作者nick0605 (两津勘吉)
看板IC-Card
标题Re: [讨论] 四大电子票证的发卡量
时间Thu Mar 29 09:21:29 2012
※ 引述《emonyaki (哆啦铜锣烧)》之铭言：
: 依照这篇文章http://0rz.tw/HvEXc内的资料
: 目前四大电子票证的发行量是
: 台湾通-2百余万张
: 悠游卡-近2900万张
: 高捷一卡通-688万张
: e通卡-134万张
: 由此可知高捷也靠着发行各种版面(动画、各种主题...等)
: 冲高了很多发卡量
: 记得大约2年前台湾通和一卡通的发卡量还差不多
灌水太凶了 这篇文章
http://0rz.tw/HvEXc的原PO肯定对高捷有满满的爱
http://tw.myblog.yahoo.com/taiwan-travel/article?mid=16341
这是100年年中 官方的新闻
那时才宣布高捷一卡通突破两百万张发行量
请问一个发行快五年的卡片冲破两百万
何以在短短的半年间惊人成长到快700万
悠游卡就算发行量爆增也没这麽威过
想也知道这成长率都在灌水 而且灌超凶
下次要引述文章请先看一下真实性好吗
不要发表出来 然後又打了自己的脸
: 不懂为何台湾通总是不考虑这一块的市场
: 推出各种图案的卡片会吸引很多XX迷
: 目前台湾通有的特殊版面卡片都是配合各种活动而推出的
: 几乎都是配合交通机关或客运业者举办的活动
: 从来没有过单独发售特殊版面的卡片
: (应该只有99公共运输环岛情那次有)
: 虽然冲高发卡量不等於实际使用人数
: 但是把规模扩大不好吗?
--
在不对的时间遇到对的人 那是小三!
在对的时间遇到不对的人 这是三小?
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.228.107.131
1F：推 komachi275:何以见得那个超越全体国民数的卡片没有灌超凶 XD 03/29 10:35
2F：→ nick0605:悠游卡发行几年了??悠游联名卡发行几年了??更何况这种资 03/29 13:11
3F：→ nick0605:讯应该都要以卡片发行公司的官方发布新闻为主 哪里是一则 03/29 13:12
4F：→ nick0605:PDF档的Paper当做正确资讯 你们求资讯正确性的来源是否该 03/29 13:13
5F：→ nick0605:加强一下 不要随一张Paper的数字就自嗨起来 看起来很好笑 03/29 13:14
6F：→ nick0605:最新资讯 悠游卡官方公布[含联名卡 ICASH]的发行量是超越 03/29 13:15
7F：→ nick0605:2900万 而台湾通跟高捷一卡通个超越两百万 E通卡约120万 03/29 13:15
8F：→ nick0605:这些都是官方发表数字 真实性比这张Paper来的更说服力 03/29 13:16
9F：→ lirick42:我是不相信一卡通友成长那麽快 但是在去年底可以用一卡通 03/29 17:02
10F：→ lirick42:租用自行车後 是有提升不少发卡量...但是也不会这麽多 03/29 17:03
11F：推 emonyaki:通常引据资料都会说「如果该文章属实」 但是我懒了XD 03/29 18:05
12F：→ komachi275:我通常不太相信卡公司自己发表的发卡数量...XD 03/29 19:20
13F：推 eastwing:推这篇,我也被上篇一卡通发行量吓到 03/29 20:18
14F：推 liteonpuma:今天有办记者会..三千万张了... 03/29 21:00
15F：推 JJLi:唯一掌握真实发卡数量的不就是卡公司吗？ 04/01 14:09
16F：→ JJLi:卡公司自已发布的数字都不值得信任…那诸位的两百万又哪来的? 04/01 14:09
17F：推 komachi275:我看的是交易量 那东西比较有参考价值 而且那东西要 04/01 15:21
18F：→ komachi275:送给主管机关保留 有第三方监督下比较可信 04/01 15:22
19F：→ komachi275:至於卡公司宣布的发卡量 会因计算方式不同而显着不同唷 04/01 15:23
20F：→ komachi275:当各家公司的计算方式可能不一致的时候 又从何比较呢? 04/01 15:23
21F：→ nick0605:卡公司的发表数字再怎麽有操作空间也比这张paper里提到高 04/02 00:15
22F：→ nick0605:捷一卡通688万得离谱数字还要更贴近真实性 04/02 00:16
23F：推 komachi275:我不懂的是 尼克你怎麽知道这688背离事实? 靠感觉? 04/02 00:22
24F：→ komachi275:还是你有管道? 04/02 00:22
25F：推 ROCAF:可能是不要问很恐怖或者是大老板指示的吧 04/02 00:31
26F：→ nick0605:很简单 688万张的发行量 其衍生出的卡片交易量并就比例来 04/02 12:35
27F：→ nick0605:看不会少到这样离谱[还跟台湾通差不多] 稍微有一点经济学 04/02 12:36
28F：→ nick0605:概念的人都看得出来违背常理 只有楼上两位还需要别人帮你 04/02 12:37
29F：→ nick0605:们找资料来源管道 告诉你 今天这种发行数字还有交易量的 04/02 12:38
30F：→ nick0605:差距拿去给任何一个经济学家看 10个中有11个会说灌水灌太 04/02 12:39
31F：→ nick0605:超过 如果高捷这688万张的发行数字是实发实销 那今天高雄 04/02 12:40
32F：→ nick0605:捷运的运量可能日均破50万人次 04/02 12:42
33F：→ komachi275:你又有什麽理论支持发卡量与交易量之间关系的比率为何? 04/02 12:45
http://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E6%8D%B7%E7%88%AD%E8%A8%AD-%E5%8
D%A1%E9%80%9A%E5%85%AC%E5%8F%B8-170043045.html
我懒得去缩网址了 自己连连看吧
2012/3/14的新闻 高捷一卡通也才发行240万 而且还是官方数字
一次打脸不够 komachi275你还要被打第二次 放弃争辩吧 很难看的
※ 编辑: nick0605 来自: 125.228.233.178 (04/02 12:51)
34F：推 komachi275:嗯 你终於翻出证据来支持你的论点了~ 那麽日均破50万呢 04/02 12:56
35F：推 komachi275:我没有争辩什麽 只是没有证据的理论容易让人质疑唷~ 04/02 12:58
36F：→ nick0605:发行量240万 日均运量约14万人次 若高捷一卡通未有小额付 04/02 13:00
37F：→ nick0605:费服务只能单纯的应用在公车+高捷身上 那麽当高捷一卡通 04/02 13:00
38F：→ nick0605:发行量达到688万这种数字 在购卡者九成以上皆为使用大众 04/02 13:03
39F：→ nick0605:运输的人 在没有任何外在压力因素下 依照他[稳定成长率] 04/02 13:04
40F：→ nick0605:换算下 高捷日均运量会在40-50万之谱 甚至超过五十万 04/02 13:05
41F：推 komachi275:你这样的假设不就跟原PO主张发行纪念卡来赚钱抵触了... 04/02 13:05
42F：→ komachi275:活卡率通常随发行量增加而降低 你的假设还增加耶... 04/02 13:07
43F：→ nick0605:你去看一下维基百科里有关高捷纪念卡的发行量数字有多少 04/02 13:07
44F：→ nick0605:每次一个推广纪念卡活动都是限量3000-5000套 最好有办法 04/02 13:08
45F：→ nick0605:在短短四年半间冲到688万张~~~ 04/02 13:08
46F：→ komachi275:688的部分您提出证据了没有疑问 我的疑问是50万日均 04/02 13:09
47F：→ nick0605:我说过了 在稳定成长率下 日均很有可能冲到50万 04/02 13:10
48F：→ nick0605:688万张的卡片使用经济规模 这个数字我觉得算保守了 04/02 13:10
49F：→ nick0605:当年悠游卡达到这种数字时 日均运量老早就破百万了 04/02 13:11
50F：推 komachi275:哈 你的假设可是买卡的都是大众运输族群这个前提唷~ 04/02 13:11
51F：→ komachi275:您原来是拿北部的运输使用环境来模拟高雄啊... 04/02 13:12
52F：→ nick0605:当然阿 因为高捷卡短时间内开放小额付费机率不大~~ 04/02 13:12
53F：→ nick0605:现在没有开放小额付费 原PO提出688万张数字 背後这群使用 04/02 13:14
54F：推 komachi275:那你还真的太高估南部的大众运输使用率了... 04/02 13:14
55F：→ nick0605:者难道是买来收藏吗?? 正常市场经济概念是有需求才会消费 04/02 13:15
56F：→ nick0605:如果今天688万张的卡片使用者在无法小额付费的前提下买卡 04/02 13:15
57F：→ komachi275:原PO的立论就是赚收藏者的钱啊... 04/02 13:15
58F：→ nick0605:只是用来单纯的交通应用 且人数比例有九成以上 你觉得衍 04/02 13:16
59F：→ nick0605:生出来的交通运输旅次会有多少??? 04/02 13:17
60F：→ komachi275:你的九成比例又是拿哪个参考点来的？ 04/02 13:17
61F：→ nick0605:原PO的立论根本就无法成立 数字不正确且差距太大不符合现 04/02 13:17
62F：→ nick0605:况 再者卡片公司发行的纪念卡根本就没这麽多 何来赚收藏 04/02 13:18
63F：→ nick0605:者的钱之说?? 04/02 13:18
64F：推 komachi275:这部分要分两个层面 你质疑的是发卡量多寡 你忽略了 04/02 13:20
65F：→ komachi275:联名卡以及其他可能被列入计算的方式 这也是我对688 04/02 13:21
66F：→ komachi275:态度保留的缘故 不过看了你的解释之後我觉得 您说了很 04/02 13:22
67F：→ komachi275:多推测是在一些很奇妙的特定情境假设下来做的推论 04/02 13:22
68F：→ komachi275:我反而觉得还不如那篇新闻来得有信任度唷~ 04/02 13:22
69F：→ komachi275:第二部分回应原PO纪念卡赚钱的部分 先撇除688这个数字 04/02 13:23
70F：→ komachi275:你知道原高雄市的市民只有150万人吗？虽然纪念卡比率低 04/02 13:25
71F：→ nick0605:联名卡的发行数字根本就少的可怜 跟纪念卡发行量相差无几 04/02 13:25
72F：→ komachi275:但是现在的普卡发行量就已经非常莫名其妙了呢~ 04/02 13:25
73F：→ komachi275:联名卡的发行数量您又从何而来的？ 04/02 13:26
74F：→ nick0605:komachi275 南高屏全家提供售卡加值服务~~~谢谢 04/02 13:26
75F：推 komachi275:哇咧有90万人的一卡通使用者没有搭捷运啊...XD 04/02 13:28
76F：→ komachi275:那麽南部七县市的公车读卡机应该早就哔哔叫了... 04/02 13:29
77F：→ nick0605:高雄县市有近280万人口~~~加上南屏超过550万~~谢谢 04/02 13:30
78F：推 komachi275:你不是才说一卡通只能搭公车 怎麽又用人口数来算了... 04/02 13:31
79F：→ nick0605:话说高捷一卡通的通行范围 以通勤地域性来讲就南高屏三地 04/02 13:40
80F：→ nick0605:所以240万的发行量 我觉得算SOSO[以南高屏地区规模而言] 04/02 13:41
81F：推 komachi275:哈 您常常打脸打脸的挂嘴边 如果您真的作电子票证论文 04/02 13:42
82F：→ komachi275:恐怕需要更严谨的假设才熬得过唷... 04/02 13:43
83F：→ komachi275:欧~ 顺便跟您说 TM卡还在的时候 他联名卡每月发卡率是 04/02 13:45
84F：→ komachi275:3000张唷~ 这资料高雄市政府之前有公告... 04/02 13:45
85F：→ komachi275:而当时的普卡/学生卡发卡率已经非常凄惨只有一百多张了 04/02 13:46
86F：→ komachi275:当然能取得直接的资料比类推准确很多 但是我想说的是 04/02 13:47
87F：推 komachi275:很多假设如果太想当然尔 很容易会失真 04/02 13:49
88F：推 eastwing:其实人口因素不是绝对,像我常搭台南市公车,除了我之外几 04/02 20:20
89F：→ eastwing:乎没有人在刷卡,空有人口没人使用也是枉然的.另外一卡通 04/02 20:20
90F：→ eastwing:我觉得蛮会搞发卡活动,所以的确有可能出现发卡量比起使用 04/02 20:20
91F：→ eastwing:量高出很多的情形,只不过上篇数据的确高的不寻常. 04/02 20:21
92F：→ eastwing:另外我到台南市的一些全家去加值一卡通时,经常都看到加值 04/02 20:22
93F：→ eastwing:机显示"尚未初始化",我想这或许代表我是当天第一位加值者 04/02 20:22
94F：→ eastwing:?不过我加值的时间几乎都是晚上... 04/02 20:23
95F：推 komachi275:我之前去全家说要加值一卡通 店员还说:是高雄的那个吗? 04/02 22:05
96F：→ komachi275: ^台南的 04/02 22:06
97F：→ mattc123456c:那个店员以为是台中e卡通不成？ 04/03 01:07
98F：→ eastwing:因为去台南全家加值店员直觉会是悠游卡,要特别强调高雄或 04/03 22:50
99F：→ eastwing:高捷才会知道是一卡通,至於台湾通,全家店员应该不晓得. 04/03 22:50
100F：推 komachi275:所以叫高捷卡才不会混淆吗... 04/04 14:31
101F：推 kid1412815:靠今天才加入这个版 才知道有E卡通跟E通卡 04/04 16:24
102F：→ kid1412815:自己是高雄人都不知道高捷卡叫做E卡通φ(._. )> 04/04 16:25
103F：→ orange21:高捷那张是一卡通不是E卡通= = 04/04 16:45
104F：推 luther0583:你把卡片拿起来翻到背面，角落写什麽? 04/04 18:42
105F：推 eastwing:也不是混淆啦,而是说跟台南全家店员讲一卡通,有些店员会 04/04 22:07
106F：→ eastwing:不知道你在讲什麽= = 04/04 22:07
107F：→ komachi275:嘉义的客运业者已经统一称为高捷卡了... 04/04 22:10
108F：推 emonyaki:很悲哀 只有悠游卡公司懂的企业识别的重要性 04/05 00:08
109F：→ emonyaki:就只有悠游卡大家都会讲对 没有其他奇怪的名字 04/05 00:09
110F：→ emonyaki:其他家名字都可以搞成好几种 04/05 00:09
111F：→ emonyaki:所以卡片命名真的是很重要的一件事 这点悠游卡真的做得 04/05 00:10
112F：→ emonyaki:不错 04/05 00:10
113F：→ emonyaki:台中e卡通初期还有人讲e通卡、e卡、还有常见的公车卡等 04/05 00:11
114F：→ emonyaki:不同的名字 04/05 00:11
116F：→ channoides:这才是e卡通 04/05 07:42
117F：推 dawnny:台湾智慧卡公司:好险没被叫台智卡XXD 04/05 14:20
118F：→ orange21:好像满多客运公司说台智卡的... 04/05 14:41
119F：推 emonyaki:说台智卡的不少耶 04/05 15:59
120F：推 komachi275:我的解读 台中e卡通/台湾通/金门交通卡都是台智卡之一 04/05 17:28
121F：→ komachi275:就好比基隆交通卡 悠游卡都是北智卡(改名悠游卡了) 04/05 17:30
122F：推 lirick42:话说高捷已经在徵票务工程师了...看来成立公司近了 04/06 02:20