我想，所有去过纽约的人，对於他的地铁系统一定是又爱又恨，几乎达到认 知失调的地步了。关於地铁的乡野奇谭，绝对能与一百年的历史互相拼场，而且 毫不逊色。待在纽约越久的人，听说过的地铁传奇也越多。你能想像通车超过一 百年的运输系统到底会发生什麽样的事吗？无法预料，也没人敢肯定你遇到的跟 所有人都一样。 　　我一步步从搭车开始说明起，你就会知道为何故事可以说不停了。要搭上地 铁，首先要找到地铁出入口。出入口难找吗？只能说观光客常常会找不到。当然 一些大站例外，这些地方标示清楚，人潮汹涌，你知道站名是在第几街，顺着人 潮走，很容易就会找到，像是时代广场或洛克菲勒中心等等。其余一些名不见经 传的小站，就是要靠运气和问人了。因为这些小站，可能年久失修，不是全部的 地下道入口上方都有蓝球白线的标示。另外是入口位置的配置并无规则可循，他 们并不是都刚好位在十字路口上，有时是躲在巷子里面，你要弯进去大约二十公 尺才会看到。有的入口是躲在建筑物里，你要推开门才会看得见。 　　大部分的地铁的入口都相当的狭小，宽度大约一点五公尺，只容两个人并肩 擦身而过。假如不小心遇到体型庞大的，你可能还要侧身礼让才行。纽约地铁还 有一个特点是，大部分的入口Downtown与Uptown是分开的，你要上行的话，就 必须到上行的入口，反之亦然。进站之後两个月台是没有互通的，跟台湾的捷运 设计完全不同，我们是不管哪一个入口进去，上下行皆可坐。所以你要走下去之 前，最好看清楚，不然多跑一趟的机会很大。当然很有可能你人已经过了票口才 发现这个问题，你要去上城，结果却进了下城的月台。这时候不是叫你跳下月台， 爬到对面去，这种方法只适用於台湾铁路某些乡村小站。其实解决的方式不只一 种，你假如手中持有的是无限制乘坐的票，当然出来走到对面街道就解决了。假 如你手上拿的只是单程票，又不想多花钱的话，唯一的方式就是坐到大站，也就 是地铁路线图上站名用白点标记的地方，如72 st.、96 st.等等，那里就可以 换月台，你花点时间就可以省下两块钱美金。这种方法也适用於坐过站的情况。 　　进入地铁中还常会遇到一个问题，就是无障碍设施是否完善。这个问题我猜 是纽约地铁永远的痛，因为当初规划时完全没有这种概念，所以在设计时完全不 考虑这样的状况，所以地铁中的无障碍设施屈指可数，只有少数几个站有电梯及 电扶梯，其余大部分的站都只有楼梯而已。若是身体有某些不便的话，个人建议 还是搭公车吧！虽然比较起来较为不便，但至少他们的公车都有升降梯，上下车 完全不会有困难。 　　写了这麽多，我们还在入口逡巡，还没进入买票阶段。当你终於找到入口， 下对月台时，接下来就是买票这件事了。单程票是两块钱，均一票价，不管你坐 去哪里都一样，还可以在两个小时之内免费转公车，感觉相当划算。买票可以透 过窗口或机器，机器很好操作，并不会有什麽大问题。若是不信任机器的话，可 以到窗口询问，只是有时窗口不一定会开，开了售票员也不一定会在。倘若你长 期待在纽约而且相当依赖地铁的话，可以考虑买周票或月票，你可以依照自己的 行程盘算适合的方案。通常一般旅客，一开始买周票或月票的地方一定是机场捷 运站（Howard Beach AirTrain station）。千万记得一件事，这里只收现金和信用卡， 不收旅行支票，所有地铁站也都一样。个人认为现金一定要多准备一点，以备不 时之需。当然我也亲眼看过一些当地人，票也没买，栏杆爬了就过去了。你当然 可以如法炮制，但是必须考量自己是外国人，当个的守法的旅客比较容易，毕竟 这些钱并不多，但被抓到的话代价可不小。 　　个人认为纽约地铁为何会有那麽多人想尽办法逃票，问题其实是出在票口设 计。因为乘客只有在进票口的时候需要刷票，出来的话直接走出来就好，不用持 有原来的票根也没关系。假如出口也要再刷一遍的话，像台北捷运这样，想必要 逃票的机会就会减到最低。也许原始的设想，是认为所有搭车的人都会诚实的购 票，出站时为了快速疏导人群，所以就省略了刷票的步骤。根据我个人观察，其 实大部分的人还是奉公守法，有了票才进来，只有少数人才会无所不用其极的逃 票。个人认为出口刷票还有一个优点，单程票就可以回收了，不会丢的到处都是。 纽约地铁站的附近，通常地面上随手都可捡到票根，搞不好还能捡到有用的票。 不过他可能为了旅客转乘公车方便，所以并没有强制回收票根。假如真的不需再 用到此票根，他是有设一个箱子回收这些无效票，不过想当然尔大部分的人是乱 丢一通。想想也真是两难吧，国民的素质若无法配合上良善的设计，通常就只有 灾难会降临而已。 　　 　　 --

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