道路和机动车辆: 1950年代日本的道路,被欧美为首的西方国家评为低劣到不行,柏油路甚少,也没高速公路 同一时期的欧洲先进国家 (英法德荷比义.....etc.)和美国都有高速公路了 一直要到1960年代,日本的道路水平才获得很大程度的改善,并且有了高速公路(名神高速道路和东名 高速道路) 日本一直要到1978年,私人汽车的拥有率才突破50%,比西方国家晚得多 日本的三轴以上的卡车和联结拖车也是到1960年代後期才普及,比西方晚了十年以上 铁道(台湾称铁路): 日本的电气化铁道在1950年代以前大部份只有大城市和大城市周边才有 1950年代以前地铁只有东京和大阪有 1950年代开始,铁道电气化和地铁甚至捷运才在日本逐渐普及 航空: 1950年代,日本的民用机场多半是沿用二战的军用机场,搭过客机的人也不多 1960年代,日本才有更多的机场,搭过飞机的人也开始变多 原因似乎是因为:1.二战战败之前的日本,花太多钱在军事上,所以投资於民生等其他事务的 钱不多,包括交通在内 2.日本在1950年代的国民平均所得和国力跟西方比仍有很大的距离,所以 花了不算短的时间才追上西方国家的水准 -- 20330 6/17 - □ (本文已被吃掉) 干!这梗有毒...救命~~ 20331 6/17 - □ (本文已被吃掉) 〒 〒 ◤ 20332 1 6/17 - □ (本文已被吃掉) ▼▼▼▼ 20333 XX 6/17 - 囧 (哈哈拎北有毒) \▲▲▲▲\ = ●20334 1 6/17 - □ (本文已被吃掉) 20335 6/17 - □ (本文已被吃掉) 口卡口卡尝百草ψArmour --

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