作者emonyaki (哆啦銅鑼燒)
看板IC-Card
標題[討論] 四大電子票證的發卡量
時間Wed Mar 28 18:24:34 2012
依照這篇文章
http://0rz.tw/HvEXc內的資料
目前四大電子票證的發行量是
台灣通-2百餘萬張
悠遊卡-近2900萬張
高捷一卡通-688萬張
e通卡-134萬張
由此可知高捷也靠著發行各種版面(動畫、各種主題...等)
衝高了很多發卡量
記得大約2年前台灣通和一卡通的發卡量還差不多
不懂為何台灣通總是不考慮這一塊的市場
推出各種圖案的卡片會吸引很多XX迷
目前台灣通有的特殊版面卡片都是配合各種活動而推出的
幾乎都是配合交通機關或客運業者舉辦的活動
從來沒有過單獨發售特殊版面的卡片
(應該只有99公共運輸環島情那次有)
雖然衝高發卡量不等於實際使用人數
但是把規模擴大不好嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.170.37.62
1F：推 komachi275:我來澆冷水了 (噴) 03/28 18:42
2F：→ komachi275:電子票證公司的獲利來源是交易量&儲金值 03/28 18:42
3F：推 komachi275:雖然賣卡可以讓帳面好看&賺錢 但是這樣製造一堆垃圾 03/28 18:47
4F：→ komachi275:實在有違電子票證環保友善的基本價值... 03/28 18:47
5F：推 komachi275:ETC的發卡量應該跟實際使用量最相接近了... 03/28 18:51
6F：推 luther0583:可是ETC卡是採用押金制，退卡後的空卡會流入超商再販售 03/28 20:16
7F：→ luther0583:所以同一張卡片可以有不只一次的發卡量 03/28 20:16
8F：推 eastwing:台灣通的2008年馬蕭總統就職紀念卡不知道算不算原po所指? 03/28 20:52
9F：→ eastwing:不過論卡種來說台灣通應該是最豐富吧?他們也著重在認同卡 03/28 20:54
10F：→ eastwing:(如學生卡 定期卡等)這種針對最穩定使用者的卡種發行,個 03/28 20:54
11F：→ eastwing:人認為這種方針還不錯(看看桃園板有人還是含淚含恨要使用 03/28 20:55
12F：→ eastwing:具有"主場優勢"的台灣通的言論就知道了) 03/28 20:55
13F：推 ROCAF:台灣通的潮屬性遠遜於悠遊卡跟一卡通 03/29 00:18
14F：推 komachi275:沒有捷運加持... 03/29 00:22
15F：推 ROCAF:對齁 靠公車硬拚的 03/29 00:27
16F：推 channoides:請鼎東山來設計TWSC卡片好了(無誤) 03/29 08:52
17F：→ emonyaki:恩2008總統也是 03/29 09:12
18F：→ emonyaki:我是認為卡片有沒有廣為人知也很重要 03/29 09:13
19F：→ emonyaki:在台北就算不搭公車不搭捷運也幾乎知道悠遊卡是什麼 03/29 09:13
20F：→ emonyaki:在中部就不是這樣了 03/29 09:14
21F：→ emonyaki:改名也不是很好 03/29 09:14
22F：→ emonyaki:當初沒有想出一個可以永續的名字 03/29 09:15
23F：→ emonyaki:卻搞了台中e卡通改名為台灣通這樣 03/29 09:15
24F：→ emonyaki:當然我想這跟桃園客運後期大量持股有點關係 03/29 09:16
25F：→ emonyaki:不知道有沒有人知道台灣智慧卡早期的股東資料的 03/29 09:17
26F：推 komachi275:北中兩地的公共運輸人口數差太多了 自然品牌知名度有差 03/29 10:46
27F：→ komachi275:臺北那種出生以來從未搭乘公共運輸的族群比例很少 03/29 10:47
28F：→ komachi275:只要搭過幾次 就算很少搭也就有機會接觸使用智慧卡 03/29 10:47
29F：推 eastwing:台灣通知名度算不錯了,我身邊的高雄人完全沒有人知道曾經 03/29 20:15
30F：→ eastwing:有TM卡這種卡存在過......更別說其他地區的南部人. 03/29 20:15
31F：→ luther0583:南台灣交通卡表示： 03/29 21:09
32F：推 dreamcoast:其實我也是莫名奇妙的參加活動得到免費贈送的TM卡才知 04/01 03:04
33F：推 my9005:悠遊卡光學生證，卡量就衝爆了，但實際用學生證B的人不多 04/14 18:38