※ 引述《FallenAngelX (^^)》之銘言： : ※ 引述《spacefox (達成110％的可能)》之銘言： : : 86是後驅 這個大家應該都知道吧 : : 第一個塞前輪進去 方便過彎 因為動力輪沒有塞進去 可提供過彎的向心力 : : 加上溝渠提供牽制力 所以可以不用為了過彎減少太多的速度 : : 畫個力學圖可能比較好懂 : : 第二個後輪也塞進去 方便加速 動力輪塞進軌道 過彎需要的向心加速度就由溝渠提供 : : 應該叫溝渠啦 明明就跑沒有水溝蓋的溝渠 怎麼會有水溝蓋跑法的名子 : : 一切都是理論 路上應該沒幾個人敢嘗試吧 : 差別並不是這樣 : 那只是拓海有沒有甩尾的問題而已... : 跟水溝跑法的差異本身並沒有關係 : 有板友推文說是線位，那也是有點相關的，但不是全部 : 我之前有打 : 請參考#577... 有錯請指正 : 我想這問題應該可以列入頭D月經題之一了XD 並不是單純的線位差別 不然沒有必要進溝渠 過彎就是改變運動方向 要改變運動方向需要力 把你想要的過彎路線畫出來 入灣速度、過這個彎所用的時間設定好 就可以算出過彎需要的力 →→ →→ 這是正常沒有入溝的 ↓ 這是只有前輪入溝 ↓ ↓ 以上都是沒有減速過彎 → 這是減速過彎 ↓ （BBS不好畫大家想像一下就好) 這是減速過彎後輪入溝 → ↓ ↓ ↓ 斜率變化越大 就代表改變運動方向的效率越好 高橋兄弟絕對知道入彎和出彎的速度關係 但拓海用兩種入溝跑法分別贏了他們兩人 就代表入溝絕對有效果 而且動畫中超車的時候並沒有對戰車輛過彎時的時速表畫面 搞不好高橋兄弟看到的時候還狂踩油門 有不一樣的看法解釋或是對我的看法有疑問 歡迎提出 可能我有地方沒有想到 --

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