但是你這隻profile design t1+的pad是可以拆的吧？ 也就是說你的pad可以調整到你要得位置不一定需要鎖死在龍頭那 而tranzx這隻的pad感覺好像是鎖死的，不能再把上自由調整 另外請教一下，profile design t1 和t2的差別只有握把的部份上仰嗎 還有其他的嗎？ 感謝回覆。 ※ 引述《sanchih (Ironman70.3 備戰中)》之銘言： : ※ 引述《CB34 (新竹~鐵人三項~讚啦)》之銘言： : : 大家好， : : 請問有人使用過這組休息把嗎？ : : 是不是可以分享一下使用心得？ : : pad的位置不知道是不是跟鎖龍頭的位置一樣？ : : 謝謝 : : http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1211771153?u=Y9777299261 : 這一款的造型和我使用的這一款設計概念相同 http://ppt.cc/7D64 : 當初我買這款的用意是在於在面臨稍微有一點坡度的路段時 : 比較方便就原來趴在休息把的姿勢直接站起來抽車，當然也有缺點 : 他比一般常用短把長很多，所以當你要把車裝進車袋的時候塞不太進去 : 通常要拆掉握把的部分 : 至於pad位置，我看過的休息把幾乎都一樣，就是在龍頭的位置 : 但是每個人的身長都不同，為了要把手肘靠在正確的位置，就必須改變龍頭的長度 : 或是座墊前後位置，但是踩踏的角度也有影響 : 所以大部分的人都先從龍頭下手調整(包括我) : 在座管方面也衍生出這樣的產品 http://ppt.cc/aR0I : 這些都是為了無法直上三鐵車的一點折衷方法 : 當然啦~有錢的話搞一台 http://ppt.cc/fPsU 也不錯 : 不過原PO連結的那一款價錢真的是很佛心 --

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