置也好！ 另外長崎為了推廣觀光，只要入住長崎指定飯店/民宿，就可以得到觀光設施折扣優惠卡 ，以頗低的折扣參觀長崎內的主要景點！CasaNoda就有，而且服務人員也有主動提供！ Check in之後就回到JR長崎站內的綜合觀光詢問處購買路面電車一日券(500yen)、預約上 稻佐山看夜景的免費接駁巴士。長崎市內的主要交通方式會靠路面電車，主要景點靠路面 電車都可以到，一趟是120yen，等於坐超過4趟的話就可以購買一日券。路面電車地圖可 參考一日券背後，一邊搭一邊就可以看地圖很方便，或者參考長崎官方網站的路線圖。路 面電車搭乘方式不難，只要看好路線圖，清楚你要去的景點在哪一個站，以及該方向的終 點站是哪裡，基本上就不會錯了。這篇寫的頗仔細可以參考。個人覺得長崎觀光做得很不 錯，官網資訊清楚也有正體中文可以閱讀，毫無障礙，觀光案內所的服務人員態度也非常 親切！ 至於上稻佐山方式有滿多種，我們選擇的是搭乘不用錢的無料循環巴士。這個巴士會在各 大飯店、車站、稻佐山纜車入口循環，若要搭乘必須要去綜合觀光詢問處預約拿券，憑券 上車，然後若你是第一班上你就要第一班下(間隔一個多小時)。我們去預約的時候服務人 員說，今天天氣狀況很不好霧非常大，能見度極低，問我們是否仍要預約。但因為我們想 說難得來一趟，就算上去感受一下應該也還好，再加上我旅伴從來沒看過厲害夜景，所以 我們就還是預約了。 預約完之後我們就先去吃午餐！因為看到PTT日旅版說開了一百年的烏龍麵老店松乃家即 將在月底歇業，所以身為烏龍麵愛好者的我就真的非常想吃到！！於是我們從長崎站前坐 藍色1號線的路面電車往正覺寺下方到觀光通下車。沒想到一走進就看到松乃家前面大排 長龍，硬著頭皮排了快一個小時，整串隊伍裡只有我們是外國人，其他都是當地人，可見 真的很道地受當地人喜歡，無奈我們最後發現人潮還是龜速前進於是就放棄了嗚嗚嗚嗚嗚 嗚。百年的好味道在我寫文的同時已經正式歇業了QQ 告別松乃家之後就來到也在觀光通的吉宗(長崎県長崎市浜町8－9 )。吉宗算是大家來長 崎很多人會選擇的茶碗蒸名店，只能說是名不虛傳，茶碗蒸之滑順、高湯底真材實料又濃 郁，而且份量頗大，是會吃飽的大小。這餐我們兩個吃了2214yen(一個茶碗蒸set+親子丼 )。 吃飽以後步行到眼鏡橋，其實這也是臨時起意的行程，因為我們在長崎的重點其實就是軍 艦島周遊+上陸以及稻佐山夜景，不過因為距離軍艦島tour還有一段時間，我們就步行到 附近的眼鏡橋，其實眼鏡橋是石橋群，兩旁種著各種不同的花，非常美麗。眼鏡橋附近有 一顆石頭自然形成愛心形狀，也是拍照大熱門！ 接著就來到長崎的重頭戲，軍艦島周遊+上陸。軍艦島正式名稱是端島，因為島的外型看 起來像軍艦故得名。端島南北長約480公使，東西約160公尺，面積約為63000平方公尺(端 島最初的大小只有現在的1/3，其餘都是後來擴建的。當初因為在端島的海底發現煤礦， 1890年由三菱財團正史接手經營，海底煤礦開始大量開採、生產。因為煤礦開採需要大量 人力，因此它曾是日本發展最快速、人口密度最高(5300人，密度為東京的9倍)且現代化 電器最普及、最早建造鋼筋水泥高樓的地方，煤礦開採結束之後，1974年1月煤礦關閉， 同年4月成為無人島。 目前整座島已無人居住，並且因為長年日曬雨淋颱風的緣故成為不折不扣的廢墟之島，整 座島散發詭譎的氣氛，也吸引像007skyfall等電影在此拍攝。同時，因為這座島嶼在日本 現代化進程上扮演重要的紀錄跟角色，因此也被選為世界文化遺產之一，是日本近年非常 火紅的觀光景點。不過軍艦島當時的工作環境十分惡劣，在深達海面下1000公尺，坡度極 大、氣溫30度、濕度95%中的坑道工作，同時還有爆炸的危險，當時有許多二戰期間他國 的戰俘被強擄來這裡開採煤礦，且以非人道的方式奴役這些礦工，當年有許多人就無法承 受這樣的人間煉獄命喪軍艦島(據統計至少有123名韓國人、15名中國人魂斷端島)，有倖 存的韓國人表示那對他來說是人生中最痛苦的地獄之島(有興趣的人可以看韓國綜藝節目 無限挑戰)，目前韓國也有同名電影正在拍攝中。不過令人滿難過的是，在世界文化遺產 申請的過程中，日本先是規避這段黑暗歷史，而後用近乎欺騙的方式跟韓國達成協議，最 後申請的時候還是隱蔽了這個過程。所以其實在整個參觀的時候心情是十分沉重的。 回到參觀這邊的資訊，如果有興趣參觀的人可以參考此網頁，有列出五家觀光公司。我看 網路上說有幾家船公司是有英文導覽，不過我們不幸沒有預約到，最後去的是這家軍艦島 クルーズ，整個航程大約3小時，包括先到高島登島，上面有軍艦島的模型，導覽人員先 針對模型解說一次，接著參觀博物館，然後從高島前往端島，先繞行一周讓大家拍照，最 後是登島、回程。如果重視導覽完整性的人務必跟船公司確認有英文/中文導覽，並且當 天確定會有導覽人員。因為像我們遇到的狀況時，整團都是日本人只有我們是外國人，所 以我們雖然有拿到中文的簡介冊子，但是就我非常基礎的日文水準告訴我，導覽說的故事 絕對不只冊子上的內容。其實日文程度不好或完全不會日文的人來說，我覺得沒有聽懂導 覽精采度會差很多。例如說我就有隱約聽到導覽人員說起奴役勞工的爭議，但是無法瞭解 完整意思頗為沮喪。 先在高島上站在端島模型旁跟大家導覽說明，當時島上有小學、中學、幼兒園、醫院、神 社，甚至連電影院、游泳池，屋上花園之類的都有。 當時的實際影像資料。 當天去的時候天氣爆炸爛，超級大雨而且島上風大，因為安全緣故無法撐傘，穿雨衣超級 狼狽，不過也跟這座島嶼的詭異氣氛頗為匹配就是了......。 先在外面周遊拍照...... 這每一棟都有當初的作用和故事。這一面應該是宿舍。 這一棟是當初日本第一棟鋼筋混凝土高樓。 這以前是游泳池。 服務人員很親切主動要幫我們拍合照，就還是不由自主笑了，不過在這種地方真的心情很 沉重，其實不該笑的...... 這是我們搭乘的船，其實滿穩的。回程有播放很多珍貴的資料影片，例如當時的繁榮景況 和現在廢墟的相同地點對照圖，以及居民訪問等等。是頗為珍貴的影像紀錄。 其實從軍艦島周遊結束，心情滿沉重的。對想要刻意美化的日人來說，這是日本現代化篇 章中重要的一頁，島上的繁榮景況也曾是日本第一。但是，這也是許多戰俘命喪黃泉的人 間煉獄，即便是自願到此工作的勞工，都不該被如奴工般被對待換取所謂現代化的成就， 而他們的犧牲與苦痛卻被遺忘或者刻意隱藏。我個人是不反對參觀軍艦島，畢竟黑暗也好 獵奇也好這都是人類史上很特殊的發展過程，但是故事應該被忠實呈現，所以我想，對於 喜歡廢墟、喜歡特殊旅行的旅人們，能做的事，就是努力的去記得真實的故事、去了解那 些人們所受的折磨與苦痛，而不是單方面的去吸收被篩選過的真相。唉，也希望所有的壓 迫跟奴役都可以被解放。 未完待續.... --

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