※ 引述《SanzeninNagi (尖端把我放在紙袋側(怒))》之銘言： : 原PO的問題不是出在同站進出 : 而是出在類似「Uターン乗車」的行為 : 一般來說 鐵路公司設定的「票價」 : 都是從Ａ點到Ｂ點之間「以最短的路線」搭車距離的車資 : （以下的ＡＢＣ與原PO設定的不同） : 例如說 : (1) 最短距離 : 　　　　Ｃ : 　　　／　＼ : 　　／　　　＼ : 　／　　　　　＼ : Ａ－－－－－－－Ｂ : 如果你從Ａ到Ｂ 就只能以Ａ→Ｂ的方式坐車 : 不能因為Ａ→Ｂ人很多 而改搭Ａ→Ｃ→Ｂ 這樣要多收錢 記得之前在某個版有看到 從a站到b站 最長距離 的文章, 所以上網找了一下, 發現JR東日本有規定,可以搭車從a到b以 a-c-b 的方式, 規則是: 1)東京近郊範圍內 2)在這個範圍內怎麼搭都ok 3)不可以經過同一個站2次以上 參考: http://ken.akari-house.net/tokyo-hitohude.html 所以就有這個站的出現, 一群人在研究怎麼符合規則下,搭最遠距離 http://hp1.cyberstation.ne.jp/warashibe/tokyo_kinko.html 不過這個跟原po是不同案例就是 --

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