作者emonyaki (哆啦铜锣烧)
看板IC-Card
标题[讨论] 四大电子票证的发卡量
时间Wed Mar 28 18:24:34 2012
依照这篇文章
http://0rz.tw/HvEXc内的资料
目前四大电子票证的发行量是
台湾通-2百余万张
悠游卡-近2900万张
高捷一卡通-688万张
e通卡-134万张
由此可知高捷也靠着发行各种版面(动画、各种主题...等)
冲高了很多发卡量
记得大约2年前台湾通和一卡通的发卡量还差不多
不懂为何台湾通总是不考虑这一块的市场
推出各种图案的卡片会吸引很多XX迷
目前台湾通有的特殊版面卡片都是配合各种活动而推出的
几乎都是配合交通机关或客运业者举办的活动
从来没有过单独发售特殊版面的卡片
(应该只有99公共运输环岛情那次有)
虽然冲高发卡量不等於实际使用人数
但是把规模扩大不好吗?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.170.37.62
1F：推 komachi275:我来浇冷水了 (喷) 03/28 18:42
2F：→ komachi275:电子票证公司的获利来源是交易量&储金值 03/28 18:42
3F：推 komachi275:虽然卖卡可以让帐面好看&赚钱 但是这样制造一堆垃圾 03/28 18:47
4F：→ komachi275:实在有违电子票证环保友善的基本价值... 03/28 18:47
5F：推 komachi275:ETC的发卡量应该跟实际使用量最相接近了... 03/28 18:51
6F：推 luther0583:可是ETC卡是采用押金制，退卡後的空卡会流入超商再贩售 03/28 20:16
7F：→ luther0583:所以同一张卡片可以有不只一次的发卡量 03/28 20:16
8F：推 eastwing:台湾通的2008年马萧总统就职纪念卡不知道算不算原po所指? 03/28 20:52
9F：→ eastwing:不过论卡种来说台湾通应该是最丰富吧?他们也着重在认同卡 03/28 20:54
10F：→ eastwing:(如学生卡 定期卡等)这种针对最稳定使用者的卡种发行,个 03/28 20:54
11F：→ eastwing:人认为这种方针还不错(看看桃园板有人还是含泪含恨要使用 03/28 20:55
12F：→ eastwing:具有"主场优势"的台湾通的言论就知道了) 03/28 20:55
13F：推 ROCAF:台湾通的潮属性远逊於悠游卡跟一卡通 03/29 00:18
14F：推 komachi275:没有捷运加持... 03/29 00:22
15F：推 ROCAF:对齁 靠公车硬拚的 03/29 00:27
16F：推 channoides:请鼎东山来设计TWSC卡片好了(无误) 03/29 08:52
17F：→ emonyaki:恩2008总统也是 03/29 09:12
18F：→ emonyaki:我是认为卡片有没有广为人知也很重要 03/29 09:13
19F：→ emonyaki:在台北就算不搭公车不搭捷运也几乎知道悠游卡是什麽 03/29 09:13
20F：→ emonyaki:在中部就不是这样了 03/29 09:14
21F：→ emonyaki:改名也不是很好 03/29 09:14
22F：→ emonyaki:当初没有想出一个可以永续的名字 03/29 09:15
23F：→ emonyaki:却搞了台中e卡通改名为台湾通这样 03/29 09:15
24F：→ emonyaki:当然我想这跟桃园客运後期大量持股有点关系 03/29 09:16
25F：→ emonyaki:不知道有没有人知道台湾智慧卡早期的股东资料的 03/29 09:17
26F：推 komachi275:北中两地的公共运输人口数差太多了 自然品牌知名度有差 03/29 10:46
27F：→ komachi275:台北那种出生以来从未搭乘公共运输的族群比例很少 03/29 10:47
28F：→ komachi275:只要搭过几次 就算很少搭也就有机会接触使用智慧卡 03/29 10:47
29F：推 eastwing:台湾通知名度算不错了,我身边的高雄人完全没有人知道曾经 03/29 20:15
30F：→ eastwing:有TM卡这种卡存在过......更别说其他地区的南部人. 03/29 20:15
31F：→ luther0583:南台湾交通卡表示： 03/29 21:09
32F：推 dreamcoast:其实我也是莫名奇妙的参加活动得到免费赠送的TM卡才知 04/01 03:04
33F：推 my9005:悠游卡光学生证，卡量就冲爆了，但实际用学生证B的人不多 04/14 18:38