2010.03.29 【經濟日報╱記者蔡靜紋、邱金蘭／臺北報導】 悠遊卡小額消費4月1日開跑，引發八大銀行新一波悠遊聯名卡搶客大戰，台北富邦、台新 等宣布辦卡或加值優惠活動，期待搭上悠遊卡小額消費的順風車，進一步擴大自家信用卡 市占率。 銀行人士坦言，銀行所發行的電子錢包實動率本來就不高，現又面臨悠遊卡小額消費上路 ，且儲值不收手續費，電子錢包業務將大受衝擊，但將暫不取消電子錢包業務。 國內第一張非金融機構發行的多用途電子錢包--悠遊卡，4月1日將上路，1,800多萬張的發 卡量，一上路就超越銀行的電子錢包發行量，金融機構、非金融機構競相加入電子錢包市 場，競爭更趨激烈。 與悠遊卡公司合作推出悠遊聯名卡的銀行，包括中信銀、台北富邦、台新、國泰世華、第 一、兆豐、華南、玉山等八家，全市場約260萬張，低於悠遊卡在大臺北地區的350萬發行 量。 銀行人士分析，客層不會重疊，主因悠遊卡的客層包含很多學生族，而學生大多不符申請 信用卡的資格。 根據電子票證發行管理條例規定，發行多用途功能的電子票證（或稱電子錢包、現金儲值 卡等），必須向金管會申請核准，悠遊卡公司在今年1月拿到金管會許可函，拔得頭籌成為 第一家獲准發行電子票證的公司。 目前在金管會審核中的發行電子票證案，還有PChome等業者提出的申請案。 金管會官員昨（28）日表示，過去只有金融機構可以發行多用途的電子錢包，今年1月發布 實施的電子票證條例，開放非金融機構也可以申請發行多用途電子錢包。 銀行業者發行的電子錢包，約有600多萬張，遠低於悠遊卡的發行量。官員表示，銀行及非 銀行業發行的電子錢包，理論上彼此有競爭性，發行量主要看特約商店及消費者的選擇。 以國外的例子來看，結合交通用途的電子錢包，消費者接受度較高，國內悠遊卡就是具有 這種交通支付工具的優勢。 對銀行來說，電子錢包主要是基於服務客戶，也提供一項小額支付工具；也有銀行跟悠遊 卡合作推出聯名卡，將信用卡跟電子錢包作結合，推升信用卡發卡量。 （悠遊卡小額消費4月上路，總統馬英九、臺北市長郝龍斌、悠遊卡公司董事長連勝文昨天 共同主持啟用儀式：http://udn.com/NEWS/MEDIA/5503571-2305456.JPG） （國內主要票證比較：http://udn.com/NEWS/MEDIA/5503571-2305588.jpg） http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN4/5503571.shtml -- 4/3~4/5 高雄市公車（公、民營）「清明節」期間免費搭乘！ 4/3~4/5 高雄市公共腳踏車憑信用卡於自動租賃站前30分免費！ 提供大高雄捷運、公車、渡輪最新資訊 BUS STOP!! http://khbus.blogspot.com/ --

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