作者simmon989 (勁舞飛揚)
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標題[新聞] 荷姆茲海峽開通難期 波灣國家再提新輸油
時間Mon Apr 6 23:39:34 2026
標題:荷姆茲海峽開通難期 波灣國家再提新輸油管道
新聞來源: (發文須填寫新聞網站名稱與連結,供板友分辨)
https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1749393
2026/04/03
編譯張沛元/綜合報導
英國金融時報二日報導,為降低對不時被德黑蘭挾持的荷姆茲海峽的依賴,波斯灣地區國
家官員與業界高層認為,重拾新蓋一條涵蓋鐵公路與航道的輸油網的老方案,可能是唯一
解方。然此舉並非萬無一失,除工程耗時所費不貲,還牽扯沿途各國能否合作的政治複雜
性。
上世紀東西輸油管 可避開伊朗
報導中指出,目前波灣國家為避開遭伊朗封鎖的荷姆茲海峽航運的權宜之計,是使用建於
上世紀八〇年代、長達一二〇〇公里、從沙烏地阿拉伯東岸的朱拜勒直達西岸紅海港口延
布的「東西輸油管」(East-West Pipeline)。當時興建這條油管,就是擔心兩伊戰爭攻
擊油輪導致荷姆茲海峽封鎖;而今該油管在當前中東衝突中再次展現其戰略價值,每天對
位於阿拉伯半島西側的延布輸送七〇〇萬桶石油,完全避開位於阿拉伯半島東側的荷姆茲
海峽。
新建輸油網路 涵蓋鐵公路與航道難實現
該報說,沙國正在考慮如何在透過輸油管道而非伊朗控制水域輸出更多石油,其選項包括
是要進一步擴大「東西輸油管」的量能,還是直接蓋新的輸油管線。該區此前也有蓋新輸
油管之議,但卻屢屢受阻,原因在於成本過高與工程複雜。但華府智庫「大西洋理事會」
中東計畫資深顧問卡法菲說,波灣各國的心態現已有所改變,至於最具韌性的選項,
「不是單一替代油管,而是一個網路,一個走廊網」,卻也最難實現。
根據金融時報的圖示,可能的新油管方案有三,分別是長九七〇公里、從伊拉克基爾庫克
到土耳其傑伊漢、再接地中海的「伊拉克—土耳其油管」;長一一五四公里、從伊拉克哈
迪沙到約旦阿卡巴,再接紅海的油管;長三六〇公里、阿拉伯聯合大公國境內哈布珊到富
查伊哈、直通阿曼灣的油管。短期而言,最可行的選項是擴大完全位於沙國境內的「東西
輸油管」以及阿聯阿布達比現有的通往富查伊哈的輸油管。
一名波灣國家官員說,選項之一還包括重啟由美國主導的IMEC走廊計劃,即從印度經波斯
灣然後到歐洲—該選項原始版包括一段通往以色列港口海法、在政治上頗為棘手的油管。
以國能源業者深信,無論終端是以色列還是埃及,通往地中海的輸油管必能建成。
曾參與打造「東西輸油管」的黎巴嫩工程公司Cat Group首席執行長布許說,複製「東西
輸油管」的代價甚大,有些需要炸開堅硬的玄武岩,有些則途經多國,包括有安全疑慮的
伊拉克與敘利亞,耗資一五〇億至二〇〇億美元。政治挑戰還包括新油管網路建成後由誰
負責運作與管控輸油量。布許說,波灣各國不能再各自為政,必須團結合作。
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海灣國研建新輸油管 繞道霍爾木茲
https://gogl.to/45q6
【明報專訊】英國《金融時報》周三(1日)報道,面對伊朗可能無限期控制霍爾木茲海
峽,正促使海灣國家重新評估興建新輸油管,以繞過這一道海上咽喉要道,使石油和天然
氣能持續出口。海灣官員與能源業高層表示,儘管此舉成本高昂、政治協調複雜,且需耗
費數年才能完成,但建新油管可能是唯一方法能降低海灣國家承受霍爾木茲被封的衝擊。
今次戰爭也突顯沙特阿拉伯長約1200公里東西油管的戰略價值,該油管在1980年代利雅得
為應對霍爾木茲油輪在兩伊戰爭中受襲而建設。如今霍爾木海峽被封後,這條油管成為「
關鍵命脈」,每日輸送700萬桶石油到紅海港口延布出口,完全繞過霍爾木茲海峽。沙特
政府現正評估是否進一步擴大該油管容量或開闢新路線。
海灣官員表示,建新油管其中一個選項是重啟美國拜登政府2023年提出的「印度-中東-歐
洲經濟走廊」(IMEC)計劃,當中包括一條通往以色列北部港口海法的管道,但這在政治
上被視為相當敏感。一名海灣官員稱,有關方案正在重新審議。
複製東西油管工程最少390億
儘管戰略需求迫切,但建新油管面對龐大的成本與安全挑戰。東西油管主要承建商、黎巴
嫩企業Cat Group行政總裁布什表示,若現時複製東西油管的工程成本最少為50億美元(
約390億港元),若涉及橫跨多國的較複雜路線,例如從伊拉克經約旦、敘利亞或土耳其
更需耗資150億至200億美元(約1170億至1560億港元)。布什亦警告,伊拉克境內仍埋有
大量未爆炸彈,伊斯蘭國(ISIS)等武裝組織也可能威脅工程。若取道阿曼港口,亦須
穿越沙漠與堅硬山脈,難度不低。
《金融時報》指出,短期內最可行或是擴建沙特東西油管,以及阿聯酋國內連接阿布扎比
和東部富查伊拉(Fujairah)的現有管道,這些方案能避免跨國基建的複雜性。
(金融時報)
(美以襲伊朗)
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※ 編輯: simmon989 (42.71.234.201 臺灣), 04/06/2026 23:43:29
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