作者OoRoO (Silence. Just be silent)
看板InitialD
標題[問題] 剎車為什麼要採那麼重
時間Tue Aug 16 16:36:29 2011
如標題
我重新看了頭d第四部幾次
發現
幾乎剎車都踩很重
油門當然輕輕踩
就算是油門快踩到底 也是輕輕踩
舉例，rx-7 FD vs BNR34 七秒理論 FD油門下坡踩得不少
但是是輕輕踩
GT
神之腳星也 剎車採超重 而且踩玩鏡頭馬上就照車屁股 Oo R oO
星也下坡被追上的時候，說"bring it on"(日文:yo to da)
一樣，重踩剎車
當然還有ek9 你看大氣(daiki)踩剎車整台喜美頭沉下去 就知道踩多重了
山路就這樣開嗎? 還是作者的觀念?
我知道FR踩重可以方便後輪失控 FR-4WD勒? FF勒?
※ 編輯: OoRoO 來自: 140.112.115.105 (08/16 16:36)
1F：推 yohko86:動漫畫看看就好 別太認真^^; 08/16 19:27
2F：推 hermitdruid:1F正解........ 08/16 23:22
3F：推 YUKIKASE:FR煞車還兼具有控制重心轉移的作用控制不好就掰掰了.. 08/17 00:29
4F：→ YUKIKASE:FF煞車則是會加重前輪負擔,會更轉向不足,失控也是掰掰. 08/17 00:30
5F：→ YUKIKASE:下坡的話配重比不是很好的車子,就更難掌握煞車節奏... 08/17 00:31
6F：→ YUKIKASE:我個人是覺得動畫都是配合螢幕上的視覺效果.... 08/17 00:33
7F：→ YUKIKASE:運鏡的方式則是刻意讓觀眾有壓迫感,產生刺激的氛圍. 08/17 00:34
8F：→ YUKIKASE:大宮和拓海都是開沒有ABS的車子,入彎不可能踩死死的. 08/17 00:35
9F：→ YUKIKASE:而且車頭沉不沉也要看是不是下坡,多陡,還有避震器的設定 08/17 00:37
10F：推 jia7:相較於油門控制,煞車踩的力道要重很多,雖然已進氣歧管的負壓 08/17 07:46
11F：→ jia7:輔助,但還是要腳還是要用力,比油門重很多 08/17 07:51
12F：→ jia7:還有山路要跑快就是要煞車距離短,加速快,尤其是長直線路進 08/17 07:55
13F：→ jia7:髮彎時,更需要大腳煞車. 或是要超越前車所需要的延遲煞車, 08/17 07:58
14F：推 hermitdruid:SOGA 感謝神手解惑 08/17 12:30
15F：推 df140:= =..."重煞"要看彎道,一般是為了縮短煞車時間,與增強轉向力 08/20 18:05
16F：→ df140:長直線入髮夾彎踩重煞,只會見閻王比較快 08/20 18:07
17F：→ df140:所以說是"煞車時間"短,而不是"煞車距離"短 08/20 18:10
18F：→ df140:可先研究輪煞與點煞的制動特性... 08/20 18:12
19F：→ jia7:不好意思,更正為長直線入髮夾彎前要大腳煞車,彎道中煞車是 08/24 19:34
20F：→ jia7:為了改變車子重心 08/24 19:36
21F：推 yoqwqq:理論彎道跟實控是不太一樣的 不過大致上重踩下~ 09/04 02:10
22F：→ yoqwqq:剎車的結構也要很好才會有相對的回饋~ 09/04 02:10