標題: 波蘭重開邊境 中歐貨運復通 接壤白俄口岸今開閘 放行最少130滯留列車 新聞來源: https://is.gd/mUPzCN 【明報專訊】 波蘭本月12日起因俄羅斯與白俄羅斯舉行聯合軍演及無人機闖境事件，下令關閉接壤白俄 的所有陸路邊境口岸，嚴重影響中國與歐洲的鐵路運輸。波蘭周二（23日）宣布，將於當 地時間周四凌晨重新開放邊境口岸，來往中歐的貨運列車同日將恢復通行。內地傳媒報道 ，目前滯留在波蘭的中歐列車最少有130列。 波蘭總理圖斯克（Donald Tusk）周二表示，封關措施已達至成效，將於周四零時重新開 放與白俄羅斯的邊境口岸，但警告如有必要，例如局勢升級或鄰國行為變本加厲，政府會 毫不猶豫地採取適當行動。 因應俄白行動 不排除再落閘 波蘭因俄羅斯與白俄羅斯舉行「西部-2025」聯合軍演及後續發生無人機闖境事件，波蘭 自12日起關閉全部接壤白俄羅斯邊境的公路和鐵路口岸，直至「波蘭公民安全得到充分保 障」。不過，聯合軍演於18日結束後，波蘭並未重開邊境口岸。 波蘭關閉邊境的決定使來往中國和歐洲的多班「中歐班列」長途貨運列車被迫滯留波蘭東 部的馬拉舍維奇鎮（Malaszewicze）。馬拉舍維奇是中歐班列在歐洲最大的樞紐站，承擔 逾90%的列車換裝與換軌工作。內地第一財經引述四川新絲路公司微信公號「絲路拓客」 周一發布的數據顯示，過去一周在白俄布列斯特（Brest）滯留的中歐班列超過130列。 歐亞鐵國際貨運代理（上海）有限公司總經理楊杰表示，自2014年中歐班列開通後，馬拉 舍維奇口岸成為中歐班列的主通道，今次停駛情况實屬罕見。他說，列車停運受影響最大 的是中國跨境電商的客戶。他預期，馬拉舍維奇口岸周四恢復開通後將出現暫時擠塞，待 積壓的過境列車順利通行後才會好轉。 （Politico、金融時報、中央社） ─────────────────────────────────────── 「中歐班列」波蘭遇堵 義烏急轉海運 https://is.gd/mXAhfA 【明報專訊】 波蘭因應「西部-2025」聯合演習關閉所有與白俄羅斯接壤的邊境口岸，致使承載90%中歐 鐵路貨運的中歐班列陷入停擺。面對一年最關鍵的備貨旺季，浙江義烏外貿人士表示，更 多貨物被迫提早出貨轉向海運，運輸時間將延長40天，季節產品銷售可能會受影響。 儘管「西部-2025」軍演上周二（16日）已結束，但波蘭仍宣布全部波白邊境口岸將無限 期維持關閉，直至「波蘭公民安全得到充分保障」。根據歐洲鐵路貨運協會估算，目前 85%至90%中歐班列需經波蘭入境歐盟，意味着約300列滿載貨物的列車滯留白俄。 據白俄羅斯總統府網站消息，白俄羅斯總統盧卡申科周一（22日）與中國高級官員會談討 論相關問題。盧卡申科認為，波蘭近期舉動對中國不友好，屬政治行為，但他相信「中國 可以輕鬆應對這個問題」。他強調，此事與白俄羅斯無關。 商家料衝擊季節產品 中歐班列中斷，逼使更多貨物轉向海運。第一財經引述義烏帽業外貿人陳鑫平表示，「我 們新裝貨櫃已經決定走海運了」。他表示，貨櫃從中歐班列改成海運，運輸時間將延長約 40天，「季節性的產品可能會影響銷售」。通過航空運輸可趕及時效，但其利潤無法支撐 高昂運輸成本。 「聖誕季的商品這個時間段已經影響不到了。」義烏市聖誕行業協會負責人蔣江平說，為 確保季節剛需貨品及時上架，今年全球客商落訂與外貿企業交貨時間都提前。與此同時， 因貨值較低，聖誕季貨物走海運居多。 ─────────────────────────────────────── 德語媒體：中國啟動北極貨運航線可避免與歐洲貿易被「拿捏」？ https://p.dw.com/p/510Ta 德國《商報》指出，波蘭邊境的關閉凸顯了中國的脆弱性。剛剛啟動的首條中歐北極貨櫃 航線並非是中歐班列的替代航線。《法蘭克福匯報》撰文分析中國的崛起對美國國際金融 強國地位構成了挑戰。 （德國之聲中文網）由於波蘭在9月9日宣佈關閉與白俄羅斯的邊境口岸，造成中歐班列中 斷。兩周後（9月23日），一艘名為「伊斯坦堡桥」的貨輪從寧波舟山港北侖港區啟程。 也意味著首條中歐北極貨櫃快航航線的首航正式啟程。船上裝載著4000多個貨櫃，裝滿了 價值2億美元的光伏組件、儲能櫃與跨境電商貨物。按照計劃，18天後該船將抵達英國弗 利克斯托港。這條航道較傳統蘇伊士運河航線縮短22天，比繞行好望角快32天。根據中國 媒體的報導，這條航線還旨在幫助中國企業「應對全球貿易的不確定性」。 德國《商報》撰文指出：「北極航線顯示了中國如何保障其出口通道，並構建起一個多元 化的選擇網路：包括在運輸量上最為重要的海運線路、穿越中亞不同走廊的鐵路運輸，以 及航空貨運。通過這種佈局，北京正在為此做好準備，應對那些往往超出其勢力範圍的地 緣政治動蕩。」 文章寫道：「在2024年紅海危機最嚴重的時期，（中歐班列）鐵路運輸的比重大幅上升： 全年共有超過1.9萬趟列車運行，增幅達10%。然而，到2025年上半年，鐵路貨運量下降了 27%。許多在2024年選擇鐵路貨運替代的貨主又回歸了海運。」 「然而，波蘭邊境的關閉凸顯了中國的脆弱性，也表明這條鐵路線正處於多場地緣政治衝 突的中心。」 文章寫道：「中國堅持一個明確的原則：不能讓任何單一路線單獨危及對歐貿易。上海、 寧波或深圳的港口承擔著大部分貨物運輸，鐵路則用於運輸時效性要求高的貨物，北極航 線發揮補充作用，而中亞的替代路線則保證，即使俄羅斯或波蘭暫時封鎖過境通道，供應 鏈依然能夠維持。由此，北極航線並非替代航線，而是一個旨在增強韌性的綜合網路的一 部分，旨在避免任何單一瓶頸阻斷與歐洲的貿易。」 中國能改變全球貨幣秩序嗎？ 《法蘭克福匯報》撰文探究人民幣是否會成為美元之外的又一大國際貨幣。文章開篇寫道 ：「沒有任何一種貨幣的國際流通意義能與美元相比。但中國的崛起也對美國的國際金融 強國地位構成了挑戰。」 「人民幣的勝利，即使目前仍是一個思想實驗，也與全球形勢相符。川普的關稅和他對美 聯準的攻擊動搖了人們對美元的信心，而中國的經濟、軍事和政治影響力正在增強。…… 回顧歷史，我們可以發現兩點：全球實力和貨幣實力總是與軍事實力相伴而生——而一個 國家的霸權不會永遠持續下去。15年前，中國人民銀行表示，國際貨幣秩序需要改革。用 通俗的話來說，這意味著美元的獨霸地位將會終結。雖然統計數據尚未證實這一判斷，份 量仍較弱的人民幣的權重卻正在穩步上升。」 文章指出：「人民幣不太可能不受限制地實現國際流通。中國政府將人民幣視為重要的政 治工具，在任何情況下都不會輕易鬆手。政府通過資本管制嚴格限制可兌換性，特別是對 企業和投資者的兌換渠道進行了嚴格約束。一方面，這阻止了中國居民不受限制地將財富 轉移到海外；另一方面也讓在華的外國投資者受到嚴格限制。中國一再證明，管控與開放 可以共存，而西方一貫的非黑即白思維很容易忽視這一點。」 「因此，人民幣的勝利之路可能會在一個新的領域鋪開：數字化。因為借助數字工具和支 付應用，不同於傳統貨幣世界，流通與控制的矛盾能夠得到完美調和。中國在央行數字貨 幣的發展中發揮著領先作用，這絕非偶然。再結合中國消費平台（如 Temu、Shein）的不 斷壯大，以及支付寶、微信這類支付應用和全能型應用的全球影響力，中國正在形成一種 更具優勢的國際地位。」 ─────────────────────────────────────── 盧卡申科談波蘭關閉邊境：像中國這樣的帝國可以輕鬆應對這個問題 https://is.gd/07kNhE 據白通社報導，白俄羅斯總統盧卡申科周一在會見到訪的中共中央政治局常委、中央紀委 書記李希時表示，中國在任何需要的時刻都可以始終依靠白俄羅斯。據悉，盧卡申科在發 言中還批評稱，波蘭關閉與白俄羅斯的邊境是對中國的不友好政治舉動。 作者：弗林（法廣） 波蘭總理圖斯克（Donald Tusk）日前宣布，為應對俄羅斯與白俄羅斯舉行聯合軍事演習 ，關閉邊境作為對其安全威脅的回應。俄羅斯和白俄羅斯大約每四年舉行一次「西方」聯 合演習，旨在模擬與東歐北約盟國的衝突。 俄白演習於12日開始，16日結束。多名中歐班列代理稱，許多運往歐盟的貨櫃滯留在波蘭 -白俄羅斯邊境口岸馬拉舍維奇。馬拉舍維奇是中歐班列進入歐洲的重要門戶，約有九成 的中歐班列途徑這裡，再分撥至歐洲26國200多座城市。波蘭9月12日以俄白聯合軍演為由 暫時關閉了該口岸。 2011年3月開通的中歐班列是中波、中歐合作的旗艦項目，波蘭是中歐班列西、中、東三 大鐵路運輸通道徑白俄羅斯通達歐洲其他各國的重要一環。媒體報道舉例指，成都一家平 台公司從上周三起已暫停對歐發運，目前正確定海運替代方案成本。 據悉，盧卡申科在會見李希期間表示，「最近媒體上有很多影射，尤其是關於您訪問 白俄羅斯的報道，其中涉及我們與波蘭的關係以及白俄羅斯與波蘭邊境的關閉等。我理解 ，這很可能是波蘭人採取的不友好舉措——某種政治性舉措，或許是波蘭方面認為能提升 其形象的舉措，針對中華人民共和國。但絕非出於經濟考量。因為像中國這樣的帝國可以 輕鬆應對這個問題。但這個問題確實被提出來了」。 盧卡申科還告訴李希：「您不介意的話，我希望在會後與您單獨談談，向您透露一些信息 ，並分享我們在這方面的數據。這與白俄羅斯無關。而波蘭則扮演着某種『跑腿角色』， 為其他國家服務」。 值得一提的是，據中資企業海傑航運有限公司方面此前消息，海傑航運將在9月20日開通 「中歐北極快航」，這條航線取道北極東北航線，將青島、上海、寧波等中國港口與英國 費利克斯托、荷蘭鹿特丹、德國漢堡以及波蘭格但斯克連接，使得寧波舟山港至費利克斯 托的航程縮短至僅18天。 對此，中國外交部發言人林劍在上周五的例行記者會上應詢時表示，「近年來，國際社會 更加關注北極航道利用前景，北極航道有潛力成為國際貿易的重要路線。中方願與包括俄 羅斯在內的北冰洋沿岸國家，以及其他感興趣的國家一道，在北極航道基礎設施建設和運 營方面加強國際合作，共同推進北極航道的開發利用與環境保護」。 -- 常羨人間琢玉郎，天教分付點酥娘。 盡道清歌傳皓齒、風起，雪飛炎海變清涼。 萬里歸來顏愈少、微笑，笑時猶帶嶺梅香。 試問嶺南應不好，卻道：此心安處是吾鄉。 　　　　　　　　　　　　　　——【北宋】蘇軾《定風波・南海歸贈王定國侍人寓娘》 --

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