標題: 埃及厄利垂亞簽署開創性協議　鞏固歐亞海運樞紐地位 新聞來源: https://www.cna.com.tw/news/aopl/202605170030.aspx 中央社 記者施婉清 開羅專電 埃及近日與厄利垂亞簽署紅海海上運輸合作協議，強調紅海航道安全與治理，應由紅海沿 岸國家共同維護。觀察人士分析，此舉在當前紅海局勢動盪背景下，可能對全球航運與供 應鏈產生深遠影響。 埃及媒體「金字塔報」（Al Ahram）報導，埃及政府代表於16日訪問厄利垂亞（Eritrea ）期間，雙方簽署一份「開創性」合作協議，內容涵蓋海上運輸、港口發展及航道安全等 領域。 報導指出，埃及外交部長阿布德拉提（Badr Abdelatty）在訪問中重申，紅海的治理和安 全是沿岸國家的專屬責任，並強調紅海事務應由區域國家主導。 此外，埃及交通部長瓦濟爾（Kamel Al-Wazir）也在會晤中強調，途經紅海並連接埃及和 厄利垂亞港口的貨運航線已投入營運，兩國政府將持續致力於提升雙邊合作關係。 紅海是全球最重要的國際貿易海上運輸要道之一，北接蘇伊士運河（Suez Canal），南連 曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait），承載大量亞洲至歐洲的貨櫃與能源運輸。 近年因紅海區域安全風險升高，部分航運公司改道非洲南端「好望角」（Cape of Good Hope），運輸時間比經蘇伊士運河多花10至14天，導致燃油和保險成本均暴增。 東非小國厄利垂亞的國土面積雖僅約11.7萬平方公里，人口約600多萬，但因位於非洲之 角最北邊，緊鄰紅海最南端，在紅海通往地中海的航道中占據重要位置。 長期在杜拜從事三角貿易的埃及籍貿易商人伊哈布（Ehab）告訴中央社記者，若埃及與厄 利垂亞能透過合作，提升紅海南北航道的安全與協調，將有助於恢復國際航商對該航線的 信心，進而降低保險費與運輸成本，對全球供應鏈具正面意義。 此外，紅海安全除會直接關係到埃及3大外匯來源之一的蘇伊士運河通行費收入，以及埃 及港口的物流發展外，伊哈布也認為，由於厄利垂亞位於紅海南口附近，靠近全球最敏感 的航運咽喉曼德海峽，這將有助於埃及建立紅海南北港口聯動發展，以及更完整的航道監 控能力，使埃及在全球海運中具有更高的戰略地位，成為歐亞海運樞紐。 由於埃及外交部長在訪問中也提到，堅決反對任何「外部勢力」試圖強加安全安排，或對 紅海問題達成任何諒解，伊哈布分析，此一協議應同時帶有地緣政治意涵。因此，仍須密 切觀察未來區域局勢發展及角力變化，以維持穩定的海上秩序。（編輯：張芷瑄） -- 長亭外，古道邊，芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘，夕陽山外山。 天之涯，地之角，知交半零落。一壺濁酒盡餘歡，今宵別夢寒。 長亭外，古道邊，芳草碧連天。問君此去幾時還，來時莫徘徊。 天之涯，地之角，知交半零落。人生難得是歡聚，惟有別離多。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——【現代】李叔同《送別》 --

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