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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1e-Gu1TU ] 馬來西亞航空 MH781 曼谷BKK-吉隆坡KUL B737-8MAX 商務艙飛行紀錄 https://flightenjoy.blogspot.com/2025/10/MH781.BKK-KUL.html 曼谷行程結束,我搭上馬航末班機返回吉隆坡,並在當地停留一晚後,將接續MH366航班 返回台北。 馬航至今依然使用彩色登機證,每次拿到都覺得特別開心。 曼谷BKK機場的快速通關,在證照查驗這一關,已同時啟用了電子閘門和傳統的人工審查 櫃檯。 雖然馬航合作的是奇蹟貴賓室,但我當天直接略過,直奔卡達航空貴賓室,在那邊有更好 的美食與酒水,吃得爽、喝得盡興,候機時間也變得愜意。 延伸閱讀:卡達航空-曼谷貴賓室 https://flightenjoy.blogspot.com/2019/12/QATAR-Bangkok-Lounge.html 貴賓室一開門,我便迫不及待的直衝用餐區。 佐餐酒我選了高仕達香檳,這隻Grand Rosé台灣要賣3千多,喝起來莓果味很飽滿且順口 ,我發現後續進來的乘客也多半選擇它。 每次來都會點羊排,除了單點外,吧台上還有許多熱食,味道都很不錯。 這份羊排無論是賣相或是口味都是水準之上。 這次搭乘的MH781在F2登機門登機,馬航的登機時間都是起飛前1小時。 Flight Information Date:2025.6.15 Route:Bangkok(BKK)- Kuala Lumpur(KUL) Flight No.:MH781 Scheduled Time:19:40-22:50 Actual Time:20:05-22:42 Aircraft:Boeing737-8 MAX Register No.:9M-MVE (First Flight 2025.1.4;C12Y162) 回程的MH781,跟去程一樣都是使用B737-8MAX運航,這次搭乘的是嶄新的9M-MVE,2025年 1月28日交付馬航,從西雅圖空渡起飛後,沿途停靠夏威夷及關島,於1月31日抵達吉隆坡 ,並於2月10日正式投入服務,值得一提的是,9M-MVE也是馬航在2025年接收的第一架 B737-8MAX。 上機後,空服員隨即送上迎賓飲料及毛巾。 機艙關門後,空服員開始緊急逃生示範。 B737-8MAX安全指示卡。 9M-MVE在20時5分從跑道20L滾行起飛,距表定時間晚了25分鐘。 從飛機後推開始,就注意到窗外有燈光持續閃爍,原來是引擎旁邊的滑行燈,直到起飛後 仍在發光,這是第一次遇到 滑行燈燈亮時,連引擎跟機翼都能被照亮。 起飛後15分鐘,空服員推了餐車出來開始發餐。 本次航班的菜單,一樣是有三種主菜。 主菜我選擇了烤雞,前菜是木瓜沙拉,甜點是泰式布丁。 前菜跟甜點很常在社群平台看到。 烤雞口味還行,不會乾柴。 當日供應的麵包。 向來以為馬航短程航班不供酒水,沒想到這次竟然有!空服員不僅主動詢問,甚至在降落 前還會持續替商務艙乘客續杯,這份超乎預期的殷勤款待,讓旅程體驗更加分。 隨著9M-MVE在當地時間22時42分降落在跑道14L,這趟一個半小時的航程也告一段落。在 滑行時,引擎旁那盞我之前觀察到的滑行燈再度亮起,清晰地照亮了機身與地面,坐在窗 邊的乘客都看得一清二楚。 最後附上9M-MVE飛行資訊圖。 後記: 一個多小時的飛行,B737-8MAX真的又穩又安靜,尤其後來再搭B737-800,對比之下感受 特別明顯,若是商務艙能改成平躺式座椅,舒適度就更棒了。話說,馬航改版後的窄體機 雖然沒有個人螢幕,不過有提供機上WIFI,可以連上「MH Studio」看影片,但不知道為 什麼,回程仍然是看得到連不上。 抵達曼谷BKK機場後,馬航安排使用Miracle貴賓室,但我選擇前往卡達貴賓室。近期不少 外國網友反映,持寰宇一家(OW)登機證無法進入國泰貴賓室,有小道消息稱,機場貴賓 室業者為提高營業額,請機場要求各航空公司自營貴賓室,僅能接待自家乘客,不要接受 同聯盟旅客入內。因此,持OW登機證想進入日航、卡達、國泰或阿曼航空等自營貴賓室, "有可能"會被拒,至於傳聞是否屬實,待我下次飛曼谷時再為大家實測。 -- Elva:『每部電影都會有很多很經典的音樂 有的時候我們記得的東西 往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』 --



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