分開說一下 wtcc.Leman300.JGTC300這些比賽 (排除了DTM這種除了車殼還有點像本體以外 其他根本是兩台車的產品) 賽會多少有規定 幾年以內的車輛限定參加,這是為了不像台灣ttcc的萬年喜美稱霸 導致可以使用較早期車款參加比賽所換來的低改裝.低購入成本,來驅逐新世代車款 進入比賽的機會... 外加上 D1 or FurmalD這些賽事所針對的廠家不太相同.. 前者多少都還有廠隊或是御用部品來參賽 (直接BMW下來玩 或是 Mugen這種跟原廠幾乎一家親的廠商加入,除了大家看了都按讚的TG 跟跑玩拿得很開心的杯子 目的還是希望比賽可以促進新車的銷售 以及市場上對車輛特性 的強化..) 至於後者 你去看看幾乎都是當地本地改裝廠家為主.. (例如HKS或是orange這些廠家 都是以參賽開發改裝部品為主 進而強化甩尾玩家對產品 信任度轉化對改裝品的支持 跟前者幾乎是不同目的參賽的 所以在改裝市場上沒有新產品 上 幾乎還是以甩尾圈子容易取得的silvia為主 當然會有其他車款的出現 例如歪H的Coupe 或是z系列.甚至是e92車款都有人拿來參賽..) 至於樓主關心的傳動軸零件問題,姑且以所有車輛的後備零件來說比較洽當吧? 這些甩尾廠車有多少零件都已經強化不知道哪邊去了 說真的原廠傳動軸撐不稱的住都還是個 問題 而這些被更換為強化部品的東西 只要市場再 就一定會有人開發零件 也許是比正廠 零件還要昂貴的強化改裝套件 也許是粗製濫造的oem件 只要有市場再 有人繼續玩這些車 種再的一天 你還怕沒材料買? (台灣要搞這些東西都有人開發了 何況日本?) 至於變速箱 這些東西 搞不好廠車裡面已經序列式變速箱了 真的不需要幫忙擔心這個 要擔心的是原po 除了網路上看幫人喊燒以外 再有機會的時候 是否真的會出點心力來支持這項賽事吧?? 最後,台灣搞得買車跟買合宜住宅一樣要先抽籤才能入手的FT-86(還是GT-86?) 應該是下一個D1比賽或是改裝界的明日之星吧 說真的也不用擔心NA Boxster引擎的輸出 不足.更不用去想說 改裝廠要渦輪還是移植ej22 spec-C的來源 看看HKS的廠車.. http://ppt.cc/zhz- 所以基本上塞甚麼引擎對於廠家來說 只是車手選擇的問題而已.. 這當然是比賽用廠車 真的跟我們上下班通勤 假日山上溜搭 晚上去內湖iMAX看TDK用的 家居實用好車真的不一樣.. 當然異種移植真的很浪漫 但是現實真的是另外一回事情(??) 原po作者駕駛Hybrid車種 長期關心汽油渦輪油耗問題(?) --

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