※ 引述《Orphen (無)》之銘言： : 那我跟大家分享一下我覺得的好了 ^^" : 涼介把馬力調低 感覺像是為了在整體效能上發揮最大速度 : 也許是因為秋名轉彎多 所以也可以說是提升過彎速度 : 但是一定比用原本馬力時來的快 : 因為在漫畫中啟介也說 "了解大哥調低馬力的用意" : 速度更快 原本應該是穩贏的比賽 : 因為拓海會的....涼介都會 包括排水溝跑法(1號嗎?)... : 如果我沒看錯的話@@ (在漫畫版) 如果是單純跑Time Attack 沒問題 馬力調降可以比原來的快 可是前面有台車...有台用不要命的速度過彎的車 而硬要現場模仿線位及速度 輪胎會吃不消 (涼介當初就是沒想到這點) 結果就變成 彎道可以打成平手 但是自己的輪胎卻耗的比較兇 直線可以小贏 但是沒有辦法超車 無用 就是這種狀況... 如果是一開始的340ps FC對上150ps 86 彎道小輸 沒關係 直線卻是樂勝... 涼介沒有練習過水溝跑法 他只能在前方有86的參考之下才跑的出來 86失誤之後涼介沒東西可以看 自然不敢作這種不要命的嘗試... : 所以拓海跑在前面會超緊張 這基本上我覺得是沒有意義... 你在比賽的時候跑前面跑後面還不是都會緊張XD 重點是如何把緊張的情緒、壓力化為讓自己更快速的助力 像拓海沒有習慣比賽，所以集中力就會被壓力擊垮 說涼介比較不緊張個人認為是胡扯... 當然我沒比賽過 不知道XD : 但是在中前段拓海的失誤 : 使得涼介居於領先 : 大家不要忘了 主角拓海的必殺技~ : 不是水溝跑法 而是被超車後速度會更快~~注意力更集中~~ : 可能因為這樣 涼介才會在不知不覺增加輪胎負擔 : (但是如果涼介用對東堂塾 大輝的跑法 知道自己怎樣都不會被超過...應該就不會輸吧) : 所以最後才是拓海獲勝.... : 這是我個人淺見啦 第一次在這兒po文請多指教 ~^^~ 涼介輪胎磨損的原因是前半硬跟86 不是在後半 而且大輝跟那個情況不一樣 當時拓海的86輪胎可是好好的... 可以佔死跑良好的線位、速度 而且出彎加速度沒有辦法做突破性的進展 大輝想超車 很難 但是秋名的三線彎 也就是涼介拓海決勝負的地方 前面那個彎就有該死的排水溝... 也就是出彎加速度就有辦法讓拓海跟涼介並排 一並排 涼介想用同樣速度跟拓海切 輪胎好的那方當然是有利 更何況拓海當時的線位是完美的外內外... --

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