作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
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標題[新聞] 北高一卡通只省67元
時間Wed Jul 29 10:54:32 2015
北高一卡通只省67元
2015年07月29日 04:10 呂素麗／高雄報導
6月30日起台鐵西部幹線全面啟用電子票證，從基隆到屏東可持一卡通、悠遊卡搭乘，台
鐵高雄站票務人員統計，持卡搭火車愈來愈普遍，大約占半數；不過，因優惠里程數降到
70公里，多數是短程通勤族。
台鐵與電子票證結合，一開始是持悠遊卡搭基隆到苗栗間火車，搭自強號可享受區間車票
價再9折優惠。
多年前，一卡通加入戰局，持雙卡搭火車從屏東到斗六享有同樣優惠。
苗栗到斗六之間持卡搭台鐵，從6月30日起補足，現在持卡可從基隆搭到屏東，但只有70
公里以內享有區間票價9折優惠，超過70公里以上按原票價。
譬如，從高雄到台北自強號原價是843元，持一卡通或悠遊卡是776元，便宜67元。
台鐵高雄站票務人員表示，持卡搭車以年輕人接受度較高。票務人員發現，
民眾持卡搭火車以短程通勤族居多，長途仍以購票為主。
台鐵表示，持卡搭火車沒有座位，超過70公里就照原票價，如高雄到台北只差67元，卻沒
位子，對搭乘長途車程民眾而言很辛苦，接受度較低。(中國時報)
http://goo.gl/59dxF8
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1F：推 mh1996: 站票便宜67元啊(椅腦s・`) 07/29 15:20
2F：推 nuc1earsub: 想省 67元就自備摺疊椅吧 07/29 16:48
3F：推 amudi: 探險活寶的折疊椅到時候就會用到了 07/29 16:53
4F：→ jay121133: 如果一直70公里就出站 進站 應該不止67元吧 07/29 17:57
5F：→ Sheng98: 自強號有些只停大站, 站與站之間有的都超過 70KM 了 07/29 18:49
6F：→ Sheng98: 有的是在 70KM 內, 要這樣搭可能就要先看所搭的車種停靠 07/29 18:50
7F：→ Sheng98: 站有沒有哪幾個站與站之間是超過 70KM 了... 07/29 18:50
8F：→ jay121133: 前幾週 我從樹林搭到豐原 時間搭配剛剛好 花大約2小時 07/29 19:28
9F：→ jay121133: 一樣可以不會超過70公里 07/29 19:28
10F：推 ttnguirfy: 為什麼有便宜?不是按原票價嗎? 07/30 19:02
11F：→ parislove3: 70KM以內是區間打九折 超過的部分則是以自強計價 08/01 00:09
12F：→ jay121133: 只有搭自強超過70KM (超過70KM後才是照自強票價算 08/02 12:14
13F：→ jay121133: 不是全部區間都照自強) 搭其它車種超過70KM 一樣9折 08/02 12:15
14F：推 ZZtaiwan: 離峰時段搭最爽，座位超多 08/02 15:15
15F：推 BabyWolf: 可是出閘門才扣款 怎麼有辦法確認是不是搭自強呢 08/05 00:09
16F：推 Sheng98: 車站會針對目前時段有停靠自強號來設定閘門到站車種 08/05 08:54
17F：推 BabyWolf: 我是說 或許有人會晚個幾分鐘出站 或在前站改搭區間呢 08/05 11:19
18F：→ sinohara: 目前實際使用 以台鐵的機制的確是看出站時閘門是否設定 08/05 17:23
19F：→ sinohara: 為自強號 所以這點就是台鐵自己的問題了 08/05 17:24
20F：→ sinohara: 比如說你從高雄搭自強到松山轉電車到南港 按現在的機制 08/05 17:25
21F：→ sinohara: 計算的結果會是電車的票價 因為出站時非判定自強號 08/05 17:26
22F：→ sinohara: 自動閘門會跟票房設定連動 至於固定桿目前尚未去試 08/05 17:28