標題: 中越再蓋跨境鐵路 可從雲南直通海防 新聞來源: https://udn.com/news/story/7331/9217896 聯合報 記者陳宥菘／綜合報導 越南十九日在越南北部老街省舉行「老街—河內—海防」鐵路項目第一部分工程開工儀式 ，按規畫，這條鐵路的軌道設計將對標中國大陸鐵路，旨在打造中越跨境鐵路聯通，將連 結起越南北部與大陸西南地區，並進一步接軌大陸「一帶一路」項目，目標在二○三○年 完工。 中越鐵路合作是大陸國家主席習近平親自推動的項目，他二○二三年訪越時，兩國聯合聲 明指出，「推動中越跨境標準軌鐵路聯通，研究推進越南老街—河內—海防標準軌鐵路建 設」，以此加強兩國發展戰略對接，共建「一帶一路」與中越「兩廊一圈」跨國經濟帶。 今年四月習近平再度訪越期間，兩國曾簽署鐵路項目合作協議。 由於越南在法國殖民時期修建的鐵路，與大陸鐵路軌道尺寸有差異，列車不能直接通過， 過境乘客或貨物須在邊境換乘。此項目旨在取代舊鐵路，總投資超過八十三億美元，其中 一部分將由大陸政府貸款資助。 越通社報導，根據越南國會二月批准的決議，老街—河內—海防鐵路項目長約四一九公里 ，將從越南最大的北部港口城市「海防」向西，經首都「河內」延伸至與大陸雲南省接壤 的邊境省分「老街」。未來該線路的列車行駛速度將由目前的每小時五十公里提高至最高 一六○公里，目標是貨運與客運兩用。 全線預計設立十八座車站，以及十三個技術作業站。大陸駐越南大使何煒說，此項目的實 施將進一步打破地理阻隔，極大提升跨境運輸能力，降低物流成本，讓兩國供應鏈無縫連 接。據越南政府電子報，越南副總理裴青山亦出席開工儀式。 除了這次開工的新路線，目前主要的中越跨國鐵路為廣西南寧經由憑祥（友誼關）連結至 越南同登，再通往河內。此路線有跨境旅客列車運行。憑祥口岸也是中越鐵路貨物跨境的 重要通道。 https://i.imgur.com/PT4Hi92.jpeg ─────────────────────────────────────── 將連結大陸西南與越南北部！越中鐵路第1部分工程開工 https://udn.com/news/story/7332/9217248 聯合報 記者潘維庭／即時報導 連接越南和中國大陸西南地區的「老街－河內－海防鐵路項目」，第1部分工程開工儀式 ，19日在越南北部老街省舉行，並在鐵路沿線4個省市設立4個分會場。19日開工的第1部 分工程，主要涉及沿線各車站及站前廣場的基礎設施建設。 據新華社20日報導，「老街－河內－海防鐵路項目」主幹線全長超過390公里，建成後將 連接越南北部省份與中國大陸西南地區。主幹線新老街站至南海防站段設計時速為160公 里，河內市樞紐區段設計時速120公里，其餘區段設計時速80公里。 開工儀式上，越南建設部副部長阮名輝表示，開工儀式體現了越中兩國進一步深化和提升 全面戰略合作夥伴關係、構建具有戰略意義的越中命運共同體的決心。同時，鐵路建成後 將形成一條現代化經濟走廊，為項目沿線區域注入新的增長動力。 另外，大陸駐越南大使何煒致詞時則提到，「老街－河內－海防鐵路項目」的實施，將進 一步打破地理阻隔，極大提升跨境運輸能力，降低物流成本，暢通經濟循環，讓兩國供應 鏈無縫連接，為兩國經濟發展提供強勁支撐，希望雙方科學有序穩妥推進項目建設。 今年2月19日，越南國會批准投資建設「老街—河內—海防鐵路項目」，據越南政府提交 的規劃方案，該鐵路主幹線全長約390.9公里，3條支線長約27.9公里，途經越南老街省、 安沛省、富壽省、永福省、河內市、北寧省、興安省、海陽省和海防市等7省2市。 當天，大陸外交部發言人郭嘉昆就此事回應表示，「去年以來，中越雙方多次就推進兩國 鐵路互聯互通交換意見，一致同意將加快老街—河內—海防標軌鐵路可研和同登—河內、 芒街—下龍—海防標軌鐵路規劃編制工作，抓緊推進中國河口至越南老街標軌鐵路連接線 工作。」 今年4月，大陸國家主席習近平訪問越南時，也與越共中央總書記蘇林等領導人會晤，發 表聯合聲明時也提到「加快研究河口—老街鐵路連接線方案，為早日實施方案奠定基礎。 」 -- 長亭外，古道邊，芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘，夕陽山外山。 天之涯，地之角，知交半零落。一壺濁酒盡餘歡，今宵別夢寒。 長亭外，古道邊，芳草碧連天。問君此去幾時還，來時莫徘徊。 天之涯，地之角，知交半零落。人生難得是歡聚，惟有別離多。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——【現代】李叔同《送別》 --

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