標題:再向中國說不 巴拿馬與美國合作移除所有華為電信塔 新聞來源: (發文須填寫新聞網站名稱與連結，供板友分辨) 中央社 https://tinyurl.com/2a6zrbw7 https://tinyurl.com/29p8ut28 示意圖。（圖取自Pixabay圖庫） （中央社記者李登文瓜地馬拉市12日專電）巴拿馬政府在退出中國「一帶一路」合作之後 ，也將移除全國13座由中國華為所設置的電信塔，改採使用美國技術的電信設施。 該消息是由美國駐巴拿馬大使館率先宣布，主要強化國家安全並降低中國在拉丁美洲的科 技影響力和對抗中國的「惡意影響」。而未來新建成的電信塔也將以美國開發的安全技術 ，完全取代中國華為公司的電信設備。 這項價值800萬美元的電信塔更換計畫，將由美國政府與巴拿馬公共安全部（Ministerio de Seguridad Publica）共同執行，內容包括更換目前在巴拿馬全國13個戰略據點的華為 技術設備。此外，計畫中還將在巴拿馬4個省份新建9座電信塔，以擴大全國通訊覆蓋範圍 。 美國駐巴拿馬大使館強調，美國正與西半球的夥伴合作，以打擊犯罪、保護美國公民，並 且防範中國共產黨帶來的國家安全威脅。而這項計畫預計2年內完成，未來巴拿馬的安全 部門將能夠自行控制和管理該國的通訊系統，進而強化共同安全，鞏固美國和巴拿馬的關 係。 此外，更換中國華為電信設施的目的之一，也是為了提升巴拿馬打擊跨國犯罪的能力，包 括毒品、武器與人口走私，以及其他威脅區域穩定的有組織犯罪活動。 不過巴拿馬媒體「新聞報」（LA PRENSA）報導，巴拿馬總統穆里諾（Jose Raul Mulino ）對於美國大使館搶先巴拿馬政府一天，就逕自宣布拆除華為電信塔的舉動，公開表達不 滿。穆里諾12日在記者會上表示，這是美方的「單方面行動」，並且要求美國駐巴拿馬大 使館「避免對屬於巴拿馬政府管轄的決策，發表公開聲明」。 穆里諾也藉此機會向美國政府公開喊話，要求美方「在華盛頓或北京解決自己的問題，不 要把戰場搬到巴拿馬的後院」。 除了更換華為電信塔之外，另外值得關注的是，巴拿馬市議會4月底也批准了一項新規定 ，未來該市電信設備技術的軟體和硬體，只能向「布達佩斯公約」的簽署國採購。「布達 佩斯公約」是全世界第一個建立跨國法律平台，以共同打擊網路犯罪和網路滲透攻擊的國 際公約。包括美國、歐盟成員國和日本等國都是該公約的成員，不過中國迄今尚未簽署加 入，等於拒絕再使用中國電信設備產品。 美國總統川普今年一月上任後，就將矛頭對準巴拿馬。除了宣稱要奪回巴拿馬運河主權外 ，更施壓巴拿馬政府，迫使「香港長江和記」出售所擁有的運河2港口經營權，美國政府 並且揚言要在巴拿馬運河區重新派軍駐守。在重重壓力下，巴拿馬總統穆里諾不僅在2月 宣布退出中國「一帶一路」的行列，重要鐵路基礎建設也明確排除中國企業參與，未來包 括數位電信基礎建設，也將由美國技術取代現有中國華為設備。（編輯：陳承功） 1140613 https://tinyurl.com/23d54ldk 中國造夢誰買單？ 中央社特派直擊一帶一路真相｜從斯里蘭卡到義大利的代價 ------------------------------------------------------------------------ 巴拿馬退出一帶一路後 新建鐵路工程排除中國參與 中央社 https://tinyurl.com/23lgyj6t （中央社記者李登文瓜地馬拉市12日專電）巴拿馬政府宣布興建一條連接首都巴拿馬市（ Panama City）與哥斯大黎加邊境接壤的鐵路，全長475公里。而在退出中國「一帶一路」 之後，巴拿馬決定引進英國與美國的資金和技術，排除中國參與並劃清界線。 「中美洲360」（CentroAmerica360）11日報導，這條名為「巴拿馬-大衛」（ Panama-David）的鐵路計畫，預計2026年動工，花費約50億美元（約新台幣1500億元）， 完工後只要3個小時就可從首都直達哥斯大黎加邊境城市卡諾阿斯市（Paso Canoas），更 被視為巴拿馬現代史上最大型的基礎建設工程。 巴拿馬政府希望藉由這條鐵路，串聯國內主要經濟走廊，活化內陸農業與工業活動，並提 升港口運輸與邊境貿易的整體效能。 「巴拿馬之星」（La Estrella de Panama）報導，鐵路全線將設置14個車站，涵蓋巴拿 馬太平洋沿岸，一路至邊境的重要城市地區，尤其卡諾阿斯市更將作為與哥斯大黎加接軌 的重要節點。哥斯大黎加政府也表達高度興趣，近日將與巴拿馬合作研究兩國鐵路銜接可 能性。 雖然哥斯大黎加南部目前沒有現代化鐵路系統，但這項可望連接兩國的重要工程，已被視 為推動區域交通整合的契機，並成為中美洲跨國鐵路網絡的起點。 鐵路計畫也引起中美洲國家及國際關注，因2017年中國和巴拿馬建交後，中國就向立場親 中的前巴拿馬總統瓦雷拉（Juan Carlos Varela），表達參與鐵路建設的高度興趣，並透 過國營企業提交可行性研究及預算報告，規劃全線設置22站，總投資額約41億美元，提案 也被視為中國在中美洲推動「一帶一路」倡議的指標性工程。 新的巴拿馬總統穆里諾（Jose Raul Mulino）上任後，不只對北京立場改為保守，漸行漸 遠，2024年底更宣布擱置中國參與鐵路計畫，因為他希望「改採公開的國際招標，讓更多 國家參與」，甚至將前期評估案交由美國公司處理。 今年2月穆里諾正式宣布退出「一帶一路」，也直接斷絕和中國在重大基礎建設上的合作 可能，排除中國政府和企業參與。 報導指出，儘管中國政府及駐巴拿馬大使館多次公開呼籲，希望能夠公平參與競爭，但巴 拿馬政府顯然不為所動。鐵路建設案最後由英國官方出口信貸機構（UK Export Finance, UKEF）提供85%融資，美國工程顧問公司AECOM提供技術支援，車站站體設計則 由巴拿馬建築事務所負責。 報導分析，巴拿馬鐵路建設引入西方資金和技術，不僅象徵巴國在外交政策上的重新調整 ；而相較過去幾年中國積極在中美洲推動高額貸款與承包工程，顯示巴拿馬已將基礎建設 視為國家戰略自主的延伸，不再依賴單一大國的資源與主導。（編輯：張芷瑄）1140513 ------------------------------------------------------------ 巴拿馬退出一帶一路 中國外交部約見巴國駐中大使 中央社 https://tinyurl.com/23m2zwbn （中央社台北8日電）巴拿馬總統穆里諾日前宣布巴國退出中國「一帶一路」，巴國駐中 大使館已經正式通知北京此決定。中國外交部今天表示，外交部部長助理趙志遠7日約見 巴拿馬駐中大使，向巴國提出嚴正交涉。 據中國外交部官網，趙志遠7日約見巴拿馬駐中大使，就巴國擬終止中巴共建「一帶一路 」諒解備忘錄向巴國提出嚴正交涉。 趙志遠表示，巴國日前宣布將終止中巴共建「一帶一路」諒解備忘錄，中方對此深表遺憾 。在共建「一帶一路」框架下，中巴各領域務實合作快速發展，取得了一系列豐碩成果， 為巴拿馬國家和人民帶來了實實在在的好處。 趙志遠表示，150多個國家參與「一帶一路」合作，成果惠及包括巴拿馬在內的各國民眾 。在「一帶一路」上「開倒車」、行逆風船違逆中巴人民期待，不符合巴國切身利益。 趙志遠表示，中方尊重巴拿馬主權和領土完整，主張大小國家一律平等，相互尊重，重信 守諾。中方堅決反對美國通過施壓威脅的手段肆意破壞中巴關係、抹黑破壞共建「一帶一 路」合作的行徑。中巴關係從不針對第三方，也不應受第三方干擾。希望巴國從雙邊關係 大局和兩國人民長遠利益出發排除外來干擾，作出正確決定。 據中國外交部，巴拿馬駐中大使表示，巴國重視對中關係，答允即時報告巴國政府。 在美國要求降低中國對巴拿馬運河影響力的壓力下，穆里諾（Jose Raul Mulino）6日宣 布，巴國駐中大使館已經正式通知北京，巴拿馬退出中國「一帶一路」基礎建設計畫的決 定。這項決定將於90天後生效。（編輯：陳鎧妤/廖文綺）1140208 ※每日每人發文、上限量為八篇，超過會劣文請注意 ⊕請確切在標題與新聞來源處填入名稱與連結，否則可無條件移除(本行可移除) --

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