這種事 很正常 大家留學都會想一些奇怪方式省錢 重點是你是不是一開始就知道規定 大家一直說的很正直 可是你能保證日本人不會這樣嗎 少來了 我同學就帶我幹過很多省錢方式 如果你知道這樣是不行 被抓就該認錯 無需多說 日本禁止 Uturn主要是因為人實在太多 台灣捷運一天多少 但看山手線的 電車間格 就知道 其實你的口音 一聽就知道你是台灣人 基本上是有機會放行 第一次做新幹線 不知怎麼搞 車票被收走 搞得完全不知怎麼走出去 也不知是誰收 整各就是亂 也是爐很久 才放行 日本電車整各就亂 完全跟台灣不一樣 搞很久才知怎麼坐 ※ 引述《SanzeninNagi (尖端把我放在紙袋側(怒))》之銘言： : ※ 引述《sakiyuki (無力)》之銘言： : : 我碰到的事情是 我從b點要去c點 但我的學生定期是從a點到b點 : : 雖然c點沒在我的定期範圍裡 但我想只要出站再補錢就好了 : : 所以沒想那麼多就不用suica而用定期進站 : : 結果到了c點 因為搞錯一些事 我想改天再去我要去的地方(但我完全沒有出站) : : 就照原路坐回b點 : : 我看了期限也沒過期 以為是前面人沒刷好之類的問題 : : 所以就到站員室去問 結果想太多還是怎樣 還真的給我碰到不詳的事 : : 站員冷漠的問我剛才坐到哪 我說c站 : : 他一樣面無表情的馬上說 請付錢xxx : : 我當場傻眼 我沒有出去啊 : : 況且 改札口怎麼知道我坐到哪 是否出了定期區間外 : : (當然機器不知道 但它畢竟擋下了我) : 原PO的問題不是出在同站進出 : 而是出在類似「Uターン乗車」的行為 : 一般來說 鐵路公司設定的「票價」 : 都是從Ａ點到Ｂ點之間「以最短的路線」搭車距離的車資 : （以下的ＡＢＣ與原PO設定的不同） : 例如說 : (1) 最短距離 : 　　　　Ｃ : 　　　／　＼ : 　　／　　　＼ : 　／　　　　　＼ : Ａ－－－－－－－Ｂ : 如果你從Ａ到Ｂ 就只能以Ａ→Ｂ的方式坐車 : 不能因為Ａ→Ｂ人很多 而改搭Ａ→Ｃ→Ｂ 這樣要多收錢 : (2) U-turn乘車 : Ａ－－－－－－Ｂ－－－Ｃ : 今天我住在Ｂ站 要去Ａ站上班 : 但是因為從Ｃ站來的人很多 所以我就Ｂ→Ｃ→Ａ 才有位子坐 : 這就是標準的「U-turn乘車」 照規章來說 一般都要多收費 : 但不管是(1)還是(2) 其實理論上來說都是抓不到的 : 除非嚴重到像過年返鄉那種大量人潮 : 或是東橫線+みなとみらい線的みなとみらい站一樣 人多到要貼告示禁止U-turn啦 : 大原則就是 搭多遠的車 付多少錢 : 當然這是在被抓到 或者你很誠實的前提下... --

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