作者YUKIKASE (B-503)
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標題[討論] 拓海的必殺多邊型煞車法...
時間Tue Jun 12 22:16:37 2007
出現在27話八六與EVO比賽中
"一製造出最大的制動力,就立刻放鬆踏板,同時扭轉方向盤,
再一次踩下煞車,毫無猶豫地調整前輪舵角,手與腳的動作完全結合,連成一氣."
我看不太懂這其中的奧妙在哪...
對應著動畫的情節再看了一次,覺得好像是可能把原本直線的煞車路段,
折成二段式的煞車,也就是增加能夠煞車的距離...
同時由於八六沒有ABS,所以刻意製作出這種制動方式來防止鎖死...
自己沒開過沒ABS的車子,不太能體驗困難點在哪裡....
以上是我猜的,不知道這種煞車技巧是厲害在哪邊....?
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◆ From: 220.134.207.46
1F：推 Yanten:家裡舊車沒ABS 不過我也不知道重野那套東西要強調啥 06/12 23:10
2F：→ Yanten:看畫面好像利用前輪細微轉動+間斷煞車來造成延長煞車的效果 06/12 23:11
3F：→ Yanten:最大制動力表示輪胎當時最大靜摩擦 重複這樣做的不就是ABS 06/12 23:13
4F：→ Yanten:然後說一下沒ABS的車 下雨天特別危險@_@! 06/12 23:14
5F：推 FallenAngelX:沒有ABS困難在煞車踩死不是最快減速法 而是最危險 06/12 23:47
6F：→ FallenAngelX:強調的應該是拓海可以邊煞車邊入彎的能力吧 06/12 23:48
7F：→ FallenAngelX:他可以盡量拖到最後一刻才煞車 06/12 23:48
8F：→ FallenAngelX:一般沒有ABS的話 駕駛多半會選擇入彎前就煞好? 06/12 23:49
9F：→ FallenAngelX:因為要快就要盡量利用輪胎鎖死 鎖死的話就沒辦法轉 06/12 23:50
10F：→ FallenAngelX:拓海就是可以煞車->入彎->繼續煞車 省下煞車時間 06/12 23:50
11F：推 kivan00:有ABS一樣不能錯過最好的煞車點，拓海基本上就是在輪胎快 06/13 00:42
12F：→ kivan00:鎖死的瞬間放開然後再煞車，順便利用煞車控制荷重改變方向 06/13 00:43
13F：→ kivan00:頭D把那個小流氓畫成煞車白痴才會有這種現象出現.... 06/13 00:44
14F：推 Yanten:比較好奇 灣中踩煞車 萬一抓地力正在承受測向離心力達極限 06/13 02:08
15F：→ Yanten:結果一煞車馬上超過極限 Spin...這樣沒有比較快吧 06/13 02:09
16F：→ Yanten:應該在煞車點確實做好煞車 入灣帶煞會不會就已經算在修正失 06/13 02:09
17F：→ Yanten:誤而作出的讓步方法了?? 06/13 02:10
18F：→ mdbbd:含著煞車入彎.延遲煞車點是賽車的精髓啊 不是全力採很微妙的 06/13 03:07
19F：→ mdbbd:而且不是採煞車抓地就一定變小 重心前移前輪抓地反而會增大 06/13 03:10
20F：推 kivan00:不過最詭異的還是輪胎，市售胎要拼延遲煞車是非常神奇的事 06/13 10:49
21F：推 Yanten:後驅車踩煞 重心前移這邊都沒問題 但是這樣後面抓地力降低 06/13 22:41
22F：→ Yanten:也是會Spin的啊 這樣就要把煞車比例往後調 但這樣一來又沒 06/13 22:42
23F：→ Yanten:有那麼強烈的重心前移了..有啦 剩直線底重煞還是有... 06/13 22:44
24F：→ mdbbd:所以後驅車一過彎道頂點就小力補油就是要使重心再次往後 06/14 01:40
25F：→ mdbbd:油門煞車對於車體重心的控制是互相制衡的 06/14 01:42