看完你的文章有一些感想 首先環保意識這種東西在台灣是近幾年來比較有開始的 所以你講說北宜公路很早就有 以前怎麼都沒人質疑 那是當然 以前沒那個觀念 現再來扯以前沒意義 台灣處處是嚴重影響自然生態的地方 有的已經發生數十年 有的正開始發生 環保力量在台灣雖然有可是力量還很薄弱 不可能每樣都有能力去改善 只能見一個救一個 特別是這種剛要開始發生的 你的結論其實主要只有一個 就是北宜公路同樣是污染而且很久了 沒人去抗議 今天北宜高同樣是去污染大家幹麻就來找麻煩 這個說法沒錯 但我覺得態度不可取 不能因為他本來就有污染沒人管 今天要加深污染 有人出來制止 就說以前也這樣阿 現在為什麼不行 事情如果是錯的 就應該先承認錯誤 有什麼補救措施可以在研究 而不是一起爛 再來是實際影響層面 北宜高本身對環境就造成了無比的負面影響 這個影響人力無法挽回 不要說短期內 長時間下來恐怕也不太可能補救 可是蓋都蓋了 說這麼多沒用 只能把衝突降到最低 對於坪林方面本身的污染 那篇研究文章中有一些描述 他也不只針對北宜高 裡頭也有提到近年來新蓋的很多產業道路 對坪林本身山坡地的環境也影響巨大 對於北宜高本身對北勢溪還有坪林的環境影響 我沒有詳細研究 所以這點我也不敢下什麼確切的結論 這也是我對環保署的一點不滿 應該把有關這方面詳細的專家評估報告公佈給全國民眾方面的知道 讓大家知道 污染到底怎麼發生 分布範圍 影響程度 還有你說的北宜公路 北宜高跟北宜公路兩者在污染上影響的差別確切研究 北宜高蓋好後 預估的每日人潮量 跟現在只有北宜公路每日人潮量的差別 這些我相信一定都有專家評估後的確切數據 應該讓全民都很容易就知道 不然這方面大家都只能在各自猜測 都很沒一個準 總之我覺得 北宜公路跟北宜高都會有污染 前者已經發生了 後者現在剛要開始 還有能力去好好處理 什麼都不管 就是大家一起爛掉 這是態度問題 至於實際確切的影響分析 我不是專家也不夠了解 所以我很希望有建設性的分析 來說明兩者詳細的影響狀況 可惜一直沒看到 我跟你一樣疑惑北宜公路如果一樣有如此大的污染為什麼沒人出來說話? 不過不太表同樣有污染的開方坪林交流道就可以因此沒有管制 --

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