作者sayin ( )
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標題Re: [新聞] 北市多卡通？ 外地學生卡沒優惠
時間Sun Mar 18 01:01:27 2012
※ 引述《TheBigaku (The 美学)》之銘言：
: 打破全台交通票卡藩籬的「多卡通」，今年中起，陸續在北市聯營公車業者上路。悠遊卡
: 公司表示，目前已通中彰投，明年元月起，桃竹苗、南部七縣市亦將先後上路。卻有民眾
: 持桃園「台灣通」學生票卡，到台北搭公車，卻無法享有優惠票價，憤而向北市交通局投
: 訴。
: 北市公共運輸處綜合規畫科長黃惠如坦承「其他交通票卡，的確無學生票優惠」，
: 由於學生票並非法律規定之優惠票種，故目前尚無法比照悠遊卡，給予聯營公車十二元學
: 生票價。未來仍將在縣市互惠前提下，考慮是否給予特殊票折扣。
: 台北市政府交通局臉書「阿盈局長話交通」，日前接獲網友投訴指出，知道北市開
: 放「多卡通」後，便持桃園通用之「台灣通」學生卡到台北搭車，沒想到搭乘公車時，發
: 現被扣全票之每段十五元，覺得不公平。
: 黃惠如解釋，以北市來說，雖然各業者均裝機完成，但仍未依「汽車業運輸管理規
: 則」，提報多卡通使用辦法，至公運處核備，故目前北市「合法」的交通票卡，僅悠遊卡
: 一種，市府可依法補貼學生卡差價，其餘仍僅算上「可用」，無法納入補助範圍內。
: 大學生小可認為，既然全台票卡都通了，為何不順便整合優惠，像她一樣拿台灣通
: 的學生，到台北搭車卻仍得付出全票，與投幣沒兩樣「根本失去票證整合的意義！」
: http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011113000281.html
這篇新聞
台北市公共運輸處其實違反自己的自治規則而不自知
學生票確實不是現有中央法律訂定的優惠票種之中
但是台北市自己將學生票優惠列入台北市自治規則內
而且沒有寫說是用甚麼票證喔
http://www.laws.taipei.gov.tw/taipei/lawsystem/
lawshowall01.jsp?LawID=P07D2003-20070416&RealID=07-04-2003
臺北市聯營公車票價差額補貼作業執行要點
三、本要點相關名詞定義如下：
（一）價差補貼：價差補貼係指依據「發展大眾運輸條例」第九
條規定，及依本府94年9月5日府交二字第 09415982401號公告，對年
滿65歲以上且持有身分證明之本國國民及外籍人士、年滿55歲以上原
住民且持有身分證明之本國國民、持有身心障礙者手冊之身心障礙者
及其必要陪伴者（限 1人）、身高115公分未滿145公分，或身高滿145
公分而未滿12歲且持有身分證明之兒童，依法給予半價乘車優待；
學生票給予其 8折乘車優待，票價與單一運價間之差額，由政府編列預
算補貼之金額。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.136.253.158
1F：推 nick0605:你管他 他有錢愛怎樣搞都可以 有出錢是大爺~~~ 03/18 01:10
2F：推 lidongyun:臺北市的公車票價為17.3956元，實際上也算是政府補貼 03/18 03:53
3F：→ fbs:還特別廣播:"那位使用悠遊卡的旅客，下車記得要再刷一次，不然 03/18 09:27
4F：→ fbs:.............推錯文了，抱歉!!!! 03/18 09:28
5F：→ sayin:17.3956 收15 還是沒到8折阿 03/18 11:01
6F：→ lidongyun:除了悠遊卡外，並沒有列入補貼。那悠遊學生卡在桃竹苗等 03/18 14:10
7F：→ lidongyun:臺灣通地盤使用，是不是也要比照臺灣通學生通用卡呢？ 03/18 14:11
8F：→ sayin:其他地方政府並不敢將學生票訂入自家補貼規定內 只有台北敢 03/18 16:07
9F：→ sayin:所以新聞換成其他縣市政府 就沒有問題 只有台北市有這問題 03/18 16:08
10F：→ komachi275:沒有規定卡別的原因是因為當初本島第一張卡就是他 03/18 22:12
11F：→ komachi275:相關法規以及措施也沒有很完整 其他縣市都有針對北市 03/18 22:13
12F：→ komachi275:的例子做改良 自然比較沒問題...另外 高雄市也有學生票 03/18 22:13
13F：→ komachi275:而學生卡當初分TM與一卡通兩張發行 都有學生價 03/18 22:14
14F：推 komachi275:另外 為什麼臺灣通學生卡之前要加"通用"兩字? 03/18 22:23
15F：→ komachi275:臺灣通的系統中 [通用學生卡]專指通用資訊公司發行的 03/18 22:24
16F：→ komachi275:學生卡唷...桃園中壢客運的學生卡不是通用發行的 03/18 22:24
17F：→ komachi275:新竹苗栗也不是通用發行的... 03/18 22:25
18F：推 emonyaki:lid說的並不成立 台灣通客運業者並沒有 學生票這種票種 03/18 23:04
19F：→ emonyaki:公路客運也沒有 那些學生卡是屬於月票性質的 03/18 23:04
20F：推 lidongyun:原來如此。不過北高只補貼特定電子票證應該是不會改變 03/19 02:36
21F：→ komachi275:會不會變接下來看下去就知道了... 03/19 19:16
22F：推 eastwing:想請問emonyaki,興南的台灣通學生卡也算是月票性質嗎?因 03/19 20:16
23F：→ eastwing:為他跟桃竹苗的學生卡模式不太一樣. 03/19 20:16
24F：→ komachi275:我覺得巨業的跟興南的一樣很奇怪... 03/19 20:22
25F：→ komachi275:而且興南的還是通用發行 但卻跟通用學生卡不同... 03/19 20:22
26F：推 luther0583:興南這模式的好處是業者可以多賺小數點後的$，對持卡人 03/19 21:05
27F：→ luther0583:來說換運具不用加值雙錢包 03/19 21:05
28F：推 emonyaki:興南客運樓上應該luther0583應該很清楚 03/20 19:11
29F：→ emonyaki:不過其實現在的發展看來「月票」性質其實也快消失了 03/20 19:12
30F：→ emonyaki:再看一下目前所有客運業者的學生卡 其實都已經不像傳統 03/20 19:14
31F：→ emonyaki:月票需要一個月內用完 而是到畢業前都可以用 03/20 19:14
32F：→ emonyaki:所以我覺得我之前說錯了 現在的客運學生卡都已經不是月票 03/20 19:16
33F：→ emonyaki:這個對於住校生是很大的優勢 因為他們不需每天搭車 03/20 19:17
34F：→ emonyaki:一個月可能只有幾次 03/20 19:17
35F：→ emonyaki:還有就是之前台灣通雙錢包的制度被很多人詬病 03/20 19:19
36F：→ emonyaki:這點，興南跟巨業兩家的學生卡也已經改成只有單一個普通 03/20 19:21
37F：→ emonyaki:錢包，而沒有點數錢包了 03/20 19:21
38F：→ emonyaki:這算是客運業者的一種讓步吧 03/20 19:22
39F：→ emonyaki:也就是說買興南或巨業的學生卡 只使用普通錢包，同時也可 03/20 19:23
40F：→ emonyaki:使用於台灣通所有可用範圍 03/20 19:24
41F：→ emonyaki:如果這樣的營運模式沒有讓客運降低獲利的話 03/20 19:25
42F：→ emonyaki:期望通用資訊(彰員)、桃壢、竹苗以後也可跟進改為單錢包 03/20 19:27
43F：推 komachi275:雙錢包的應用不只有存在臺灣通卡系唷~ 綜觀悠遊社福卡 03/20 19:28
44F：→ komachi275:一卡通社福卡的營運運作模式也都是雙錢包架構 只是臺灣 03/20 19:28
45F：→ komachi275:把敬老愛殘的那一套應用在客運業者的月票電子化 03/20 19:29
46F：→ komachi275:如果雙錢包如此"不堪" 那麼全臺灣的社福卡是否也該改變 03/20 19:29
47F：→ komachi275:交通部規劃雙錢包的目的有幾個 專款專用防止套利是最大 03/20 19:31
48F：→ komachi275:的目標 假定我在A客運用450元換來了單錢包的500單位 03/20 19:32
49F：推 emonyaki:我知道 但是不少人認為雙錢包把錢切割開來 比較不方便 03/20 19:32
50F：→ komachi275:多出來的50可以做很多事情 包含小額付費領域的購買行為 03/20 19:32
51F：→ komachi275:這樣靠儲值來增值...很爽的 XD 03/20 19:33
52F：→ komachi275:全國雙錢包最大的使用者是敬老愛殘族群 他們沒有覺得 03/20 19:34
53F：→ emonyaki:客運學生卡用現金錢包後 就是扣款時打折了啊 03/20 19:34
54F：→ komachi275:不方便哩... 03/20 19:34
55F：→ emonyaki:現在這樣變成說 巨業與興南的學生卡因為只使用普通錢包 03/20 19:35
56F：→ emonyaki:所以在超商加值據點時 可以以100元為加值單位 03/20 19:35
57F：→ emonyaki:這樣就跟北市的學生卡搭公車是一樣了 03/20 19:36
58F：推 komachi275:但北高兩市的客運業者實收款項是全額票價 差額政府支出 03/20 19:37
59F：→ komachi275:臺灣通卡系的客運業者收取的卻只有打折後的金額 03/20 19:38
60F：推 emonyaki:對 但我是以學生乘客的觀點來看的 03/20 19:39
61F：→ komachi275:以客運業者來說兩者並不能相提並論咧 03/20 19:39
62F：→ komachi275:另外 巨業的e路通使用規則跟興南不一樣 是不能相提 03/20 19:40
63F：→ komachi275:而且現在e路通應該是扣原價了... 03/20 19:40
64F：→ komachi275:所以說全臺灣體系來說 非政府補貼之學生票種只有興南用 03/20 19:41
65F：→ komachi275:單錢包唷...他反而是異類.... 03/20 19:41
66F：推 emonyaki:過去其實學生乘客大概分兩種 一種是每天通勤的必須買月票 03/20 19:41
67F：→ emonyaki:一種是偶爾需要搭的 這種就只能以全票計費 03/20 19:42
68F：→ emonyaki:但是改為IC卡之後也取消了一個月內必須用完的規定 03/20 19:42
69F：→ emonyaki:所以讓那些偶爾搭乘的學生 也可以買IC卡來獲得折扣 03/20 19:43
70F：推 komachi275:雙錢包的臺灣通也是如此哩 常搭的加點數 不常搭加現金 03/20 19:43
71F：→ emonyaki:現在的e路通是用來給搭乘學生專車的人使用的 03/20 19:44
72F：→ emonyaki:普通卡不能搭乘學生專車 03/20 19:44
73F：→ komachi275:我覺得如果要照顧不常搭卻是學生的族群 可以考慮雙規 03/20 19:44
74F：→ komachi275:也就是A客學生卡用現金錢包扣款打85折 點數75折之類的 03/20 19:45
75F：→ emonyaki:所以我認為巨業.興南的改變也許是台灣通體系在試水溫 03/20 19:45
76F：→ emonyaki:其他業者應該都在觀望 03/20 19:46
77F：→ komachi275:這樣也能兼顧學生以及業者雙方的利益哩 03/20 19:46
78F：→ emonyaki:你提的這個也很不錯耶 應該去跟客運建議一下 03/20 19:47
79F：→ komachi275:興南學生卡畢業即作廢也是嘛...(￣▽￣＃)﹏﹏ 03/20 19:48
80F：→ emonyaki:對喔 不知道興南畢業是怎麼處理 自動轉換普通卡取消折扣? 03/20 19:49
81F：→ emonyaki:台灣通的驗票程式會愈寫愈複雜 03/20 19:50
82F：→ komachi275:哈...客運經營也算艱辛...不敢跟他們講這些...= = 03/20 19:50
83F：→ komachi275:上次看興南的學生卡規則是寫"畢業後卡片作廢" 03/20 19:51
84F：→ komachi275:所以我才覺得興南學生卡是一個非常詭異奇怪的東西... 03/20 19:52
85F：→ komachi275:當然一卡通的那個999月票只能用一個月不能儲值更奇怪XD 03/20 19:53
86F：推 emonyaki:有點浪費資源 尤其興南的購卡費還要150元 如果畢業後就不 03/20 20:06
87F：→ emonyaki:能用(廢卡)有點說不過去 03/20 20:06
88F：→ lirick42:TO 275 高雄月卡可以回收 高捷有贈一張免費搭車票 03/20 20:18
89F：推 komachi275:嗯啊 興南很奇怪啊...高雄月卡不能儲值也很怪阿 03/20 20:31
90F：推 lirick42:月卡不能儲值的問題我有問過高捷 高捷是回復因為目前月卡 03/20 20:46
91F：→ lirick42:是類似通行證的概念 所以在里程計費的車種讀卡會有點問題 03/20 20:46
92F：推 komachi275:恩恩...通行證...由後臺來控制權限 03/20 21:12
93F：→ komachi275:跟門禁卡的架構很像... 03/20 21:13
94F：推 eastwing:不過興南學生卡的規則類似悠遊卡和一卡通的學生卡,只能說 03/20 23:22
95F：→ eastwing:在台灣通裡頭它的確是異類,另外是買斷制畢業廢卡的確可能 03/20 23:22
96F：→ eastwing:減低購買意願. 03/20 23:22