多图无音乐无密码有直接连结相关旅游资讯的好读网志版 http://tinyurl.com/jqw9m8f 接续前篇 北九州6天自由行行程Day1-3(博多、太宰府、二日市、天神、中洲、下关、门 司港)，行程的下半来到长崎、由布院。这两个地方也是为何大爱九州的重要原因之一。 以下分享每天行程： Day4 白海鸥号到长崎→checkin CasaNoda→吉宗茶碗蒸→眼镜桥爱心石→高岛、军舰岛 →平和公园、原爆资料馆、原爆中心地公园→稻佐山夜景→金龙拉面→Casa Noda 这天从博多坐白海鸥号到长崎，由於长崎博多来回车程大概四小时或於浪费时间，再加上 想看夜景，所以今天会到长崎住宿。於是我们就拖着行李来到长崎，一出来就发现整个阴 雨绵绵。这次入住的是长崎的hostel-Casa Noda里面的两人房附卫浴($1835)。Casa Noda 离长崎站是一个公车站的距离，一出长崎车站右转直走，10分钟以内会到。唯一的小缺点 是没有电梯，checkin处在3楼，我们的房间在5楼，所以扛着大型行李的话会有点小崩溃 。除此之外我都觉得满不错，CP值颇高，hostel服务人员亲切，公共区域乾净，有简单早 餐(吐司配果酱、咖啡红茶包等)也可以简单开伙，有闲情逸致的话也可以聊天交朋友，然 後位置也好！ 另外长崎为了推广观光，只要入住长崎指定饭店/民宿，就可以得到观光设施折扣优惠卡 ，以颇低的折扣参观长崎内的主要景点！CasaNoda就有，而且服务人员也有主动提供！ Check in之後就回到JR长崎站内的综合观光询问处购买路面电车一日券(500yen)、预约上 稻佐山看夜景的免费接驳巴士。长崎市内的主要交通方式会靠路面电车，主要景点靠路面 电车都可以到，一趟是120yen，等於坐超过4趟的话就可以购买一日券。路面电车地图可 参考一日券背後，一边搭一边就可以看地图很方便，或者参考长崎官方网站的路线图。路 面电车搭乘方式不难，只要看好路线图，清楚你要去的景点在哪一个站，以及该方向的终 点站是哪里，基本上就不会错了。这篇写的颇仔细可以参考。个人觉得长崎观光做得很不 错，官网资讯清楚也有正体中文可以阅读，毫无障碍，观光案内所的服务人员态度也非常 亲切！ 至於上稻佐山方式有满多种，我们选择的是搭乘不用钱的无料循环巴士。这个巴士会在各 大饭店、车站、稻佐山缆车入口循环，若要搭乘必须要去综合观光询问处预约拿券，凭券 上车，然後若你是第一班上你就要第一班下(间隔一个多小时)。我们去预约的时候服务人 员说，今天天气状况很不好雾非常大，能见度极低，问我们是否仍要预约。但因为我们想 说难得来一趟，就算上去感受一下应该也还好，再加上我旅伴从来没看过厉害夜景，所以 我们就还是预约了。 预约完之後我们就先去吃午餐！因为看到PTT日旅版说开了一百年的乌龙面老店松乃家即 将在月底歇业，所以身为乌龙面爱好者的我就真的非常想吃到！！於是我们从长崎站前坐 蓝色1号线的路面电车往正觉寺下方到观光通下车。没想到一走进就看到松乃家前面大排 长龙，硬着头皮排了快一个小时，整串队伍里只有我们是外国人，其他都是当地人，可见 真的很道地受当地人喜欢，无奈我们最後发现人潮还是龟速前进於是就放弃了呜呜呜呜呜 呜。百年的好味道在我写文的同时已经正式歇业了QQ 告别松乃家之後就来到也在观光通的吉宗(长崎県长崎市浜町8－9 )。吉宗算是大家来长 崎很多人会选择的茶碗蒸名店，只能说是名不虚传，茶碗蒸之滑顺、高汤底真材实料又浓 郁，而且份量颇大，是会吃饱的大小。这餐我们两个吃了2214yen(一个茶碗蒸set+亲子丼 )。 吃饱以後步行到眼镜桥，其实这也是临时起意的行程，因为我们在长崎的重点其实就是军 舰岛周游+上陆以及稻佐山夜景，不过因为距离军舰岛tour还有一段时间，我们就步行到 附近的眼镜桥，其实眼镜桥是石桥群，两旁种着各种不同的花，非常美丽。眼镜桥附近有 一颗石头自然形成爱心形状，也是拍照大热门！ 接着就来到长崎的重头戏，军舰岛周游+上陆。军舰岛正式名称是端岛，因为岛的外型看 起来像军舰故得名。端岛南北长约480公使，东西约160公尺，面积约为63000平方公尺(端 岛最初的大小只有现在的1/3，其余都是後来扩建的。当初因为在端岛的海底发现煤矿， 1890年由三菱财团正史接手经营，海底煤矿开始大量开采、生产。因为煤矿开采需要大量 人力，因此它曾是日本发展最快速、人口密度最高(5300人，密度为东京的9倍)且现代化 电器最普及、最早建造钢筋水泥高楼的地方，煤矿开采结束之後，1974年1月煤矿关闭， 同年4月成为无人岛。 目前整座岛已无人居住，并且因为长年日晒雨淋台风的缘故成为不折不扣的废墟之岛，整 座岛散发诡谲的气氛，也吸引像007skyfall等电影在此拍摄。同时，因为这座岛屿在日本 现代化进程上扮演重要的纪录跟角色，因此也被选为世界文化遗产之一，是日本近年非常 火红的观光景点。不过军舰岛当时的工作环境十分恶劣，在深达海面下1000公尺，坡度极 大、气温30度、湿度95%中的坑道工作，同时还有爆炸的危险，当时有许多二战期间他国 的战俘被强掳来这里开采煤矿，且以非人道的方式奴役这些矿工，当年有许多人就无法承 受这样的人间炼狱命丧军舰岛(据统计至少有123名韩国人、15名中国人魂断端岛)，有幸 存的韩国人表示那对他来说是人生中最痛苦的地狱之岛(有兴趣的人可以看韩国综艺节目 无限挑战)，目前韩国也有同名电影正在拍摄中。不过令人满难过的是，在世界文化遗产 申请的过程中，日本先是规避这段黑暗历史，而後用近乎欺骗的方式跟韩国达成协议，最 後申请的时候还是隐蔽了这个过程。所以其实在整个参观的时候心情是十分沉重的。 回到参观这边的资讯，如果有兴趣参观的人可以参考此网页，有列出五家观光公司。我看 网路上说有几家船公司是有英文导览，不过我们不幸没有预约到，最後去的是这家军舰岛 クルーズ，整个航程大约3小时，包括先到高岛登岛，上面有军舰岛的模型，导览人员先 针对模型解说一次，接着参观博物馆，然後从高岛前往端岛，先绕行一周让大家拍照，最 後是登岛、回程。如果重视导览完整性的人务必跟船公司确认有英文/中文导览，并且当 天确定会有导览人员。因为像我们遇到的状况时，整团都是日本人只有我们是外国人，所 以我们虽然有拿到中文的简介册子，但是就我非常基础的日文水准告诉我，导览说的故事 绝对不只册子上的内容。其实日文程度不好或完全不会日文的人来说，我觉得没有听懂导 览精采度会差很多。例如说我就有隐约听到导览人员说起奴役劳工的争议，但是无法了解 完整意思颇为沮丧。 先在高岛上站在端岛模型旁跟大家导览说明，当时岛上有小学、中学、幼儿园、医院、神 社，甚至连电影院、游泳池，屋上花园之类的都有。 当时的实际影像资料。 当天去的时候天气爆炸烂，超级大雨而且岛上风大，因为安全缘故无法撑伞，穿雨衣超级 狼狈，不过也跟这座岛屿的诡异气氛颇为匹配就是了......。 先在外面周游拍照...... 这每一栋都有当初的作用和故事。这一面应该是宿舍。 这一栋是当初日本第一栋钢筋混凝土高楼。 这以前是游泳池。 服务人员很亲切主动要帮我们拍合照，就还是不由自主笑了，不过在这种地方真的心情很 沉重，其实不该笑的...... 这是我们搭乘的船，其实满稳的。回程有播放很多珍贵的资料影片，例如当时的繁荣景况 和现在废墟的相同地点对照图，以及居民访问等等。是颇为珍贵的影像纪录。 其实从军舰岛周游结束，心情满沉重的。对想要刻意美化的日人来说，这是日本现代化篇 章中重要的一页，岛上的繁荣景况也曾是日本第一。但是，这也是许多战俘命丧黄泉的人 间炼狱，即便是自愿到此工作的劳工，都不该被如奴工般被对待换取所谓现代化的成就， 而他们的牺牲与苦痛却被遗忘或者刻意隐藏。我个人是不反对参观军舰岛，毕竟黑暗也好 猎奇也好这都是人类史上很特殊的发展过程，但是故事应该被忠实呈现，所以我想，对於 喜欢废墟、喜欢特殊旅行的旅人们，能做的事，就是努力的去记得真实的故事、去了解那 些人们所受的折磨与苦痛，而不是单方面的去吸收被筛选过的真相。唉，也希望所有的压 迫跟奴役都可以被解放。 未完待续.... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.165.10.125 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1466354446.A.33A.html