作者qooisgood (不告诉你)
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标题[情报] 悠游卡公司澄清垄断市场之说
时间Fri Oct 31 23:55:32 2014
悠游卡公司澄清垄断市场之说
外界质疑悠游卡的成功是来自於垄断市场的能力？事实上，不仅台北市目前全台公车、公
路客运扣款设备等均以「多卡通」为目标，多家电子票证业者均可共同使用，何来垄断之
说？台北捷运部分，台北市郝市长更早已明确宣示「对等原则、大门敞开」，只要高雄捷
运允诺开放悠游卡使用，台北捷运随时开放给一卡通使用，甚至台北捷运可提前高捷3个
月先开放，悠游卡公司也期盼高雄捷运公司能顾及全台民众便利性，省去多卡不便，尽速
申请补助建置多卡通设备。
悠游卡公司表示，目前包括四大超商等小额消费通路，悠游卡公司亦已主动邀集其他电
子票证业者讨论扣款设备并机，整合票证应用，减少资源浪费，更期待各家票证业者以开
放合作取代恶性竞争，以全台持卡人权益为优先，共创全台票证优质使用环境。
当初悠游卡是为整合台北捷运、公车、停车等票证，由台北市政府、捷运公司、公车业
者及银行业者等投资设立的民营公司，而台北市政府为单一最大股东。公司成立於89年，
直至98年底才弥平累计盈亏，建置之初，所有股东也承担多年亏损，不适宜将近年来的获
利指为图利民间股东。
悠游卡成功的因素来自於经营14年的创新与活力，不断争取使用通路及扩大小额消费的
使用，目前特约商店通路已达70多家，共17,000个据点遍及全台，累积发卡量近5,000万
张，此代表的是民众对悠游卡提供服务的肯定与支持，无关垄断。
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1F：推 scottlu28: 神经病 是在写社论喔 11/01 00:05
2F：推 shirokii: 以前只有悠游卡，当然是垄断啊～少拿现在的多卡来话当年 11/01 00:14
3F：→ andy061683: 一个小学毕业生老是要求刚上小学的表现要跟他一样 11/01 00:23
4F：→ andy061683: 都不会觉得不好意思 11/01 00:24
5F：推 komachi275: 台湾通有被对等？ 11/01 00:31
6F：推 lirick42: 又在跳针的公司 11/01 02:19
7F：→ lirick42: 果然开始 11/01 02:20
8F：→ lirick42: 慌张了 11/01 02:20
9F：推 myself3217: 连文章格式都写不好的公司，看来急了 11/01 02:32
10F：→ Pedipulator: 超爽的 11/01 07:11
11F：→ orange21: 在写什麽东西XDDD 11/01 08:03
12F：推 tccan: 不只小学毕业吧，14年的时间高中都可以毕业了。然後还在 11/01 08:38
13F：→ tccan: 那边不要脸的说要小学生与他这个高中生必须要是一样的表现 11/01 08:39
14F：→ tccan: ，然後他这个家境富裕的高中生，还要求另外一个属於贫户等 11/01 08:40
15F：→ tccan: 级的国中生也要缴与她相同的学费，真的很不要脸的声明稿。 11/01 08:41
16F：推 kensmile: 悠游卡目前看来占稳中部了 11/01 08:59
17F：→ kensmile: 澄清垄断讲话很含蓄 其实是要说其他卡真的太逊了 11/01 08:59
18F：推 emonyaki: 提台湾通出来讲 他又会跟你扯服务不及格使用於捷运系统 11/01 10:11
19F：推 xtt: 科科 选择性对等 11/01 12:01
20F：→ ROCAF: 是因为有公股撑腰所以讲话大声吗 11/01 12:22
21F：推 griff: 澄清文不忘吹嘘一番，科科 11/01 15:32
22F：推 kutkin: 悠游卡公司解释一下北捷跟他的关系吧 11/01 19:03
23F：→ kutkin: 北捷是他的股东 就像中华电持有神脑一样的关系 11/01 19:03
24F：→ dallasman: 简单啦..就规定北部只准用悠游卡..南部只准用一卡通 11/02 04:18
25F：→ dallasman: 不准任何卡片全台互通..悠游卡就不会垄断全台 11/02 04:19
26F：→ dallasman: 一卡通立刻有50%的市占率..大家说好噗好阿 11/02 04:20
27F：推 kensmile: 悠游卡虽然官股只占40% 但民股60%当中 是由公车业者和 11/02 09:32
28F：→ kensmile: 银行 建置业者 和智慧卡相关的业者组合 这是悠游卡可以 11/02 09:32
29F：→ kensmile: 不断壮大的原因 以国泰世华银行在各捷运站的悠游卡加值 11/02 09:33
30F：→ kensmile: 系统 做得相当不错 11/02 09:34
31F：→ kensmile: 双北公车的日运量约在180万 和捷运平起平作 公车业者和 11/02 09:36
32F：→ kensmile: 参与智慧卡公司的股东 才是双赢 11/02 09:36
33F：→ kensmile: 这也是一卡通 就算通双北 也没甚麽威胁 11/02 09:37
34F：→ dallasman: 国泰世华很特别,有入股的才发联名卡,一卡通除非开放各 11/02 10:41
35F：→ dallasman: 银行都可以入股,不然像国泰世华是绝对不发一卡通联名卡 11/02 10:43
36F：→ dallasman: 更何况当年一卡通婊TM害到国泰世华的投资亏本这件事 11/02 10:44
37F：推 komachi275: 对啊 TM卡是国泰发行的 11/02 11:01
38F：推 ttnguirfy: 还好现在还蛮多银行愿意发行一卡通信用卡 11/02 19:30
39F：推 nuc1earsub: 一银一卡通联名卡 = 华南超现 + 一卡通功能 还不错 11/03 01:28
40F：→ waynedd: 北捷拿了多卡通补助就要开放.这跟之前悠游卡公司代北捷发 11/03 09:49
41F：→ waynedd: 的新闻稿没啥两样.. 11/03 09:50