標題:印度基建項目遭遇資金難題 新聞來源:http://chinese.wsj.com/big5/20081112/ecm132400.asp (需有正確連結) 中國正在大舉投資基礎設施建設，希望以此提振國內經濟；而印度卻發現這一途徑難以效 仿。全球經濟放緩可能會給印度雄心勃勃的計劃帶來沖擊，一些當前項目也處境維艱。 信貸危機卷走了本可用於道路、港口和發電廠建設的現金流，推遲了這些項目的建設。建 築商表示，基礎設施項目的數十億美元資金可能面臨危險，威脅到了全球最大的項目之一 。 項目融資的利率已經大幅上升，銀行不願放貸，投資者持幣觀望。但印度政府卻無力推出 巨額基礎設施支出計劃彌補投資缺口，無法效仿中國周日宣布的5,860億美元經濟刺激計 劃那樣的舉措。 印度政府周一推遲了東部加爾克漢德邦(Jharkhand)一個4,000兆瓦發電廠的招標工作，因 為對這個造價30億-50億美元項目感興趣的公司目前面臨著信貸短缺。這個項目是最早遭 受信貸危機沖擊的一個。 行業組織National Highway Builders Federation主管穆拉裡(Murali)表示，印度規劃中 的公路改造項目（造價超過60億美元）可能至多有一半都會推遲多達兩年時間。印度急需 改造的大約3,700英裡公路也因此面臨著擱置風險。穆拉裡表示，這些基建公司的資金來 源於私人資本、銀行貸款和外商投資，目前情況下很難獲得這類融資。 當然，全球各國都在叫停此類項目。但印度遭受的沖擊可能尤為沉重，因為印度政府表示 每年需要1,000多億美元用於補充和改進基礎設施，而政府此前指望私人投資提供其中大 約一半的資金。 印度的基礎設施短缺問題比大多數國家都嚴重。經過5年經濟平均增速接近9%的迅猛增長 後，印度全國公路和電力網絡都不堪重負，交通擁堵和停電對消費者和企業來說是家常便 飯，這個問題已經阻礙了經濟增長。 許多新基建項目原定以所謂的公私合伙方式進行融資；根據這種方式，私營企業負責建造 和管理基建項目，收取若幹年的通行費以及其他費用，然後再移交給政府。但現在私營企 業興致低迷，已經上馬的項目也在苦苦籌集資金。 印度央行自10月初以來將基準利率下調了1.50個百分點，至7.5%。印度總理經濟顧問委員 會(Economic Advisory Council)主席Suresh Tendulkar周二表示，印度仍有進一步減息 的空間。他表示，銀行中存在無理性的不願放貸的想法。 印度政府不太可能採取措施彌補部分低迷勢頭。印度沒有能力推出大規模刺激計劃；原因 之一是，燃油補貼成本已經給政府的財政規劃造成了嚴重影響。距離明年5月之前的大選 還有幾個月，印度政府預計將集中精力關注受到貧困選民歡迎的重要項目，例如寬免農業 貸款、補貼農村地區的能源價格和就業計劃。 一些官員表示，隨著政府資金已經到位，許多項目將繼續推進建設。印度城市發展部部長 Ramachandran周二在一個會議上稱，規劃項目目前落實良好，新項目正在起步。到目前為 止我還沒看到任何影響。 建築商們表示，他們去年還有許多感興趣的投資者，目前卻難以獲得現金。去年利率還不 到10%的基建項目貸款，如今已經超過了15%。 印度西昆德拉巴建築公司GVK Industries Ltd.首席財務長喬治(Isaac George)表示，只 有好的項目才能獲得融資，普通項目將很難籌到錢。 盡管GVK所有在建的道路、機場和發電項目都獲得了融資，但喬治表示他正在發愁，擔心 明年新公私合伙項目所需投入的6億多美元沒有著落。 Eric Bellman / Jackie Range -- 「就像其他各類集體主義一樣，種族主義也尋求不勞而獲。它尋求自動獲得知識﹔它尋求 自動評價人們的品質而忽略運用理性或道德判斷的責任﹔而更重要的是，它尋求自動的自 尊（或偽自尊）」 Ayn Rand<The Virtue of Selfishness> 致台灣之光的影迷跟球迷 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.49.82