圖文網誌版: http://tw.myblog.yahoo.com/j5924524/article?mid=227&prev=-1&next=226 寫在前面： 黑部立山是最近幾年在台灣迅速竄紅的日本行程， 號稱可搭乘6種交通工具，看水壩，看雪牆，看雪景，噱頭十足. 不過我當時就想，一整天都在換車，累都累死了 這種行程真的好玩嗎? 以我個人的看法，真的很難玩...不斷的換車很累人， 整個黑部立山遊客大概有80%是台灣人， 10%是香港人，只剩10%是日本人， 看起來這個路線只有華人來玩阿...囧 以下正文： 總共歷經的路程 & 交通工具摘要如下 扇澤 --黑部水壩 無軌電車 黑部水壩 --黑部湖 走路 黑部湖 --黑部平 地下Cable car 黑部平 --大觀峰 纜車 大觀峰 --堂室 無軌電車 堂室 --美女平 高原公車 美女平 --立山 Cable car 黑部立山是指黑部水壩 + 立山連峰的簡稱， 立山連峰是日本中央山脈，數座山峰的總稱， 山上白雪藹藹，有日本阿爾卑斯之稱. 一大早從旅館出發，我們要越過遠遠的山頭，到山的另一邊， 看到山都白頭了，有點期待是不是能看到雪景. 先搭乘巴士來到第一站，扇澤， 接下來要搭乘無軌電車到黑部水壩 車站裡滿滿的人潮，大多講中文， 這個行程該不會專賣台灣人吧... 不久後車就到了，無軌電車就是沒軌道的電車， 看起來就跟巴士一樣，只是他是吃電的 黑部水壩站可以遠眺 & 走到壩頂上， 群山懷繞風景秀麗，但是水霸並沒有什麼新鮮的地方， 跟石門水庫的感覺好像阿 沿著黑部水壩壩頂走，就可以到達黑部湖， 在黑部湖要換搭 地下Cable car 往上爬到黑部平 接下來在黑部平換纜車，高空纜車長1.7km， 中間沒有塔柱支撐，只靠鋼鎖聯結， 這工程是幾10年前完成的，不得不佩服日本的工程能力 抵達大觀峰站，雪就在窗外而已， 不過稀稀疏疏的，接下來再轉一次無軌電車， 黑部水壩已經在下面了 終於到達山頂--堂室站， 這時候外面已是一片銀白世界，對台灣人來說， 看到一片雪景應該是這個行程中最讓人期待的吧 稍作休息後，下山則是改搭高原巴士 ( 其實就是普通巴士 ) ， 巴士上會播放黑部立山介紹DVD，到達景點後也會稍作停留， 讓大家有機會欣賞窗外景色， 但是經過一天遮騰，下山時應該也累的差不多了， 高原巴士應該改稱睡眠巴士比較恰當 大約50分就到達美女平站， 景色驟變，從雪國變成一般山景 在此站作最後一次換車，改搭Cable car 終於到達立山站，接下來還要換遊覽車回飯店 所以今天的行程就在不斷的撘車換車中度過， 實在是不好玩阿~~~~完全不會想再來一次 -- 我終於會寫Blog了：Ｄ http://tw.myblog.yahoo.com/j5924524/ --

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