标题: 波兰重开边境 中欧货运复通 接壤白俄口岸今开闸 放行最少130滞留列车 新闻来源: https://is.gd/mUPzCN 【明报专讯】 波兰本月12日起因俄罗斯与白俄罗斯举行联合军演及无人机闯境事件，下令关闭接壤白俄 的所有陆路边境口岸，严重影响中国与欧洲的铁路运输。波兰周二（23日）宣布，将於当 地时间周四凌晨重新开放边境口岸，来往中欧的货运列车同日将恢复通行。内地传媒报道 ，目前滞留在波兰的中欧列车最少有130列。 波兰总理图斯克（Donald Tusk）周二表示，封关措施已达至成效，将於周四零时重新开 放与白俄罗斯的边境口岸，但警告如有必要，例如局势升级或邻国行为变本加厉，政府会 毫不犹豫地采取适当行动。 因应俄白行动 不排除再落闸 波兰因俄罗斯与白俄罗斯举行「西部-2025」联合军演及後续发生无人机闯境事件，波兰 自12日起关闭全部接壤白俄罗斯边境的公路和铁路口岸，直至「波兰公民安全得到充分保 障」。不过，联合军演於18日结束後，波兰并未重开边境口岸。 波兰关闭边境的决定使来往中国和欧洲的多班「中欧班列」长途货运列车被迫滞留波兰东 部的马拉舍维奇镇（Malaszewicze）。马拉舍维奇是中欧班列在欧洲最大的枢纽站，承担 逾90%的列车换装与换轨工作。内地第一财经引述四川新丝路公司微信公号「丝路拓客」 周一发布的数据显示，过去一周在白俄布列斯特（Brest）滞留的中欧班列超过130列。 欧亚铁国际货运代理（上海）有限公司总经理杨杰表示，自2014年中欧班列开通後，马拉 舍维奇口岸成为中欧班列的主通道，今次停驶情况实属罕见。他说，列车停运受影响最大 的是中国跨境电商的客户。他预期，马拉舍维奇口岸周四恢复开通後将出现暂时挤塞，待 积压的过境列车顺利通行後才会好转。 （Politico、金融时报、中央社） ─────────────────────────────────────── 「中欧班列」波兰遇堵 义乌急转海运 https://is.gd/mXAhfA 【明报专讯】 波兰因应「西部-2025」联合演习关闭所有与白俄罗斯接壤的边境口岸，致使承载90%中欧 铁路货运的中欧班列陷入停摆。面对一年最关键的备货旺季，浙江义乌外贸人士表示，更 多货物被迫提早出货转向海运，运输时间将延长40天，季节产品销售可能会受影响。 尽管「西部-2025」军演上周二（16日）已结束，但波兰仍宣布全部波白边境口岸将无限 期维持关闭，直至「波兰公民安全得到充分保障」。根据欧洲铁路货运协会估算，目前 85%至90%中欧班列需经波兰入境欧盟，意味着约300列满载货物的列车滞留白俄。 据白俄罗斯总统府网站消息，白俄罗斯总统卢卡申科周一（22日）与中国高级官员会谈讨 论相关问题。卢卡申科认为，波兰近期举动对中国不友好，属政治行为，但他相信「中国 可以轻松应对这个问题」。他强调，此事与白俄罗斯无关。 商家料冲击季节产品 中欧班列中断，逼使更多货物转向海运。第一财经引述义乌帽业外贸人陈鑫平表示，「我 们新装货柜已经决定走海运了」。他表示，货柜从中欧班列改成海运，运输时间将延长约 40天，「季节性的产品可能会影响销售」。通过航空运输可赶及时效，但其利润无法支撑 高昂运输成本。 「圣诞季的商品这个时间段已经影响不到了。」义乌市圣诞行业协会负责人蒋江平说，为 确保季节刚需货品及时上架，今年全球客商落订与外贸企业交货时间都提前。与此同时， 因货值较低，圣诞季货物走海运居多。 ─────────────────────────────────────── 德语媒体：中国启动北极货运航线可避免与欧洲贸易被「拿捏」？ https://p.dw.com/p/510Ta 德国《商报》指出，波兰边境的关闭凸显了中国的脆弱性。刚刚启动的首条中欧北极货柜 航线并非是中欧班列的替代航线。《法兰克福汇报》撰文分析中国的崛起对美国国际金融 强国地位构成了挑战。 （德国之声中文网）由於波兰在9月9日宣布关闭与白俄罗斯的边境口岸，造成中欧班列中 断。两周後（9月23日），一艘名为「伊斯坦堡桥」的货轮从宁波舟山港北仑港区启程。 也意味着首条中欧北极货柜快航航线的首航正式启程。船上装载着4000多个货柜，装满了 价值2亿美元的光伏组件、储能柜与跨境电商货物。按照计划，18天後该船将抵达英国弗 利克斯托港。这条航道较传统苏伊士运河航线缩短22天，比绕行好望角快32天。根据中国 媒体的报导，这条航线还旨在帮助中国企业「应对全球贸易的不确定性」。 德国《商报》撰文指出：「北极航线显示了中国如何保障其出口通道，并构建起一个多元 化的选择网路：包括在运输量上最为重要的海运线路、穿越中亚不同走廊的铁路运输，以 及航空货运。通过这种布局，北京正在为此做好准备，应对那些往往超出其势力范围的地 缘政治动荡。」 文章写道：「在2024年红海危机最严重的时期，（中欧班列）铁路运输的比重大幅上升： 全年共有超过1.9万趟列车运行，增幅达10%。然而，到2025年上半年，铁路货运量下降了 27%。许多在2024年选择铁路货运替代的货主又回归了海运。」 「然而，波兰边境的关闭凸显了中国的脆弱性，也表明这条铁路线正处於多场地缘政治冲 突的中心。」 文章写道：「中国坚持一个明确的原则：不能让任何单一路线单独危及对欧贸易。上海、 宁波或深圳的港口承担着大部分货物运输，铁路则用於运输时效性要求高的货物，北极航 线发挥补充作用，而中亚的替代路线则保证，即使俄罗斯或波兰暂时封锁过境通道，供应 链依然能够维持。由此，北极航线并非替代航线，而是一个旨在增强韧性的综合网路的一 部分，旨在避免任何单一瓶颈阻断与欧洲的贸易。」 中国能改变全球货币秩序吗？ 《法兰克福汇报》撰文探究人民币是否会成为美元之外的又一大国际货币。文章开篇写道 ：「没有任何一种货币的国际流通意义能与美元相比。但中国的崛起也对美国的国际金融 强国地位构成了挑战。」 「人民币的胜利，即使目前仍是一个思想实验，也与全球形势相符。川普的关税和他对美 联准的攻击动摇了人们对美元的信心，而中国的经济、军事和政治影响力正在增强。…… 回顾历史，我们可以发现两点：全球实力和货币实力总是与军事实力相伴而生——而一个 国家的霸权不会永远持续下去。15年前，中国人民银行表示，国际货币秩序需要改革。用 通俗的话来说，这意味着美元的独霸地位将会终结。虽然统计数据尚未证实这一判断，份 量仍较弱的人民币的权重却正在稳步上升。」 文章指出：「人民币不太可能不受限制地实现国际流通。中国政府将人民币视为重要的政 治工具，在任何情况下都不会轻易松手。政府通过资本管制严格限制可兑换性，特别是对 企业和投资者的兑换渠道进行了严格约束。一方面，这阻止了中国居民不受限制地将财富 转移到海外；另一方面也让在华的外国投资者受到严格限制。中国一再证明，管控与开放 可以共存，而西方一贯的非黑即白思维很容易忽视这一点。」 「因此，人民币的胜利之路可能会在一个新的领域铺开：数字化。因为借助数字工具和支 付应用，不同於传统货币世界，流通与控制的矛盾能够得到完美调和。中国在央行数字货 币的发展中发挥着领先作用，这绝非偶然。再结合中国消费平台（如 Temu、Shein）的不 断壮大，以及支付宝、微信这类支付应用和全能型应用的全球影响力，中国正在形成一种 更具优势的国际地位。」 ─────────────────────────────────────── 卢卡申科谈波兰关闭边境：像中国这样的帝国可以轻松应对这个问题 https://is.gd/07kNhE 据白通社报导，白俄罗斯总统卢卡申科周一在会见到访的中共中央政治局常委、中央纪委 书记李希时表示，中国在任何需要的时刻都可以始终依靠白俄罗斯。据悉，卢卡申科在发 言中还批评称，波兰关闭与白俄罗斯的边境是对中国的不友好政治举动。 作者：弗林（法广） 波兰总理图斯克（Donald Tusk）日前宣布，为应对俄罗斯与白俄罗斯举行联合军事演习 ，关闭边境作为对其安全威胁的回应。俄罗斯和白俄罗斯大约每四年举行一次「西方」联 合演习，旨在模拟与东欧北约盟国的冲突。 俄白演习於12日开始，16日结束。多名中欧班列代理称，许多运往欧盟的货柜滞留在波兰 -白俄罗斯边境口岸马拉舍维奇。马拉舍维奇是中欧班列进入欧洲的重要门户，约有九成 的中欧班列途径这里，再分拨至欧洲26国200多座城市。波兰9月12日以俄白联合军演为由 暂时关闭了该口岸。 2011年3月开通的中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，波兰是中欧班列西、中、东三 大铁路运输通道径白俄罗斯通达欧洲其他各国的重要一环。媒体报道举例指，成都一家平 台公司从上周三起已暂停对欧发运，目前正确定海运替代方案成本。 据悉，卢卡申科在会见李希期间表示，「最近媒体上有很多影射，尤其是关於您访问 白俄罗斯的报道，其中涉及我们与波兰的关系以及白俄罗斯与波兰边境的关闭等。我理解 ，这很可能是波兰人采取的不友好举措——某种政治性举措，或许是波兰方面认为能提升 其形象的举措，针对中华人民共和国。但绝非出於经济考量。因为像中国这样的帝国可以 轻松应对这个问题。但这个问题确实被提出来了」。 卢卡申科还告诉李希：「您不介意的话，我希望在会後与您单独谈谈，向您透露一些信息 ，并分享我们在这方面的数据。这与白俄罗斯无关。而波兰则扮演着某种『跑腿角色』， 为其他国家服务」。 值得一提的是，据中资企业海杰航运有限公司方面此前消息，海杰航运将在9月20日开通 「中欧北极快航」，这条航线取道北极东北航线，将青岛、上海、宁波等中国港口与英国 费利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡以及波兰格但斯克连接，使得宁波舟山港至费利克斯 托的航程缩短至仅18天。 对此，中国外交部发言人林剑在上周五的例行记者会上应询时表示，「近年来，国际社会 更加关注北极航道利用前景，北极航道有潜力成为国际贸易的重要路线。中方愿与包括俄 罗斯在内的北冰洋沿岸国家，以及其他感兴趣的国家一道，在北极航道基础设施建设和运 营方面加强国际合作，共同推进北极航道的开发利用与环境保护」。 -- 常羡人间琢玉郎，天教分付点酥娘。 尽道清歌传皓齿、风起，雪飞炎海变清凉。 万里归来颜愈少、微笑，笑时犹带岭梅香。 试问岭南应不好，却道：此心安处是吾乡。 　　　　　　　　　　　　　　——【北宋】苏轼《定风波・南海归赠王定国侍人寓娘》 --

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