作者sayin ( )
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标题Re: [新闻] 北市多卡通？ 外地学生卡没优惠
时间Sun Mar 18 01:01:27 2012
※ 引述《TheBigaku (The 美学)》之铭言：
: 打破全台交通票卡藩篱的「多卡通」，今年中起，陆续在北市联营公车业者上路。悠游卡
: 公司表示，目前已通中彰投，明年元月起，桃竹苗、南部七县市亦将先後上路。却有民众
: 持桃园「台湾通」学生票卡，到台北搭公车，却无法享有优惠票价，愤而向北市交通局投
: 诉。
: 北市公共运输处综合规画科长黄惠如坦承「其他交通票卡，的确无学生票优惠」，
: 由於学生票并非法律规定之优惠票种，故目前尚无法比照悠游卡，给予联营公车十二元学
: 生票价。未来仍将在县市互惠前提下，考虑是否给予特殊票折扣。
: 台北市政府交通局脸书「阿盈局长话交通」，日前接获网友投诉指出，知道北市开
: 放「多卡通」後，便持桃园通用之「台湾通」学生卡到台北搭车，没想到搭乘公车时，发
: 现被扣全票之每段十五元，觉得不公平。
: 黄惠如解释，以北市来说，虽然各业者均装机完成，但仍未依「汽车业运输管理规
: 则」，提报多卡通使用办法，至公运处核备，故目前北市「合法」的交通票卡，仅悠游卡
: 一种，市府可依法补贴学生卡差价，其余仍仅算上「可用」，无法纳入补助范围内。
: 大学生小可认为，既然全台票卡都通了，为何不顺便整合优惠，像她一样拿台湾通
: 的学生，到台北搭车却仍得付出全票，与投币没两样「根本失去票证整合的意义！」
: http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011113000281.html
这篇新闻
台北市公共运输处其实违反自己的自治规则而不自知
学生票确实不是现有中央法律订定的优惠票种之中
但是台北市自己将学生票优惠列入台北市自治规则内
而且没有写说是用甚麽票证喔
http://www.laws.taipei.gov.tw/taipei/lawsystem/
lawshowall01.jsp?LawID=P07D2003-20070416&RealID=07-04-2003
台北市联营公车票价差额补贴作业执行要点
三、本要点相关名词定义如下：
（一）价差补贴：价差补贴系指依据「发展大众运输条例」第九
条规定，及依本府94年9月5日府交二字第 09415982401号公告，对年
满65岁以上且持有身分证明之本国国民及外籍人士、年满55岁以上原
住民且持有身分证明之本国国民、持有身心障碍者手册之身心障碍者
及其必要陪伴者（限 1人）、身高115公分未满145公分，或身高满145
公分而未满12岁且持有身分证明之儿童，依法给予半价乘车优待；
学生票给予其 8折乘车优待，票价与单一运价间之差额，由政府编列预
算补贴之金额。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.136.253.158
1F：推 nick0605:你管他 他有钱爱怎样搞都可以 有出钱是大爷~~~ 03/18 01:10
2F：推 lidongyun:台北市的公车票价为17.3956元，实际上也算是政府补贴 03/18 03:53
3F：→ fbs:还特别广播:"那位使用悠游卡的旅客，下车记得要再刷一次，不然 03/18 09:27
4F：→ fbs:.............推错文了，抱歉!!!! 03/18 09:28
5F：→ sayin:17.3956 收15 还是没到8折阿 03/18 11:01
6F：→ lidongyun:除了悠游卡外，并没有列入补贴。那悠游学生卡在桃竹苗等 03/18 14:10
7F：→ lidongyun:台湾通地盘使用，是不是也要比照台湾通学生通用卡呢？ 03/18 14:11
8F：→ sayin:其他地方政府并不敢将学生票订入自家补贴规定内 只有台北敢 03/18 16:07
9F：→ sayin:所以新闻换成其他县市政府 就没有问题 只有台北市有这问题 03/18 16:08
10F：→ komachi275:没有规定卡别的原因是因为当初本岛第一张卡就是他 03/18 22:12
11F：→ komachi275:相关法规以及措施也没有很完整 其他县市都有针对北市 03/18 22:13
12F：→ komachi275:的例子做改良 自然比较没问题...另外 高雄市也有学生票 03/18 22:13
13F：→ komachi275:而学生卡当初分TM与一卡通两张发行 都有学生价 03/18 22:14
14F：推 komachi275:另外 为什麽台湾通学生卡之前要加"通用"两字? 03/18 22:23
15F：→ komachi275:台湾通的系统中 [通用学生卡]专指通用资讯公司发行的 03/18 22:24
16F：→ komachi275:学生卡唷...桃园中坜客运的学生卡不是通用发行的 03/18 22:24
17F：→ komachi275:新竹苗栗也不是通用发行的... 03/18 22:25
18F：推 emonyaki:lid说的并不成立 台湾通客运业者并没有 学生票这种票种 03/18 23:04
19F：→ emonyaki:公路客运也没有 那些学生卡是属於月票性质的 03/18 23:04
20F：推 lidongyun:原来如此。不过北高只补贴特定电子票证应该是不会改变 03/19 02:36
21F：→ komachi275:会不会变接下来看下去就知道了... 03/19 19:16
22F：推 eastwing:想请问emonyaki,兴南的台湾通学生卡也算是月票性质吗?因 03/19 20:16
23F：→ eastwing:为他跟桃竹苗的学生卡模式不太一样. 03/19 20:16
24F：→ komachi275:我觉得巨业的跟兴南的一样很奇怪... 03/19 20:22
25F：→ komachi275:而且兴南的还是通用发行 但却跟通用学生卡不同... 03/19 20:22
26F：推 luther0583:兴南这模式的好处是业者可以多赚小数点後的$，对持卡人 03/19 21:05
27F：→ luther0583:来说换运具不用加值双钱包 03/19 21:05
28F：推 emonyaki:兴南客运楼上应该luther0583应该很清楚 03/20 19:11
29F：→ emonyaki:不过其实现在的发展看来「月票」性质其实也快消失了 03/20 19:12
30F：→ emonyaki:再看一下目前所有客运业者的学生卡 其实都已经不像传统 03/20 19:14
31F：→ emonyaki:月票需要一个月内用完 而是到毕业前都可以用 03/20 19:14
32F：→ emonyaki:所以我觉得我之前说错了 现在的客运学生卡都已经不是月票 03/20 19:16
33F：→ emonyaki:这个对於住校生是很大的优势 因为他们不需每天搭车 03/20 19:17
34F：→ emonyaki:一个月可能只有几次 03/20 19:17
35F：→ emonyaki:还有就是之前台湾通双钱包的制度被很多人诟病 03/20 19:19
36F：→ emonyaki:这点，兴南跟巨业两家的学生卡也已经改成只有单一个普通 03/20 19:21
37F：→ emonyaki:钱包，而没有点数钱包了 03/20 19:21
38F：→ emonyaki:这算是客运业者的一种让步吧 03/20 19:22
39F：→ emonyaki:也就是说买兴南或巨业的学生卡 只使用普通钱包，同时也可 03/20 19:23
40F：→ emonyaki:使用於台湾通所有可用范围 03/20 19:24
41F：→ emonyaki:如果这样的营运模式没有让客运降低获利的话 03/20 19:25
42F：→ emonyaki:期望通用资讯(彰员)、桃坜、竹苗以後也可跟进改为单钱包 03/20 19:27
43F：推 komachi275:双钱包的应用不只有存在台湾通卡系唷~ 综观悠游社福卡 03/20 19:28
44F：→ komachi275:一卡通社福卡的营运运作模式也都是双钱包架构 只是台湾 03/20 19:28
45F：→ komachi275:把敬老爱残的那一套应用在客运业者的月票电子化 03/20 19:29
46F：→ komachi275:如果双钱包如此"不堪" 那麽全台湾的社福卡是否也该改变 03/20 19:29
47F：→ komachi275:交通部规划双钱包的目的有几个 专款专用防止套利是最大 03/20 19:31
48F：→ komachi275:的目标 假定我在A客运用450元换来了单钱包的500单位 03/20 19:32
49F：推 emonyaki:我知道 但是不少人认为双钱包把钱切割开来 比较不方便 03/20 19:32
50F：→ komachi275:多出来的50可以做很多事情 包含小额付费领域的购买行为 03/20 19:32
51F：→ komachi275:这样靠储值来增值...很爽的 XD 03/20 19:33
52F：→ komachi275:全国双钱包最大的使用者是敬老爱残族群 他们没有觉得 03/20 19:34
53F：→ emonyaki:客运学生卡用现金钱包後 就是扣款时打折了啊 03/20 19:34
54F：→ komachi275:不方便哩... 03/20 19:34
55F：→ emonyaki:现在这样变成说 巨业与兴南的学生卡因为只使用普通钱包 03/20 19:35
56F：→ emonyaki:所以在超商加值据点时 可以以100元为加值单位 03/20 19:35
57F：→ emonyaki:这样就跟北市的学生卡搭公车是一样了 03/20 19:36
58F：推 komachi275:但北高两市的客运业者实收款项是全额票价 差额政府支出 03/20 19:37
59F：→ komachi275:台湾通卡系的客运业者收取的却只有打折後的金额 03/20 19:38
60F：推 emonyaki:对 但我是以学生乘客的观点来看的 03/20 19:39
61F：→ komachi275:以客运业者来说两者并不能相提并论咧 03/20 19:39
62F：→ komachi275:另外 巨业的e路通使用规则跟兴南不一样 是不能相提 03/20 19:40
63F：→ komachi275:而且现在e路通应该是扣原价了... 03/20 19:40
64F：→ komachi275:所以说全台湾体系来说 非政府补贴之学生票种只有兴南用 03/20 19:41
65F：→ komachi275:单钱包唷...他反而是异类.... 03/20 19:41
66F：推 emonyaki:过去其实学生乘客大概分两种 一种是每天通勤的必须买月票 03/20 19:41
67F：→ emonyaki:一种是偶尔需要搭的 这种就只能以全票计费 03/20 19:42
68F：→ emonyaki:但是改为IC卡之後也取消了一个月内必须用完的规定 03/20 19:42
69F：→ emonyaki:所以让那些偶尔搭乘的学生 也可以买IC卡来获得折扣 03/20 19:43
70F：推 komachi275:双钱包的台湾通也是如此哩 常搭的加点数 不常搭加现金 03/20 19:43
71F：→ emonyaki:现在的e路通是用来给搭乘学生专车的人使用的 03/20 19:44
72F：→ emonyaki:普通卡不能搭乘学生专车 03/20 19:44
73F：→ komachi275:我觉得如果要照顾不常搭却是学生的族群 可以考虑双规 03/20 19:44
74F：→ komachi275:也就是A客学生卡用现金钱包扣款打85折 点数75折之类的 03/20 19:45
75F：→ emonyaki:所以我认为巨业.兴南的改变也许是台湾通体系在试水温 03/20 19:45
76F：→ emonyaki:其他业者应该都在观望 03/20 19:46
77F：→ komachi275:这样也能兼顾学生以及业者双方的利益哩 03/20 19:46
78F：→ emonyaki:你提的这个也很不错耶 应该去跟客运建议一下 03/20 19:47
79F：→ komachi275:兴南学生卡毕业即作废也是嘛...(￣▽￣＃)﹏﹏ 03/20 19:48
80F：→ emonyaki:对喔 不知道兴南毕业是怎麽处理 自动转换普通卡取消折扣? 03/20 19:49
81F：→ emonyaki:台湾通的验票程式会愈写愈复杂 03/20 19:50
82F：→ komachi275:哈...客运经营也算艰辛...不敢跟他们讲这些...= = 03/20 19:50
83F：→ komachi275:上次看兴南的学生卡规则是写"毕业後卡片作废" 03/20 19:51
84F：→ komachi275:所以我才觉得兴南学生卡是一个非常诡异奇怪的东西... 03/20 19:52
85F：→ komachi275:当然一卡通的那个999月票只能用一个月不能储值更奇怪XD 03/20 19:53
86F：推 emonyaki:有点浪费资源 尤其兴南的购卡费还要150元 如果毕业後就不 03/20 20:06
87F：→ emonyaki:能用(废卡)有点说不过去 03/20 20:06
88F：→ lirick42:TO 275 高雄月卡可以回收 高捷有赠一张免费搭车票 03/20 20:18
89F：推 komachi275:嗯啊 兴南很奇怪啊...高雄月卡不能储值也很怪阿 03/20 20:31
90F：推 lirick42:月卡不能储值的问题我有问过高捷 高捷是回复因为目前月卡 03/20 20:46
91F：→ lirick42:是类似通行证的概念 所以在里程计费的车种读卡会有点问题 03/20 20:46
92F：推 komachi275:恩恩...通行证...由後台来控制权限 03/20 21:12
93F：→ komachi275:跟门禁卡的架构很像... 03/20 21:13
94F：推 eastwing:不过兴南学生卡的规则类似悠游卡和一卡通的学生卡,只能说 03/20 23:22
95F：→ eastwing:在台湾通里头它的确是异类,另外是买断制毕业废卡的确可能 03/20 23:22
96F：→ eastwing:减低购买意愿. 03/20 23:22