※ 引述《rocf117 (野茂英雄)》之铭言： : 没有遵照政府所核定的路线行驶（例如申请台北到台中却行驶台北到台南） : 没有正式路线 : 不按照规定任意下交流道载客 : 没有场站设施 任意停车、回车 : : 野鸡车潜在的危险有哪些？(例如理赔求助无门？) : 司机素质？是否抽烟喝酒？ : 任意路边接客 : 漫天喊价 : 车辆未经过有关单位检查 或是未定期安检 : 车辆超载 : : 目前是否没有其他往返雪山隧道的大众交通工具？(只有自用车、野鸡车、计程车。) : 应该是没有 要查证的话很简单啊，请去该九人座的租赁车公司要求看一份营运路线许可证就好了 如果该业者拿不出来，那麽就一定是野鸡车 只要没有营运路线许可证的业者，就是野鸡车！因为公路法第 40 条是这样说的： " 汽车运输业自领得汽车运输业营业执照之日起，公路汽车客运业自领得营 运路线许可证之日起，均应於一个月内开始营业或通车营运。除因天灾、 事变或其他不可抗力，得报请该管公路主管机关核准，俟其原因消失後即 开始营业或通车营运者外，逾期废止其汽车运输业营业执照或营运路线许 可证，并吊销其全部营业车辆牌照。 " 另根据政府网站 http://www.cyi.gov.tw/www/index.htm 所写的资讯中......... 就如同 rocf117 所写的是一样情况，但他有少写的部份，就是怎样分辨是合法客运车： 牌　　照：公路客运业车辆牌照为绿底白字，其他颜色者为违规营业车辆。 车身标示：标示公司名称与乘车站牌上公司名称相同。 车　　票：车票上标示公司名称与车身标示名称相符，并有回执联供乘客撕下留存 基於上面三个理由，你可看出九人座的车子根本就不符合上面要求，理应当作野鸡车 另外我想对宜兰板的所有观众和板友说一句话，基本上野鸡车话题是可以出现在地方板上 你可以讨论野鸡车的相关议题，但不能教导他人搭乘野鸡车就是 像是我觉得发问者所问的，不管是作业题目还是怎样，都还算是讨论宜兰交通发展范围内 所以像是这种野鸡车相关文章出现是很好的，也值得鼓励 :) 但如果原 po 问的是我想搭乘野鸡车，那要怎麽搭的话，那麽我会不犹豫的嘘下去 原因就是有合法的国光/尊龙客运可以搭往台北，而且也有很快又便宜的台铁可搭 搭乘这些才会有安全保障，至少情理法都会帮你保证安全，哪像野鸡车没路权又没制度 不过宜兰人应该庆幸台铁是国营企业，如果他是民营的话知道你们那麽爱搭野鸡车的话 就和我写那篇文章一样，管你是立委还是县长来求情都没用，因旅次降低而减停站 到时你想搭乘对号火车将会是相当困难的 XD -- 高市公车　机场干线 Express Airport Bus 一段票收费，全票 12 元 ●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●● 头班车 末班车 班 距 高大生中新苓兴大中劳狮中凯　翠信劳草明明金国国市小 06:05 22:30 15-25分 雄港命央田雅中远山工甲山旋　亨铭工衙正正福际内立港 车埔线公路路二百二公国三陆　北街中路社国路航航空站 乘车时间：40分 站 园口口路 路园中路桥　路口心口区小口站站大 搭乘公车，悠游高雄风光 --

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