今年(2009)在我锲而不舍的坚持下，终於一偿宿愿，至北韩(朝鲜)一游。旅途一切平安顺 利，旅伴也热情亲切。此行游览新义州、平壤、开城、板门店、妙香山等地，是趟令人终 身难忘之旅。 在旅行的途中，搭乘大众交通工具是最为背包客所喜的了，一来方便便宜，二来也是 城市的风景，尤其是捷运或地铁，更是不能错过。不过想想我也只有搭过台北捷运、北京 地铁、高雄捷运、那霸单轨而已，而最新的纪念就是?平壤地铁?！ 平壤地铁共两条线路，17个站，总长35公里，於1968年开始动工，在当时的冷战氛围 下，由中苏协助建设。1973年?千里马线?首先通车，另一条?革新线?於1975年通车，号称 全球最深地铁，最深达150公尺，如此深遂的官方说法是因平壤地铁贯穿大同江，工程需要配合水文地质而建，实际上很可能是用於军事用途，可作为核子大战的防空避难所，储存及运送物资。 北韩不开放自助旅行，平壤地铁也成为团体行程的一环，缺点是导游深怕有?差错?， 拍到不该拍的，所以稍微催了些，但态度还是相当客气。而游客也仅能搭乘千里马线的? 复兴站?到?荣光站?，算是体验而已。平壤地铁站名其实都有革命寓意，且实行单一票价 ，不过观光客直接入站，不须买票，搭乘?漫长?的手扶梯到达地底，约莫2分半钟，真有 一种冒险滋味，神秘感也油然而生啊！ 初入站，平壤地铁手扶梯。 看似无尽的手扶梯！ 到底後还要经过长廊。 马上豁然开朗，平壤地铁复兴站到达！ 五彩吊灯与?革命?、风景壁画，略有莫斯科地铁的味道。 标准朝鲜革命样版画！ 国营报纸亭，北韩民众会?自然而然?地避开镜头。 车厢样式?复古?，并有女乘务员指挥。 平壤地铁车厢关门虽不快，但我也冒点风险拍德制车头。 无处不在的金日成与金正日玉照，车厢内也有。 抵达平壤地铁荣光站。 回到地面，身着便服的朝鲜民众。 平壤地铁出入口及服务员(多漂亮的闪镜头啊XD。另外，在此向北韩民众致歉，为了抢拍 ，颇没礼貌，还请海涵！)。 当然对北韩民众来说，这不过是日常生活的交通工具，完全是观光客心理作用造成的 兴奋感觉，但旅行之所以迷人也就在此。我并不想用批判的眼光看待当地国，真实与虚幻 既然笼罩北韩，就让她继续保留这份神秘吧！ 至於台湾游客去北韩仅有小小麻烦之处，远远谈不上困难，最近课业繁忙，无暇钜细 靡遗地介绍我赴北韩的点点滴滴，一旦有空必迅速撰写大量游记以飨热爱?险恶之旅?的背 包客，另附上网址： 平壤地铁非官方网站：http://www.pyongyang-metro.com/ 小弟Blog/部落格/博客(持续上传北韩旅游相片)： http://tw.myblog.yahoo.com/keelung-kao/ (即本游记图文版) 《全文与图片仅发表於个人Blog与背包客栈，版权所有，谢绝引用，严禁转载，违者必究 ！》 --

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