作者: ssnoww (存有與時間) 看板: InitialD 標題: Re: [打屁] 頭D37到貨 [有雷] 時間: Wed Jun 18 15:46:15 2008 (雷) ※ 引述《asathor (人生得意須爆肝￾ ︩》之銘言： : 最後那個彎雖然是靠"藤原境界"硬ㄠ : 但是並不表示是在速度上取勝 : 拓海以自殺式的速度過彎，重點在於騙小柏追上來 : 兩台車都面對失控的情況，但是拓海有辦法用"藤原境界"救回來 : 而不是拓海能靠"藤原境界"跑出超越極限的速度 : 後來小柏也對拓海說，選擇在沒有護欄的地方發動攻勢是正確的策略 : 沒有護欄，小柏經驗再好也不容易判斷拓海是會衝出去，還是能在越線後拉回來 : 賭著一口氣只好硬跟上去 : 這比較像神之手和文太講過的線位問題 : 盡量保持自己的線位，同時又可以破壞別人的線位，這樣就會贏 : 拓海把小柏騙進了一條只有"藤原境界"能走的線 : 目的不是讓自己更快，而是讓小柏變慢 非常同意。 也可以這麼說，「藤原境界」並非隨時隨地都存在的狀態，而是在整體條件的配合下 （包括拓海與８６的人車一體），某些特定時刻所跑出的一條「獨有的行車時間線」， 會使人一瞬間感覺到距離「拉遠」（敵車落後時）或「拉近」（敵車領先時）。 小柏企圖模仿這條行車線的同時，就是錯誤的開端： （１）賽車手與山路車手（尤其像拓海這種熟練的工匠）先天的領域感不同。 （２）小柏職業經驗欠缺拓海在歷經神之手洗鍊後的操駕氣質（磐石的操駕） 如果他不企圖模仿而按照自己的步調跑，勝負尚未可知。 : 結局當然就只有讓小柏打滑出局，這是他的宿命嘛，不然拓海怎麼贏 : 比較神奇的還是涼介啦... : 自己加個"藤原境界"的名詞，然後就能計算在內變成實際戰術運用 : 說不定以後"藤原境界"還可以有進化空間--"文太境界"!! --

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