分开说一下 wtcc.Leman300.JGTC300这些比赛 (排除了DTM这种除了车壳还有点像本体以外 其他根本是两台车的产品) 赛会多少有规定 几年以内的车辆限定参加,这是为了不像台湾ttcc的万年喜美称霸 导致可以使用较早期车款参加比赛所换来的低改装.低购入成本,来驱逐新世代车款 进入比赛的机会... 外加上 D1 or FurmalD这些赛事所针对的厂家不太相同.. 前者多少都还有厂队或是御用部品来参赛 (直接BMW下来玩 或是 Mugen这种跟原厂几乎一家亲的厂商加入,除了大家看了都按赞的TG 跟跑玩拿得很开心的杯子 目的还是希望比赛可以促进新车的销售 以及市场上对车辆特性 的强化..) 至於後者 你去看看几乎都是当地本地改装厂家为主.. (例如HKS或是orange这些厂家 都是以参赛开发改装部品为主 进而强化甩尾玩家对产品 信任度转化对改装品的支持 跟前者几乎是不同目的参赛的 所以在改装市场上没有新产品 上 几乎还是以甩尾圈子容易取得的silvia为主 当然会有其他车款的出现 例如歪H的Coupe 或是z系列.甚至是e92车款都有人拿来参赛..) 至於楼主关心的传动轴零件问题,姑且以所有车辆的後备零件来说比较洽当吧? 这些甩尾厂车有多少零件都已经强化不知道哪边去了 说真的原厂传动轴撑不称的住都还是个 问题 而这些被更换为强化部品的东西 只要市场再 就一定会有人开发零件 也许是比正厂 零件还要昂贵的强化改装套件 也许是粗制滥造的oem件 只要有市场再 有人继续玩这些车 种再的一天 你还怕没材料买? (台湾要搞这些东西都有人开发了 何况日本?) 至於变速箱 这些东西 搞不好厂车里面已经序列式变速箱了 真的不需要帮忙担心这个 要担心的是原po 除了网路上看帮人喊烧以外 再有机会的时候 是否真的会出点心力来支持这项赛事吧?? 最後,台湾搞得买车跟买合宜住宅一样要先抽签才能入手的FT-86(还是GT-86?) 应该是下一个D1比赛或是改装界的明日之星吧 说真的也不用担心NA Boxster引擎的输出 不足.更不用去想说 改装厂要涡轮还是移植ej22 spec-C的来源 看看HKS的厂车.. http://ppt.cc/zhz- 所以基本上塞甚麽引擎对於厂家来说 只是车手选择的问题而已.. 这当然是比赛用厂车 真的跟我们上下班通勤 假日山上溜搭 晚上去内湖iMAX看TDK用的 家居实用好车真的不一样.. 当然异种移植真的很浪漫 但是现实真的是另外一回事情(??) 原po作者驾驶Hybrid车种 长期关心汽油涡轮油耗问题(?) --

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