道路和機動車輛: 1950年代日本的道路,被歐美為首的西方國家評為低劣到不行,柏油路甚少,也沒高速公路 同一時期的歐洲先進國家 (英法德荷比義.....etc.)和美國都有高速公路了 一直要到1960年代,日本的道路水平才獲得很大程度的改善,並且有了高速公路(名神高速道路和東名 高速道路) 日本一直要到1978年,私人汽車的擁有率才突破50%,比西方國家晚得多 日本的三軸以上的卡車和聯結拖車也是到1960年代後期才普及,比西方晚了十年以上 鐵道(台灣稱鐵路): 日本的電氣化鐵道在1950年代以前大部份只有大城市和大城市週邊才有 1950年代以前地鐵只有東京和大阪有 1950年代開始,鐵道電氣化和地鐵甚至捷運才在日本逐漸普及 航空: 1950年代,日本的民用機場多半是沿用二戰的軍用機場,搭過客機的人也不多 1960年代,日本才有更多的機場,搭過飛機的人也開始變多 原因似乎是因為:1.二戰戰敗之前的日本,花太多錢在軍事上,所以投資於民生等其他事務的 錢不多,包括交通在內 2.日本在1950年代的國民平均所得和國力跟西方比仍有很大的距離,所以 花了不算短的時間才追上西方國家的水準 -- 20330 6/17 - □ (本文已被吃掉) 幹!這梗有毒...救命~~ 20331 6/17 - □ (本文已被吃掉) 〒 〒 ◤ 20332 1 6/17 - □ (本文已被吃掉) ▼▼▼▼ 20333 XX 6/17 - 囧 (哈哈拎北有毒) \▲▲▲▲\ = ●20334 1 6/17 - □ (本文已被吃掉) 20335 6/17 - □ (本文已被吃掉) 口卡口卡嘗百草ψArmour --

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