我想，所有去過紐約的人，對於他的地鐵系統一定是又愛又恨，幾乎達到認 知失調的地步了。關於地鐵的鄉野奇譚，絕對能與一百年的歷史互相拼場，而且 毫不遜色。待在紐約越久的人，聽說過的地鐵傳奇也越多。你能想像通車超過一 百年的運輸系統到底會發生什麼樣的事嗎？無法預料，也沒人敢肯定你遇到的跟 所有人都一樣。 　　我一步步從搭車開始說明起，你就會知道為何故事可以說不停了。要搭上地 鐵，首先要找到地鐵出入口。出入口難找嗎？只能說觀光客常常會找不到。當然 一些大站例外，這些地方標示清楚，人潮洶湧，你知道站名是在第幾街，順著人 潮走，很容易就會找到，像是時代廣場或洛克菲勒中心等等。其餘一些名不見經 傳的小站，就是要靠運氣和問人了。因為這些小站，可能年久失修，不是全部的 地下道入口上方都有藍球白線的標示。另外是入口位置的配置並無規則可循，他 們並不是都剛好位在十字路口上，有時是躲在巷子裡面，你要彎進去大約二十公 尺才會看到。有的入口是躲在建築物裡，你要推開門才會看得見。 　　大部分的地鐵的入口都相當的狹小，寬度大約一點五公尺，只容兩個人並肩 擦身而過。假如不小心遇到體型龐大的，你可能還要側身禮讓才行。紐約地鐵還 有一個特點是，大部分的入口Downtown與Uptown是分開的，你要上行的話，就 必須到上行的入口，反之亦然。進站之後兩個月台是沒有互通的，跟台灣的捷運 設計完全不同，我們是不管哪一個入口進去，上下行皆可坐。所以你要走下去之 前，最好看清楚，不然多跑一趟的機會很大。當然很有可能你人已經過了票口才 發現這個問題，你要去上城，結果卻進了下城的月台。這時候不是叫你跳下月台， 爬到對面去，這種方法只適用於台灣鐵路某些鄉村小站。其實解決的方式不只一 種，你假如手中持有的是無限制乘坐的票，當然出來走到對面街道就解決了。假 如你手上拿的只是單程票，又不想多花錢的話，唯一的方式就是坐到大站，也就 是地鐵路線圖上站名用白點標記的地方，如72 st.、96 st.等等，那裡就可以 換月台，你花點時間就可以省下兩塊錢美金。這種方法也適用於坐過站的情況。 　　進入地鐵中還常會遇到一個問題，就是無障礙設施是否完善。這個問題我猜 是紐約地鐵永遠的痛，因為當初規劃時完全沒有這種概念，所以在設計時完全不 考慮這樣的狀況，所以地鐵中的無障礙設施屈指可數，只有少數幾個站有電梯及 電扶梯，其餘大部分的站都只有樓梯而已。若是身體有某些不便的話，個人建議 還是搭公車吧！雖然比較起來較為不便，但至少他們的公車都有升降梯，上下車 完全不會有困難。 　　寫了這麼多，我們還在入口逡巡，還沒進入買票階段。當你終於找到入口， 下對月台時，接下來就是買票這件事了。單程票是兩塊錢，均一票價，不管你坐 去哪裡都一樣，還可以在兩個小時之內免費轉公車，感覺相當划算。買票可以透 過窗口或機器，機器很好操作，並不會有什麼大問題。若是不信任機器的話，可 以到窗口詢問，只是有時窗口不一定會開，開了售票員也不一定會在。倘若你長 期待在紐約而且相當依賴地鐵的話，可以考慮買週票或月票，你可以依照自己的 行程盤算適合的方案。通常一般旅客，一開始買週票或月票的地方一定是機場捷 運站（Howard Beach AirTrain station）。千萬記得一件事，這裡只收現金和信用卡， 不收旅行支票，所有地鐵站也都一樣。個人認為現金一定要多準備一點，以備不 時之需。當然我也親眼看過一些當地人，票也沒買，欄杆爬了就過去了。你當然 可以如法炮製，但是必須考量自己是外國人，當個的守法的旅客比較容易，畢竟 這些錢並不多，但被抓到的話代價可不小。 　　個人認為紐約地鐵為何會有那麼多人想盡辦法逃票，問題其實是出在票口設 計。因為乘客只有在進票口的時候需要刷票，出來的話直接走出來就好，不用持 有原來的票根也沒關係。假如出口也要再刷一遍的話，像台北捷運這樣，想必要 逃票的機會就會減到最低。也許原始的設想，是認為所有搭車的人都會誠實的購 票，出站時為了快速疏導人群，所以就省略了刷票的步驟。根據我個人觀察，其 實大部分的人還是奉公守法，有了票才進來，只有少數人才會無所不用其極的逃 票。個人認為出口刷票還有一個優點，單程票就可以回收了，不會丟的到處都是。 紐約地鐵站的附近，通常地面上隨手都可撿到票根，搞不好還能撿到有用的票。 不過他可能為了旅客轉乘公車方便，所以並沒有強制回收票根。假如真的不需再 用到此票根，他是有設一個箱子回收這些無效票，不過想當然爾大部分的人是亂 丟一通。想想也真是兩難吧，國民的素質若無法配合上良善的設計，通常就只有 災難會降臨而已。 　　 　　 --

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