作者qooisgood (不告訴你)
看板IC-Card
標題[情報] 悠遊卡公司澄清壟斷市場之說
時間Fri Oct 31 23:55:32 2014
悠遊卡公司澄清壟斷市場之說
外界質疑悠遊卡的成功是來自於壟斷市場的能力？事實上，不僅台北市目前全台公車、公
路客運扣款設備等均以「多卡通」為目標，多家電子票證業者均可共同使用，何來壟斷之
說？台北捷運部分，台北市郝市長更早已明確宣示「對等原則、大門敞開」，只要高雄捷
運允諾開放悠遊卡使用，台北捷運隨時開放給一卡通使用，甚至台北捷運可提前高捷3個
月先開放，悠遊卡公司也期盼高雄捷運公司能顧及全台民眾便利性，省去多卡不便，儘速
申請補助建置多卡通設備。
悠遊卡公司表示，目前包括四大超商等小額消費通路，悠遊卡公司亦已主動邀集其他電
子票證業者討論扣款設備併機，整合票證應用，減少資源浪費，更期待各家票證業者以開
放合作取代惡性競爭，以全台持卡人權益為優先，共創全台票證優質使用環境。
當初悠遊卡是為整合台北捷運、公車、停車等票證，由台北市政府、捷運公司、公車業
者及銀行業者等投資設立的民營公司，而台北市政府為單一最大股東。公司成立於89年，
直至98年底才彌平累計盈虧，建置之初，所有股東也承擔多年虧損，不適宜將近年來的獲
利指為圖利民間股東。
悠遊卡成功的因素來自於經營14年的創新與活力，不斷爭取使用通路及擴大小額消費的
使用，目前特約商店通路已達70多家，共17,000個據點遍及全台，累積發卡量近5,000萬
張，此代表的是民眾對悠遊卡提供服務的肯定與支持，無關壟斷。
http://www.easycard.com.tw/news/event-page.aspx?id=1143
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.8.116
※ 文章網址: http://webptt.com/m.aspx?n=bbs/IC-Card/M.1414770935.A.296.html
1F：推 scottlu28: 神經病 是在寫社論喔 11/01 00:05
2F：推 shirokii: 以前只有悠遊卡，當然是壟斷啊～少拿現在的多卡來話當年 11/01 00:14
3F：→ andy061683: 一個小學畢業生老是要求剛上小學的表現要跟他一樣 11/01 00:23
4F：→ andy061683: 都不會覺得不好意思 11/01 00:24
5F：推 komachi275: 臺灣通有被對等？ 11/01 00:31
6F：推 lirick42: 又在跳針的公司 11/01 02:19
7F：→ lirick42: 果然開始 11/01 02:20
8F：→ lirick42: 慌張了 11/01 02:20
9F：推 myself3217: 連文章格式都寫不好的公司，看來急了 11/01 02:32
10F：→ Pedipulator: 超爽的 11/01 07:11
11F：→ orange21: 在寫什麼東西XDDD 11/01 08:03
12F：推 tccan: 不只小學畢業吧，14年的時間高中都可以畢業了。然後還在 11/01 08:38
13F：→ tccan: 那邊不要臉的說要小學生與他這個高中生必須要是一樣的表現 11/01 08:39
14F：→ tccan: ，然後他這個家境富裕的高中生，還要求另外一個屬於貧戶等 11/01 08:40
15F：→ tccan: 級的國中生也要繳與她相同的學費，真的很不要臉的聲明稿。 11/01 08:41
16F：推 kensmile: 悠遊卡目前看來佔穩中部了 11/01 08:59
17F：→ kensmile: 澄清壟斷講話很含蓄 其實是要說其他卡真的太遜了 11/01 08:59
18F：推 emonyaki: 提臺灣通出來講 他又會跟你扯服務不及格使用於捷運系統 11/01 10:11
19F：推 xtt: 科科 選擇性對等 11/01 12:01
20F：→ ROCAF: 是因為有公股撐腰所以講話大聲嗎 11/01 12:22
21F：推 griff: 澄清文不忘吹噓一番，科科 11/01 15:32
22F：推 kutkin: 悠遊卡公司解釋一下北捷跟他的關係吧 11/01 19:03
23F：→ kutkin: 北捷是他的股東 就像中華電持有神腦一樣的關係 11/01 19:03
24F：→ dallasman: 簡單啦..就規定北部只准用悠遊卡..南部只准用一卡通 11/02 04:18
25F：→ dallasman: 不准任何卡片全台互通..悠遊卡就不會壟斷全台 11/02 04:19
26F：→ dallasman: 一卡通立刻有50%的市占率..大家說好噗好阿 11/02 04:20
27F：推 kensmile: 悠遊卡雖然官股只佔40% 但民股60%當中 是由公車業者和 11/02 09:32
28F：→ kensmile: 銀行 建置業者 和智慧卡相關的業者組合 這是悠遊卡可以 11/02 09:32
29F：→ kensmile: 不斷壯大的原因 以國泰世華銀行在各捷運站的悠遊卡加值 11/02 09:33
30F：→ kensmile: 系統 做得相當不錯 11/02 09:34
31F：→ kensmile: 雙北公車的日運量約在180萬 和捷運平起平作 公車業者和 11/02 09:36
32F：→ kensmile: 參與智慧卡公司的股東 才是雙贏 11/02 09:36
33F：→ kensmile: 這也是一卡通 就算通雙北 也沒甚麼威脅 11/02 09:37
34F：→ dallasman: 國泰世華很特別,有入股的才發聯名卡,一卡通除非開放各 11/02 10:41
35F：→ dallasman: 銀行都可以入股,不然像國泰世華是絕對不發一卡通聯名卡 11/02 10:43
36F：→ dallasman: 更何況當年一卡通婊TM害到國泰世華的投資虧本這件事 11/02 10:44
37F：推 komachi275: 對啊 TM卡是國泰發行的 11/02 11:01
38F：推 ttnguirfy: 還好現在還蠻多銀行願意發行一卡通信用卡 11/02 19:30
39F：推 nuc1earsub: 一銀一卡通聯名卡 = 華南超現 + 一卡通功能 還不錯 11/03 01:28
40F：→ waynedd: 北捷拿了多卡通補助就要開放.這跟之前悠遊卡公司代北捷發 11/03 09:49
41F：→ waynedd: 的新聞稿沒啥兩樣.. 11/03 09:50