作者nick0605 (兩津勘吉)
看板IC-Card
標題Re: [討論] 四大電子票證的發卡量
時間Thu Mar 29 09:21:29 2012
※ 引述《emonyaki (哆啦銅鑼燒)》之銘言：
: 依照這篇文章http://0rz.tw/HvEXc內的資料
: 目前四大電子票證的發行量是
: 台灣通-2百餘萬張
: 悠遊卡-近2900萬張
: 高捷一卡通-688萬張
: e通卡-134萬張
: 由此可知高捷也靠著發行各種版面(動畫、各種主題...等)
: 衝高了很多發卡量
: 記得大約2年前台灣通和一卡通的發卡量還差不多
灌水太兇了 這篇文章
http://0rz.tw/HvEXc的原PO肯定對高捷有滿滿的愛
http://tw.myblog.yahoo.com/taiwan-travel/article?mid=16341
這是100年年中 官方的新聞
那時才宣布高捷一卡通突破兩百萬張發行量
請問一個發行快五年的卡片衝破兩百萬
何以在短短的半年間驚人成長到快700萬
悠遊卡就算發行量爆增也沒這麼威過
想也知道這成長率都在灌水 而且灌超兇
下次要引述文章請先看一下真實性好嗎
不要發表出來 然後又打了自己的臉
: 不懂為何台灣通總是不考慮這一塊的市場
: 推出各種圖案的卡片會吸引很多XX迷
: 目前台灣通有的特殊版面卡片都是配合各種活動而推出的
: 幾乎都是配合交通機關或客運業者舉辦的活動
: 從來沒有過單獨發售特殊版面的卡片
: (應該只有99公共運輸環島情那次有)
: 雖然衝高發卡量不等於實際使用人數
: 但是把規模擴大不好嗎?
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在不對的時間遇到對的人 那是小三!
在對的時間遇到不對的人 這是三小?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.228.107.131
1F：推 komachi275:何以見得那個超越全體國民數的卡片沒有灌超兇 XD 03/29 10:35
2F：→ nick0605:悠遊卡發行幾年了??悠遊聯名卡發行幾年了??更何況這種資 03/29 13:11
3F：→ nick0605:訊應該都要以卡片發行公司的官方發布新聞為主 哪裡是一則 03/29 13:12
4F：→ nick0605:PDF檔的Paper當做正確資訊 你們求資訊正確性的來源是否該 03/29 13:13
5F：→ nick0605:加強一下 不要隨一張Paper的數字就自嗨起來 看起來很好笑 03/29 13:14
6F：→ nick0605:最新資訊 悠遊卡官方公布[含聯名卡 ICASH]的發行量是超越 03/29 13:15
7F：→ nick0605:2900萬 而台灣通跟高捷一卡通個超越兩百萬 E通卡約120萬 03/29 13:15
8F：→ nick0605:這些都是官方發表數字 真實性比這張Paper來的更說服力 03/29 13:16
9F：→ lirick42:我是不相信一卡通友成長那麼快 但是在去年底可以用一卡通 03/29 17:02
10F：→ lirick42:租用自行車後 是有提升不少發卡量...但是也不會這麼多 03/29 17:03
11F：推 emonyaki:通常引據資料都會說「如果該文章屬實」 但是我懶了XD 03/29 18:05
12F：→ komachi275:我通常不太相信卡公司自己發表的發卡數量...XD 03/29 19:20
13F：推 eastwing:推這篇,我也被上篇一卡通發行量嚇到 03/29 20:18
14F：推 liteonpuma:今天有辦記者會..三千萬張了... 03/29 21:00
15F：推 JJLi:唯一掌握真實發卡數量的不就是卡公司嗎？ 04/01 14:09
16F：→ JJLi:卡公司自已發布的數字都不值得信任…那諸位的兩百萬又哪來的? 04/01 14:09
17F：推 komachi275:我看的是交易量 那東西比較有參考價值 而且那東西要 04/01 15:21
18F：→ komachi275:送給主管機關保留 有第三方監督下比較可信 04/01 15:22
19F：→ komachi275:至於卡公司宣布的發卡量 會因計算方式不同而顯著不同唷 04/01 15:23
20F：→ komachi275:當各家公司的計算方式可能不一致的時候 又從何比較呢? 04/01 15:23
21F：→ nick0605:卡公司的發表數字再怎麼有操作空間也比這張paper裡提到高 04/02 00:15
22F：→ nick0605:捷一卡通688萬得離譜數字還要更貼近真實性 04/02 00:16
23F：推 komachi275:我不懂的是 尼克你怎麼知道這688背離事實? 靠感覺? 04/02 00:22
24F：→ komachi275:還是你有管道? 04/02 00:22
25F：推 ROCAF:可能是不要問很恐怖或者是大老闆指示的吧 04/02 00:31
26F：→ nick0605:很簡單 688萬張的發行量 其衍生出的卡片交易量並就比例來 04/02 12:35
27F：→ nick0605:看不會少到這樣離譜[還跟台灣通差不多] 稍微有一點經濟學 04/02 12:36
28F：→ nick0605:概念的人都看得出來違背常理 只有樓上兩位還需要別人幫你 04/02 12:37
29F：→ nick0605:們找資料來源管道 告訴你 今天這種發行數字還有交易量的 04/02 12:38
30F：→ nick0605:差距拿去給任何一個經濟學家看 10個中有11個會說灌水灌太 04/02 12:39
31F：→ nick0605:超過 如果高捷這688萬張的發行數字是實發實銷 那今天高雄 04/02 12:40
32F：→ nick0605:捷運的運量可能日均破50萬人次 04/02 12:42
33F：→ komachi275:你又有什麼理論支持發卡量與交易量之間關係的比率為何? 04/02 12:45
http://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E6%8D%B7%E7%88%AD%E8%A8%AD-%E5%8
D%A1%E9%80%9A%E5%85%AC%E5%8F%B8-170043045.html
我懶得去縮網址了 自己連連看吧
2012/3/14的新聞 高捷一卡通也才發行240萬 而且還是官方數字
一次打臉不夠 komachi275你還要被打第二次 放棄爭辯吧 很難看的
※ 編輯: nick0605 來自: 125.228.233.178 (04/02 12:51)
34F：推 komachi275:嗯 你終於翻出證據來支持你的論點了~ 那麼日均破50萬呢 04/02 12:56
35F：推 komachi275:我沒有爭辯什麼 只是沒有證據的理論容易讓人質疑唷~ 04/02 12:58
36F：→ nick0605:發行量240萬 日均運量約14萬人次 若高捷一卡通未有小額付 04/02 13:00
37F：→ nick0605:費服務只能單純的應用在公車+高捷身上 那麼當高捷一卡通 04/02 13:00
38F：→ nick0605:發行量達到688萬這種數字 在購卡者九成以上皆為使用大眾 04/02 13:03
39F：→ nick0605:運輸的人 在沒有任何外在壓力因素下 依照他[穩定成長率] 04/02 13:04
40F：→ nick0605:換算下 高捷日均運量會在40-50萬之譜 甚至超過五十萬 04/02 13:05
41F：推 komachi275:你這樣的假設不就跟原PO主張發行紀念卡來賺錢牴觸了... 04/02 13:05
42F：→ komachi275:活卡率通常隨發行量增加而降低 你的假設還增加耶... 04/02 13:07
43F：→ nick0605:你去看一下維基百科裡有關高捷紀念卡的發行量數字有多少 04/02 13:07
44F：→ nick0605:每次一個推廣紀念卡活動都是限量3000-5000套 最好有辦法 04/02 13:08
45F：→ nick0605:在短短四年半間衝到688萬張~~~ 04/02 13:08
46F：→ komachi275:688的部分您提出證據了沒有疑問 我的疑問是50萬日均 04/02 13:09
47F：→ nick0605:我說過了 在穩定成長率下 日均很有可能衝到50萬 04/02 13:10
48F：→ nick0605:688萬張的卡片使用經濟規模 這個數字我覺得算保守了 04/02 13:10
49F：→ nick0605:當年悠遊卡達到這種數字時 日均運量老早就破百萬了 04/02 13:11
50F：推 komachi275:哈 你的假設可是買卡的都是大眾運輸族群這個前提唷~ 04/02 13:11
51F：→ komachi275:您原來是拿北部的運輸使用環境來模擬高雄啊... 04/02 13:12
52F：→ nick0605:當然阿 因為高捷卡短時間內開放小額付費機率不大~~ 04/02 13:12
53F：→ nick0605:現在沒有開放小額付費 原PO提出688萬張數字 背後這群使用 04/02 13:14
54F：推 komachi275:那你還真的太高估南部的大眾運輸使用率了... 04/02 13:14
55F：→ nick0605:者難道是買來收藏嗎?? 正常市場經濟概念是有需求才會消費 04/02 13:15
56F：→ nick0605:如果今天688萬張的卡片使用者在無法小額付費的前提下買卡 04/02 13:15
57F：→ komachi275:原PO的立論就是賺收藏者的錢啊... 04/02 13:15
58F：→ nick0605:只是用來單純的交通應用 且人數比例有九成以上 你覺得衍 04/02 13:16
59F：→ nick0605:生出來的交通運輸旅次會有多少??? 04/02 13:17
60F：→ komachi275:你的九成比例又是拿哪個參考點來的？ 04/02 13:17
61F：→ nick0605:原PO的立論根本就無法成立 數字不正確且差距太大不符合現 04/02 13:17
62F：→ nick0605:況 再者卡片公司發行的紀念卡根本就沒這麼多 何來賺收藏 04/02 13:18
63F：→ nick0605:者的錢之說?? 04/02 13:18
64F：推 komachi275:這部分要分兩個層面 你質疑的是發卡量多寡 你忽略了 04/02 13:20
65F：→ komachi275:聯名卡以及其他可能被列入計算的方式 這也是我對688 04/02 13:21
66F：→ komachi275:態度保留的緣故 不過看了你的解釋之後我覺得 您說了很 04/02 13:22
67F：→ komachi275:多推測是在一些很奇妙的特定情境假設下來做的推論 04/02 13:22
68F：→ komachi275:我反而覺得還不如那篇新聞來得有信任度唷~ 04/02 13:22
69F：→ komachi275:第二部分回應原PO紀念卡賺錢的部分 先撇除688這個數字 04/02 13:23
70F：→ komachi275:你知道原高雄市的市民只有150萬人嗎？雖然紀念卡比率低 04/02 13:25
71F：→ nick0605:聯名卡的發行數字根本就少的可憐 跟紀念卡發行量相差無幾 04/02 13:25
72F：→ komachi275:但是現在的普卡發行量就已經非常莫名其妙了呢~ 04/02 13:25
73F：→ komachi275:聯名卡的發行數量您又從何而來的？ 04/02 13:26
74F：→ nick0605:komachi275 南高屏全家提供售卡加值服務~~~謝謝 04/02 13:26
75F：推 komachi275:哇咧有90萬人的一卡通使用者沒有搭捷運啊...XD 04/02 13:28
76F：→ komachi275:那麼南部七縣市的公車讀卡機應該早就嗶嗶叫了... 04/02 13:29
77F：→ nick0605:高雄縣市有近280萬人口~~~加上南屏超過550萬~~謝謝 04/02 13:30
78F：推 komachi275:你不是才說一卡通只能搭公車 怎麼又用人口數來算了... 04/02 13:31
79F：→ nick0605:話說高捷一卡通的通行範圍 以通勤地域性來講就南高屏三地 04/02 13:40
80F：→ nick0605:所以240萬的發行量 我覺得算SOSO[以南高屏地區規模而言] 04/02 13:41
81F：推 komachi275:哈 您常常打臉打臉的掛嘴邊 如果您真的作電子票證論文 04/02 13:42
82F：→ komachi275:恐怕需要更嚴謹的假設才熬得過唷... 04/02 13:43
83F：→ komachi275:歐~ 順便跟您說 TM卡還在的時候 他聯名卡每月發卡率是 04/02 13:45
84F：→ komachi275:3000張唷~ 這資料高雄市政府之前有公告... 04/02 13:45
85F：→ komachi275:而當時的普卡/學生卡發卡率已經非常悽慘只有一百多張了 04/02 13:46
86F：→ komachi275:當然能取得直接的資料比類推準確很多 但是我想說的是 04/02 13:47
87F：推 komachi275:很多假設如果太想當然爾 很容易會失真 04/02 13:49
88F：推 eastwing:其實人口因素不是絕對,像我常搭台南市公車,除了我之外幾 04/02 20:20
89F：→ eastwing:乎沒有人在刷卡,空有人口沒人使用也是枉然的.另外一卡通 04/02 20:20
90F：→ eastwing:我覺得蠻會搞發卡活動,所以的確有可能出現發卡量比起使用 04/02 20:20
91F：→ eastwing:量高出很多的情形,只不過上篇數據的確高的不尋常. 04/02 20:21
92F：→ eastwing:另外我到台南市的一些全家去加值一卡通時,經常都看到加值 04/02 20:22
93F：→ eastwing:機顯示"尚未初始化",我想這或許代表我是當天第一位加值者 04/02 20:22
94F：→ eastwing:?不過我加值的時間幾乎都是晚上... 04/02 20:23
95F：推 komachi275:我之前去全家說要加值一卡通 店員還說:是高雄的那個嗎? 04/02 22:05
96F：→ komachi275: ^臺南的 04/02 22:06
97F：→ mattc123456c:那個店員以為是台中e卡通不成？ 04/03 01:07
98F：→ eastwing:因為去台南全家加值店員直覺會是悠遊卡,要特別強調高雄或 04/03 22:50
99F：→ eastwing:高捷才會知道是一卡通,至於台灣通,全家店員應該不曉得. 04/03 22:50
100F：推 komachi275:所以叫高捷卡才不會混淆嗎... 04/04 14:31
101F：推 kid1412815:靠今天才加入這個版 才知道有E卡通跟E通卡 04/04 16:24
102F：→ kid1412815:自己是高雄人都不知道高捷卡叫做E卡通φ(._. )> 04/04 16:25
103F：→ orange21:高捷那張是一卡通不是E卡通= = 04/04 16:45
104F：推 luther0583:你把卡片拿起來翻到背面，角落寫什麼? 04/04 18:42
105F：推 eastwing:也不是混淆啦,而是說跟台南全家店員講一卡通,有些店員會 04/04 22:07
106F：→ eastwing:不知道你在講什麼= = 04/04 22:07
107F：→ komachi275:嘉義的客運業者已經統一稱為高捷卡了... 04/04 22:10
108F：推 emonyaki:很悲哀 只有悠遊卡公司懂的企業識別的重要性 04/05 00:08
109F：→ emonyaki:就只有悠遊卡大家都會講對 沒有其他奇怪的名字 04/05 00:09
110F：→ emonyaki:其他家名字都可以搞成好幾種 04/05 00:09
111F：→ emonyaki:所以卡片命名真的是很重要的一件事 這點悠遊卡真的做得 04/05 00:10
112F：→ emonyaki:不錯 04/05 00:10
113F：→ emonyaki:台中e卡通初期還有人講e通卡、e卡、還有常見的公車卡等 04/05 00:11
114F：→ emonyaki:不同的名字 04/05 00:11
116F：→ channoides:這才是e卡通 04/05 07:42
117F：推 dawnny:台灣智慧卡公司:好險沒被叫台智卡XXD 04/05 14:20
118F：→ orange21:好像滿多客運公司說台智卡的... 04/05 14:41
119F：推 emonyaki:說台智卡的不少耶 04/05 15:59
120F：推 komachi275:我的解讀 臺中e卡通/臺灣通/金門交通卡都是臺智卡之一 04/05 17:28
121F：→ komachi275:就好比基隆交通卡 悠遊卡都是北智卡(改名悠遊卡了) 04/05 17:30
122F：推 lirick42:話說高捷已經在徵票務工程師了...看來成立公司近了 04/06 02:20