※ 引述《sakiyuki (無力)》之銘言： : 我碰到的事情是 我從b點要去c點 但我的學生定期是從a點到b點 : 雖然c點沒在我的定期範圍裡 但我想只要出站再補錢就好了 : 所以沒想那麼多就不用suica而用定期進站 : 結果到了c點 因為搞錯一些事 我想改天再去我要去的地方(但我完全沒有出站) : 就照原路坐回b點 : 我看了期限也沒過期 以為是前面人沒刷好之類的問題 : 所以就到站員室去問 結果想太多還是怎樣 還真的給我碰到不詳的事 : 站員冷漠的問我剛才坐到哪 我說c站 : 他一樣面無表情的馬上說 請付錢xxx : 我當場傻眼 我沒有出去啊 : 況且 改札口怎麼知道我坐到哪 是否出了定期區間外 : (當然機器不知道 但它畢竟擋下了我) 原PO的問題不是出在同站進出 而是出在類似「Uターン乗車」的行為 一般來說 鐵路公司設定的「票價」 都是從Ａ點到Ｂ點之間「以最短的路線」搭車距離的車資 （以下的ＡＢＣ與原PO設定的不同） 例如說 (1) 最短距離 　　　　Ｃ 　　　／　＼ 　　／　　　＼ 　／　　　　　＼ Ａ－－－－－－－Ｂ 如果你從Ａ到Ｂ 就只能以Ａ→Ｂ的方式坐車 不能因為Ａ→Ｂ人很多 而改搭Ａ→Ｃ→Ｂ 這樣要多收錢 (2) U-turn乘車 Ａ－－－－－－Ｂ－－－Ｃ 今天我住在Ｂ站 要去Ａ站上班 但是因為從Ｃ站來的人很多 所以我就Ｂ→Ｃ→Ａ 才有位子坐 這就是標準的「U-turn乘車」 照規章來說 一般都要多收費 但不管是(1)還是(2) 其實理論上來說都是抓不到的 除非嚴重到像過年返鄉那種大量人潮 或是東橫線+みなとみらい線的みなとみらい站一樣 人多到要貼告示禁止U-turn啦 大原則就是 搭多遠的車 付多少錢 當然這是在被抓到 或者你很誠實的前提下... -- 心配に　なったら　空を見て深呼吸 大丈夫　わたしが　そばにいてあげるから (大橋のぞみ - ノンちゃん雲に乗る) --

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