今年(2009)在我鍥而不捨的堅持下，終於一償宿願，至北韓(朝鮮)一遊。旅途一切平安順 利，旅伴也熱情親切。此行遊覽新義州、平壤、開城、板門店、妙香山等地，是趟令人終 身難忘之旅。 在旅行的途中，搭乘大眾交通工具是最為背包客所喜的了，一來方便便宜，二來也是 城市的風景，尤其是捷運或地鐵，更是不能錯過。不過想想我也只有搭過台北捷運、北京 地鐵、高雄捷運、那霸單軌而已，而最新的紀念就是?平壤地鐵?！ 平壤地鐵共兩條線路，17個站，總長35公里，於1968年開始動工，在當時的冷戰氛圍 下，由中蘇協助建設。1973年?千里馬線?首先通車，另一條?革新線?於1975年通車，號稱 全球最深地鐵，最深達150公尺，如此深遂的官方說法是因平壤地鐵貫穿大同江，工程需要配合水文地質而建，實際上很可能是用於軍事用途，可作為核子大戰的防空避難所，儲存及運送物資。 北韓不開放自助旅行，平壤地鐵也成為團體行程的一環，缺點是導遊深怕有?差錯?， 拍到不該拍的，所以稍微催了些，但態度還是相當客氣。而遊客也僅能搭乘千里馬線的? 復興站?到?榮光站?，算是體驗而已。平壤地鐵站名其實都有革命寓意，且實行單一票價 ，不過觀光客直接入站，不須買票，搭乘?漫長?的手扶梯到達地底，約莫2分半鐘，真有 一種冒險滋味，神秘感也油然而生啊！ 初入站，平壤地鐵手扶梯。 看似無盡的手扶梯！ 到底後還要經過長廊。 馬上豁然開朗，平壤地鐵復興站到達！ 五彩吊燈與?革命?、風景壁畫，略有莫斯科地鐵的味道。 標準朝鮮革命樣版畫！ 國營報紙亭，北韓民眾會?自然而然?地避開鏡頭。 車廂樣式?復古?，並有女乘務員指揮。 平壤地鐵車廂關門雖不快，但我也冒點風險拍德製車頭。 無處不在的金日成與金正日玉照，車廂內也有。 抵達平壤地鐵榮光站。 回到地面，身著便服的朝鮮民眾。 平壤地鐵出入口及服務員(多漂亮的閃鏡頭啊XD。另外，在此向北韓民眾致歉，為了搶拍 ，頗沒禮貌，還請海涵！)。 當然對北韓民眾來說，這不過是日常生活的交通工具，完全是觀光客心理作用造成的 興奮感覺，但旅行之所以迷人也就在此。我並不想用批判的眼光看待當地國，真實與虛幻 既然籠罩北韓，就讓她繼續保留這份神秘吧！ 至於台灣遊客去北韓僅有小小麻煩之處，遠遠談不上困難，最近課業繁忙，無暇鉅細 靡遺地介紹我赴北韓的點點滴滴，一旦有空必迅速撰寫大量遊記以饗熱愛?險惡之旅?的背 包客，另附上網址： 平壤地鐵非官方網站：http://www.pyongyang-metro.com/ 小弟Blog/部落格/博客(持續上傳北韓旅遊相片)： http://tw.myblog.yahoo.com/keelung-kao/ (即本遊記圖文版) 《全文與圖片僅發表於個人Blog與背包客棧，版權所有，謝絕引用，嚴禁轉載，違者必究 ！》 --

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