作者OoRoO (Silence. Just be silent)
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标题[问题] 刹车为什麽要采那麽重
时间Tue Aug 16 16:36:29 2011
如标题
我重新看了头d第四部几次
发现
几乎刹车都踩很重
油门当然轻轻踩
就算是油门快踩到底 也是轻轻踩
举例，rx-7 FD vs BNR34 七秒理论 FD油门下坡踩得不少
但是是轻轻踩
GT
神之脚星也 刹车采超重 而且踩玩镜头马上就照车屁股 Oo R oO
星也下坡被追上的时候，说"bring it on"(日文:yo to da)
一样，重踩刹车
当然还有ek9 你看大气(daiki)踩刹车整台喜美头沉下去 就知道踩多重了
山路就这样开吗? 还是作者的观念?
我知道FR踩重可以方便後轮失控 FR-4WD勒? FF勒?
※ 编辑: OoRoO 来自: 140.112.115.105 (08/16 16:36)
1F：推 yohko86:动漫画看看就好 别太认真^^; 08/16 19:27
2F：推 hermitdruid:1F正解........ 08/16 23:22
3F：推 YUKIKASE:FR煞车还兼具有控制重心转移的作用控制不好就掰掰了.. 08/17 00:29
4F：→ YUKIKASE:FF煞车则是会加重前轮负担,会更转向不足,失控也是掰掰. 08/17 00:30
5F：→ YUKIKASE:下坡的话配重比不是很好的车子,就更难掌握煞车节奏... 08/17 00:31
6F：→ YUKIKASE:我个人是觉得动画都是配合萤幕上的视觉效果.... 08/17 00:33
7F：→ YUKIKASE:运镜的方式则是刻意让观众有压迫感,产生刺激的氛围. 08/17 00:34
8F：→ YUKIKASE:大宫和拓海都是开没有ABS的车子,入弯不可能踩死死的. 08/17 00:35
9F：→ YUKIKASE:而且车头沉不沉也要看是不是下坡,多陡,还有避震器的设定 08/17 00:37
10F：推 jia7:相较於油门控制,煞车踩的力道要重很多,虽然已进气歧管的负压 08/17 07:46
11F：→ jia7:辅助,但还是要脚还是要用力,比油门重很多 08/17 07:51
12F：→ jia7:还有山路要跑快就是要煞车距离短,加速快,尤其是长直线路进 08/17 07:55
13F：→ jia7:发弯时,更需要大脚煞车. 或是要超越前车所需要的延迟煞车, 08/17 07:58
14F：推 hermitdruid:SOGA 感谢神手解惑 08/17 12:30
15F：推 df140:= =..."重煞"要看弯道,一般是为了缩短煞车时间,与增强转向力 08/20 18:05
16F：→ df140:长直线入发夹弯踩重煞,只会见阎王比较快 08/20 18:07
17F：→ df140:所以说是"煞车时间"短,而不是"煞车距离"短 08/20 18:10
18F：→ df140:可先研究轮煞与点煞的制动特性... 08/20 18:12
19F：→ jia7:不好意思,更正为长直线入发夹弯前要大脚煞车,弯道中煞车是 08/24 19:34
20F：→ jia7:为了改变车子重心 08/24 19:36
21F：推 yoqwqq:理论弯道跟实控是不太一样的 不过大致上重踩下~ 09/04 02:10
22F：→ yoqwqq:刹车的结构也要很好才会有相对的回馈~ 09/04 02:10