※ 引述《rocf117 (野茂英雄)》之銘言： : 沒有遵照政府所核定的路線行駛（例如申請台北到台中卻行駛台北到台南） : 沒有正式路線 : 不按照規定任意下交流道載客 : 沒有場站設施 任意停車、迴車 : : 野雞車潛在的危險有哪些？(例如理賠求助無門？) : 司機素質？是否抽煙喝酒？ : 任意路邊接客 : 漫天喊價 : 車輛未經過有關單位檢查 或是未定期安檢 : 車輛超載 : : 目前是否沒有其他往返雪山隧道的大眾交通工具？(只有自用車、野雞車、計程車。) : 應該是沒有 要查證的話很簡單啊，請去該九人座的租賃車公司要求看一份營運路線許可證就好了 如果該業者拿不出來，那麼就一定是野雞車 只要沒有營運路線許可證的業者，就是野雞車！因為公路法第 40 條是這樣說的： " 汽車運輸業自領得汽車運輸業營業執照之日起，公路汽車客運業自領得營 運路線許可證之日起，均應於一個月內開始營業或通車營運。除因天災、 事變或其他不可抗力，得報請該管公路主管機關核准，俟其原因消失後即 開始營業或通車營運者外，逾期廢止其汽車運輸業營業執照或營運路線許 可證，並吊銷其全部營業車輛牌照。 " 另根據政府網站 http://www.cyi.gov.tw/www/index.htm 所寫的資訊中......... 就如同 rocf117 所寫的是一樣情況，但他有少寫的部份，就是怎樣分辨是合法客運車： 牌　　照：公路客運業車輛牌照為綠底白字，其他顏色者為違規營業車輛。 車身標示：標示公司名稱與乘車站牌上公司名稱相同。 車　　票：車票上標示公司名稱與車身標示名稱相符，並有回執聯供乘客撕下留存 基於上面三個理由，你可看出九人座的車子根本就不符合上面要求，理應當作野雞車 另外我想對宜蘭板的所有觀眾和板友說一句話，基本上野雞車話題是可以出現在地方板上 你可以討論野雞車的相關議題，但不能教導他人搭乘野雞車就是 像是我覺得發問者所問的，不管是作業題目還是怎樣，都還算是討論宜蘭交通發展範圍內 所以像是這種野雞車相關文章出現是很好的，也值得鼓勵 :) 但如果原 po 問的是我想搭乘野雞車，那要怎麼搭的話，那麼我會不猶豫的噓下去 原因就是有合法的國光/尊龍客運可以搭往台北，而且也有很快又便宜的台鐵可搭 搭乘這些才會有安全保障，至少情理法都會幫你保證安全，哪像野雞車沒路權又沒制度 不過宜蘭人應該慶幸台鐵是國營企業，如果他是民營的話知道你們那麼愛搭野雞車的話 就和我寫那篇文章一樣，管你是立委還是縣長來求情都沒用，因旅次降低而減停站 到時你想搭乘對號火車將會是相當困難的 XD -- 高市公車　機場幹線 Express Airport Bus 一段票收費，全票 12 元 ●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●● 頭班車 末班車 班 距 高大生中新苓興大中勞獅中凱　翠信勞草明明金國國市小 06:05 22:30 15-25分 雄港命央田雅中遠山工甲山旋　亨銘工衙正正福際內立港 車埔線公路路二百二公國三陸　北街中路社國路航航空站 乘車時間：40分 站 園口口路 路園中路橋　路口心口區小口站站大 搭乘公車，悠遊高雄風光 --

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