※ 引述《grandpa (阿公or爺爺)》之銘言： : 悠遊卡即將改版為CPU卡 : 也就是有雙介面可讀取的卡片 痾，這個推論不正確哩 因為也有單介面的CPU卡(例如自然人憑證&ICASH) TM和新悠遊卡是剛好是CPU又是雙介面 記憶體卡簡單說就是磁片，寫什麼資料進去就什麼資料 而CPU卡好比是微型系統，有自己的處理器、記憶體、作業程式與應用程式 因此可以做很多其他的事情(例如外接記憶體卡的晶片) 而卡片的規格這樣分(不分有無晶片存在) 資訊溝通介面類別： 有分"單介面卡"、"雙介面卡"與"雙單介面卡" 單介面卡：只有一種資訊溝通介面模式，可分"接觸式"、"非接觸式"兩種 接觸式的技術形式有"磁條"，接觸式晶片 非接觸式技術形式有"條碼"，RFID晶片 雙介面卡：一般指單晶片雙介面模式 也就是共用晶片核心但是提供不同的資訊溝通介面 一般指接觸式&RFID兩種介面 ※但有雙晶片雙介面模式，一個晶片負責一個介面，雙晶片可互通※ 雙單介面卡：指的是將兩個不能溝通的兩個資料系統做在同一張卡片上 前幾篇提到的悠遊自然人憑證就是此例 自然人憑證一個晶片核心走接觸介面、悠遊卡一個晶片核心走RFID 兩者不互通 或者是條碼/磁條與RFID/接觸式晶片介面共存一卡 : 就如同明天即將走入歷史的TM卡一樣 : 可以用接觸式和非接觸式來讀取卡片 : 不過我這邊想提問的是 : 所謂的CPU卡的卡片上 : 應該只有一個晶片吧？ : 也就是說 無論是接觸式或是非接觸式 : 應該都是透過同一個晶片來讀取的囉？ TM卡的架構是同核心雙介面 新悠遊卡未知 有可能一個核心，有可能是可互通雙核心 : 現在市面上有幾張卡拿出來討論一下 : 想知道那些卡屬於CPU卡，那些不是 : 1.icash wave(QPAY) : 這張卡是中國信託發行的電子錢包 : 搭載的卡片是晶片卡，同時也擁有Visa payWave功能 : 上面只有一個接觸式晶片，找不到另外隱藏在卡片中的感應晶片 : 感應的線圈應該也是透過該晶片 : 刷卡功能和icash wave(QPAY)電子錢包可以接觸交易，也可以感應交易 : 所以應該是張CPU卡？ 就我所知，所有的金融卡都是CPU卡，安全因素 : 2.悠遊聯名卡 : 這張卡和icash wave(QPAY)一樣 : 上面只有一個接觸式晶片，找不到另外隱藏在卡片中的感應晶片 : 不過 : 刷卡部分可以感應也可以接觸，但悠遊卡部分只能感應交易 : 所以他不是CPU卡？ 金融卡都是CPU卡，但是他可以外接悠遊卡的記憶體晶片 但悠遊卡的交易程序可以不經過金融卡的CPU核心 : 3.聯邦大統百貨高捷聯名卡(VISA版) http://0rz.tw/WmDR2 : 這張卡和悠遊聯名卡一樣，也擁有Visa payWave功能 : 上面有接觸晶片，感應晶片是否為另外獨立不曉得， : 但因為有Visa payWave功能，故推測應該是只有一個晶片 : 不過因為技術限制，這張卡只能搭高雄捷運，無法搭乘高雄公車渡輪 : (公車渡輪的機器為TM卡的機器) : (JCB版的是磁條卡，且可搭公車渡輪) : 所以VISA版的高捷一卡通功能是否為CPU卡？ 金融卡都是CPU卡 VISA與JCB會有不同的使用範圍與結果 我認為有可能是干擾的因素 因為TM卡走的通訊架構跟Paypass一樣 而payWave跟paypass大同小異 如果VISA版的卡拿去TM機(兩卡通)會有無法判斷的問題？ 可以觀察一下，照理說只要TM機的TM扣款模組確實關閉後，應該就可以刷了才對 高捷閘門不支援金融格式的通訊介面 自然就不會有payWave的干擾問題 : 4.聯邦家樂福高捷聯名卡 http://0rz.tw/kpnk6 : 這張卡為了突破可以感應高雄公車跟渡輪的限制 : 所以把Visa payWave功能拿掉了 : 取而代之的是，在同一張卡片上放入兩個晶片 : 一個是接觸晶片用在刷卡，一個是感應晶片用在高捷一卡通 : 也就是說，這兩個系統很明顯就是分開的 : 因此這張絕對不是CPU卡 這其實不是分開的系統 只不過信用卡核心沒有安裝非接觸式交易感應線圈 : 5.永豐漢神巨蛋高捷聯名卡 http://0rz.tw/G61Pe : 這張卡只是個磁條卡，沒有VISA版本 : 只是卡上面還附有一個感應晶片 : 跟上面那張卡一樣，沒有接觸晶片 : 是在同一張卡片放上兩個不同的系統。 : 這張卡片不在CPU卡討論的範圍內 : 現在想知道的就是，2跟3到底是不是CPU卡呢？ : QPAY跟Visa payWave功能的部分應該算是吧？ : 但2跟3之悠遊卡跟高捷一卡通的部分若不是CPU卡的話 : 那為什麼會是用同一個晶片來做資料傳送呢？ 就我所知 交通金融卡的架構是以一個CPU卡當核心 然後外接交通卡記憶體 所以用交通卡記憶體進行交易的時候CPU核心是沒有動作的 但是當餘額不足的時候，透過讀卡機的溝通可以喚醒CPU核心 然後CPU核心在啟動金融卡交易的功能對交通記憶體進行加值 所以...交通金融卡算什麼？要看你在說哪個功能... 有錯請指正Orz -- │ 本務車 後連車 │ │ ◢ ---B- ◥ │ 系 │ E1001 E1002 │ 統 │ -A--- │ 正 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 常 │ ● ●● ● ● ●● ● │ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.187.59.16 ※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (06/08 15:47) 喔喔...我誤會你的意思了 看了聯邦卡的說明應該是這樣... 也就是信用卡核心沒有安裝非接觸式感應線圈 但接了一卡通的記憶體晶片上去 至於為什麼沒有裝payWave 我想是因為TM機的干擾問題... (悠遊卡系統中payWave跟paypass不會干擾讀卡機) ※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (06/08 16:12) 我覺得這是技術性的問題 因為CPU卡本身就擁有高容量記憶體以及多功能應用程式 在作業系統中模擬一個交通卡記憶體的運作環境不是問題 而且當初交三版的TM卡方案就有考量過這個方式 而至於為什麼聯邦卡要這樣而不用模擬的 我就不知道是什麼理由了 MasterCard Cash走的其實就是Paypass通訊介面 如果永豐高捷Master卡版有做paypass 那麼感應的時候會發生主機無法判斷這是TM卡還是一卡通的問題 而且TM計畫裡面只允許國泰與玉山兩間的TM多功能卡啟用信用卡交易代墊功能 TM主機應該會判定永豐高捷卡的Paypass是非授權卡片 而主機的判斷先後順序又是先TM再一卡通 這樣會造成公車無法使用的問題 這比Paywave還直接 ※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (06/08 16:24) 痾...上面沒講清楚這裡再補充一下好了 剛剛講到接觸介面與非接觸介面 這裡還要分一個子類別就是"後臺資料庫還是前臺資料庫" 磁條(接觸)、條碼(非接觸)這兩種類別都是後臺資料庫系統 因為這兩種都無法寫入，所以只能記載卡片的資基本訊 透過連線資料庫來進行交易，而交易的資訊是不會寫在卡片上的 同樣的，信用卡與金融卡早期就是利用磁條+後臺連線來交易 不過磁條與條碼容易被偽造，為了防盜的緣故才導入晶片卡來多一層防護 除了晶片卡不易被破解且有認證外，還可以將交易資訊寫在哪片內(不盡然) 因此，即使是一張單純的金融卡or信用卡(皆無非接觸式功能) 接觸式晶片走的資訊路線跟磁條是不同的~~ 以郵局金融卡為例，磁條的密碼只有四碼、但晶片卡的密碼卻六碼 兩者密碼可不同，原因就在此囉~ 不過郵局金融卡的磁條功能已經停用了 ※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (06/08 16:35) 剛剛看了一下發現 高捷永豐聯名的JCB版本沒有接觸式介面 照理來說這不可能...因為單純磁條信用卡印象中已經不被接受了 高捷普通卡可以自動加值？ ※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (06/08 16:38) 有些做法可以辦到 但我不知道一卡通怎麼做的 抱歉無法解答@@ ※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (06/08 16:45)