作者loser1 (基輔羅斯進軍烏拉山以西)
看板Hsinchu
標題Re: [問題] 7點了怎麼竹科還這麼塞
時間Fri Mar 8 14:13:34 2024
國道南下 97 K 有一台大貨車跟五台小車撞成一團，
南下下不去回堵，然後新安路園區二路下不去回堵遮斷，
然後創新一路研發一二三四五六路回堵遮斷，然後回竹北的也被遮斷，
然後堵成完全不會動。
我昨晚下班放棄往園區交流道回轉時，在義隆的路口看到一台驊洲的貨車
不管塞車直接卡在研發一路與創新四路的路口導致雙向不能動，
好不容易繞過他的車後又塞了好一大段才走到沒車的園區三路，
然後從國三寶山交流道上高速公路回台中。
科學園區或者原本新竹市郊區原本設計上就是沒有多重節點出去，
更有甚者本來科學園區設計就只有單一光復路出口，
要靠北什麼園區管理局或者新竹市政府不會規畫道路造成塞車，
就太過了。
本來五十年前設計科學園區就是要造成絕地讓你不能亂跑逃漏稅，
誰想得到五十年前台灣不會做積體電路
到
五十年後變成只有台灣能做積體電路
的狀況...........
先天不良後世都只能小改..........
如果五十年前科科園區在今天高鐵特區大概就沒有這麼多靠北靠木...
※ 引述《ntuonly (112only)》之銘言：
: 如題
: 7點從公司出來 發現光復路或園區二路往國道都塞了一堆車
: 以往7點這個時候應該順很多了
: 發生什麼事了嗎
: -----
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1F：推 KevinLow : 新竹交通議題就選舉用的 每個都說上來會改善 然後過 03/08 14:31
2F：→ KevinLow : 了八年還是那個樣子 03/08 14:31
你有像我住三十幾年是有覺得有改善啊~
但是那種
住了三年五年就在靠北靠木有什麼辦法...
新竹市長就算是川普他也沒辦法發明
任意門給你。
※ 編輯: loser1 (125.227.9.148 臺灣), 03/08/2024 14:44:04
3F：推 yeng1217 : 連個特二號都蓋不起來了… 03/08 14:45
4F：推 ericeuro : 以前進出科學園區還要過岡哨耶 03/08 14:47
東西向生出公道五，南北向多了園區交流道跟寶山交流道，
寶山路拓寬(到十八尖山路口)，高峰路加引道，
科學園區對面開路拉到自強大橋，
園區二路跟園區三路柵欄，研發六路到園區五路柵欄，展業路柵欄皆廢除
跟我剛來新竹的 1989 年差太多了.........
5F：推 tgordoncheng: 而且園區三路兩旁都是磚牆圍起來 很封閉的 03/08 14:48
※ 編輯: loser1 (125.227.9.148 臺灣), 03/08/2024 14:52:12
6F：→ tomsawyer : 是不能亂跑 都是機密 03/08 15:14
7F：推 teamax : 有哪裡住三十年沒改善的？ 03/08 15:22
8F：推 teamax : 而事實就是交通規劃完全沒趕上 03/08 15:25
9F：→ teamax : 一是沒輕軌/捷運，二是那智障般的經國大橋 03/08 15:26
10F：推 Andes : 30年來改善非常多了，真的就那些住個3~5年整天哭 03/08 15:37
11F：推 sadnessboy : 還好我昨天九點多才下班 03/08 15:40
12F：推 handsonboy : 要3-5年改變的人 獨裁國家可能比較適合他 畢竟周圍 03/08 15:43
13F：→ handsonboy : 的地權很複雜 03/08 15:43
14F：推 KevinLow : 沒住你那麼久 但也有20幾年 真的有改善嗎…? 03/08 15:47
15F：→ KevinLow : 好吧 或許有好那麼一點點點點吧 03/08 15:47
35年前到二十年前最大的改變就是慈雲路與慈雲路空橋
公道五從巷子變六線道，通中華路
慈雲路通自強大橋，
有 68 號快速道路與園區交流道 ........
16F：→ yeng1217 : 至少砍人的部份改善了 （X 03/08 15:55
17F：推 sl613 : 覺得是這幾年汽車太多+駕駛習慣不好造成交通混亂 03/08 16:02
18F：推 Hotsheep : 改善不能說沒有只是真的不多 就是改標線短距離拓寬 03/08 16:05
19F：→ Hotsheep : 不過沒錢就是沒錢 只能小打小鬧 03/08 16:06
20F：→ Hotsheep : 期待大規模改善不如退休搬走 03/08 16:06
大規模改善就是
推平清大交大工研院經濟部
鏟平十八尖山古奇峰
新竹到峨眉推平
填平青草湖
頭前溪加蓋
你要請盤古來都更
※ 編輯: loser1 (42.72.144.65 臺灣), 03/08/2024 16:24:57
21F：推 yuherngshi : 側面兩間學校卡好卡滿 去竹北在卡一條河就塞車命.. 03/08 16:25
22F：推 Hotsheep : 我只期待特二弄起來然後客雅大道到高翠路 這種規劃 03/08 16:28
23F：→ Hotsheep : 完卻只做半套的讓人特別難過 03/08 16:28
你期望中華民國反攻大陸消滅全部中國共產黨，可能比閞那條路快。
※ 編輯: loser1 (42.72.144.65 臺灣), 03/08/2024 16:36:59
24F：推 misa1015 : 真的先天不良，光是園區內的馬路 總要在路口處來個S 03/08 16:41
25F：→ misa1015 : 型 例如介壽跟跟園區一路口，每輛車到路口都在煞車 03/08 16:41
26F：→ misa1015 : 減速，不知這個設計是故意的還是怎樣 03/08 16:41
因為一開始這裡是彎路，沒有十字路口，後來介壽路拓寬變十倍寬，啊歪沒得改
※ 編輯: loser1 (42.72.144.65 臺灣), 03/08/2024 16:44:48
27F：推 jumpballfan : 金山寺路可以打開嗎 我就不用塞介壽路 03/08 17:15
28F：→ rcaidc : 金山寺路打開後，早上會跟湖濱三路過來送小孩到實 03/08 17:38
29F：→ rcaidc : 中小幼兒園上學的車子擠在一起。 03/08 17:38
30F：推 findstone : 覺得改善有感 03/08 17:42
31F：推 Andes : 如果青交大對竹市友善點 開放部分校園當路會超明顯 03/08 18:09
一點都不~~
我小時候念交大的時候(1989)，就是借道給園區通行，
園區職員下班時間超兇狠的在校園穿越如入無人之境，
學校開放給園區方便，園區人把學校當隨便.......
再說，現在展業路 24 小時開放，交大其實沒什麼優點，
借
佯交大路過一樣在大學路一起擠...
清大是不可能開放給貪婪無禮橫衝直撞的園區人路過的，
開什麼國際玩笑...
※ 編輯: loser1 (60.251.196.233 臺灣), 03/08/2024 18:39:09
32F：推 KevinLow : 開放部分路 八成一堆學生在校內被撞 03/08 18:34
而且 1994 年交大機車道開放之後到2011 年不給外人走為止，
園區二輪騎士下班根本全都在機車道上飆車........
回憶起來都絕得毛骨悚然。
※ 編輯: loser1 (60.251.196.233 臺灣), 03/08/2024 18:40:32
33F：推 yashiro : 看推文笑翻了 03/08 19:09
34F：→ MacD89 : 留給學校一片淨土 不要開放 03/08 19:10
35F：→ tabrisPTT : 金山街跟龍山社區的路如果直接跟園區對接，應該可 03/08 19:14
36F：→ tabrisPTT : 以舒緩5-10%的車潮 03/08 19:14
37F：→ MacD89 : 先進國家的改善都是縮減車道 道路瘦身 新增大眾運輸 03/08 19:20
38F：→ MacD89 : 怎麼台灣的改善是要剷別人的房子或在校園寧靜區硬剷 03/08 19:21
39F：→ MacD89 : 一條路出來給大家爽開四輪 加重空氣污染和噪音污染 03/08 19:22
40F：→ MacD89 : 特二應該要保留給輕軌線才正確 輕軌的噪音很小 空氣 03/08 19:23
41F：→ MacD89 : 污染幾乎為零 很適合校園寧靜區 03/08 19:24
43F：推 riker729 : 早期園區大門有崗哨 晚上側門會關起來 03/08 19:54
44F：→ riker729 : 記得20年前參加公司旅遊一大早出發 走到側門被卡 03/08 19:54
45F：→ riker729 : 只好繞回有開放路段 03/08 19:55
46F：→ riker729 : 早期竹北六家來的車 很多走埔頂小路到園區 會車超難 03/08 19:57
47F：推 KevinLow : 校園的確不該讓車輛通行 不然看看中原大學之於中北 03/08 20:05
48F：→ KevinLow : 路 校區等於被一分為二 03/08 20:05
49F：→ KevinLow : *新中北路 03/08 20:06
50F：推 linjp : 那種住了三年五年就在靠北靠木！勇敢一點，拉到10 03/08 20:20
51F：→ linjp : 年！ 03/08 20:20
53F：→ tgordoncheng: 不敢想像有一條大路從中把清交一分為二... 03/08 20:22
54F：推 seamask : 清大交大開放跟機汽車通行，學生死的死傷的傷，以 03/08 20:48
55F：→ seamask : 後沒人敢在校園走路 03/08 20:48
56F：推 anajal : 我永遠記得我騎在環校道路上被後面趕上班的人瘋狂 03/08 20:49
57F：→ anajal : 超車 03/08 20:49
58F：→ amoroe13 : 小時候跟著爸爸進園區，有印象要過崗哨；長大再進 03/08 20:51
59F：→ amoroe13 : 去發現不用過了，還以為是自己記錯 03/08 20:51
60F：→ amoroe13 : 清交現在開放外車進去收費臨停，有的車就已經開得 03/08 20:53
61F：→ amoroe13 : 很恐怖了，不敢想像直接變成聯外道路會是什麼樣子 03/08 20:53
62F：→ MacD89 : 特二道路應該是在輕軌的規劃中了 在2023.12的輕軌地 03/08 21:30
63F：→ MacD89 : 方說明會有一頁是在講以綠色運具取代特二號道路開闢 03/08 21:30
65F：→ MacD89 : 這也合理 輕軌站對學生和附近的居民有利 但開闢道路 03/08 21:33
66F：→ MacD89 : 帶來的只有噪音和惡臭致癌廢氣 將永無寧日 03/08 21:34
67F：→ MacD89 : 為居民帶來方便又安靜反對力道一定比開闢道路小很多 03/08 21:36
68F：推 Ursher : 昨天七點騎光復路回家，從NOVA那路口後就開始塞了 03/08 21:38
69F：→ Ursher : ，而內線沒什麼車卻禁行機車…希望可以開放 03/08 21:38
70F：推 teamax : 光復路NOVA那段根本是智障設計的 03/08 22:12
71F：→ teamax : 明明三線卻塞爆，有夠低能 03/08 22:12
72F：→ teamax : 外線停一堆車，再加上一堆公車站點 03/08 22:13
73F：→ teamax : 走兩步就要因為公車要上下乘客外線靜止 03/08 22:14
74F：推 Hotsheep : 輕軌不錯阿 只是要做就做整套 環外高架只有半套很 03/08 22:49
75F：→ Hotsheep : 難用 半套輕軌更難用 03/08 22:49
76F：推 ling621 : 哭爸哭媽特地用閩南話 還真符合外地閩南人來新竹對 03/08 23:17
77F：→ ling621 : 在地不斷抱怨的態度.. 03/08 23:17
78F：推 cuteneo : 不太懂 進出管制嚴格跟亂跑逃漏稅的關係在哪? 03/09 00:18
79F：推 TokyoHard : 喂,連保稅這個概念都沒有嗎? XD 03/09 00:19
80F：推 cuteneo : RD需要懂嗎QQ 03/09 00:22
81F：推 centra : 輕軌那路線硬拉到新莊站是要怎麼走…. 03/09 01:09
82F：→ centra : 實務上介壽路跟光復路我看會擠死 03/09 01:09
83F：→ centra : 但為了關埔選票跟房價 還是這樣設計… 03/09 01:10
84F：→ centra : 應該是走新的東科路出來接台鐵才合理 03/09 01:11
85F：推 swhigh : 那個年代開車拜訪園區客戶，進出園區一路和新安路要 03/09 03:16
86F：→ swhigh : 換證，出來時還要開後車廂給檢查。園區裡貨物出口要 03/09 03:16
87F：→ swhigh : 等海關人員到公司驗完並鉛封，才能拉到港口。沒有料 03/09 03:16
88F：→ swhigh : 到今天，真是計畫趕不上變化。那時侯真的不會塞車。 03/09 03:16
89F：推 KingSccasher: 車本主義真的沒救 03/09 05:04
90F：→ CheetahR : 對 以前進園區都要換證 不是隨便想去就能去的 03/09 07:20
91F：推 cuteneo : 原來嚴格到會查後車廂喔 就在想要怎麼管控 03/09 08:06
92F：→ cuteneo : 像現在這麼多家公司根本不可能 03/09 08:06
93F：推 hans1478 : 如果有車禍公告避開路段可能比較有幫助 03/09 09:55
94F：→ MacD89 : 實務上就是越容易擠死的地方越需要軌道運輸啊 XD 03/09 10:05
95F：→ MacD89 : 市府的輕軌說明會投影片有手機信令旅次停留熱點分析 03/09 10:11
97F：→ MacD89 : 至於猜測為了關埔房價我想我看到的是好像相反 當初 03/09 10:14
98F：→ MacD89 : 林智堅輕軌路線一出爐我就看到關新里民群組在擔心高 03/09 10:15
99F：→ MacD89 : 架輕軌會經過自己家 要求里長請市府開說明會說明 03/09 10:15
100F：→ MacD89 : 走新莊站應該是綠線和紅線要在新莊站交會 且本來輕 03/09 10:19
101F：→ MacD89 : 軌只有新竹市長林智堅一頭熱 新竹縣長那時候還反對 03/09 10:20
102F：→ MacD89 : 竹中站已經是新竹縣的地了 挑交會點當然是選新莊站 03/09 10:21
103F：→ MacD89 : 不過實務上看來 捷運站附近一定爆漲是沒錯啦 03/09 10:24
104F：→ MacD89 : 現在新竹縣長也贊成了搞不好可以討論是不是拉到竹中 03/09 10:25
105F：推 tgordoncheng: 進關埔重劃區我猜是為了運量要過關吧 不然東科路沿 03/09 10:36
106F：→ tgordoncheng: 線全部杳無人煙 那段對總運量很傷(說明會說可以用 03/09 10:36
107F：→ tgordoncheng: 稀釋掉自償率 故需要找人口稠密區去補 #1bVNh95Q 03/09 10:38
108F：推 KevinLow : 大眾運輸一直考量哪條路會擠死 那就會像現在一樣 一 03/09 10:56
109F：→ KevinLow : 個屁輕軌都沒 03/09 10:56
110F：推 KevinLow : 不然直接繞一大圈從山區進竹科最不塞 03/09 10:58
111F：→ MacD89 : 軌道運輸還有開闢疆土的功能啦 譬如A7 A20 像這種就 03/09 11:08
112F：→ MacD89 : 比較像是induced demand 一開始自償率根本不會過 03/09 11:09
113F：推 Bunbox : 中肯！！推！！ 03/09 11:35
114F：→ MacD89 : 所以最可能成功的就是把本來的熱點和杳無人煙的可開 03/09 12:18
115F：→ MacD89 : 發地串起來 杳無人煙的地反而土地開發價值很高 03/09 12:19
116F：→ MacD89 : 產生的誘導需求對原有系統影響也是正向的(提升運量) 03/09 12:21
117F：→ MacD89 : 軌道不像開馬路產生的誘導需求反而使原來的系統崩潰 03/09 12:23
118F：推 eddie0729 : 大眾運輸當然要走人多的地方 你走東科路是要給鬼搭 03/09 18:07
119F：→ eddie0729 : 喔 當初關埔區的確滿反對輕軌的 因為這區進竹科 03/09 18:07
120F：→ eddie0729 : 根本不太會塞到 輕軌幫助不大 03/09 18:07
121F：→ ntcrd : 竹科是保稅園區，設計就是出入口設有門可關閉或有保 03/09 18:41
122F：→ ntcrd : 警崗哨。所以出入口越少越好管理 。1980年中期常有 03/09 18:41
123F：→ ntcrd : 同事出入被查後車廂，查有待測IC又沒有放行單，搞得 03/09 18:41
124F：→ ntcrd : 雞飛狗跳。這種交通設計到今日，園區的連外道路其實 03/09 18:41
125F：→ ntcrd : 沒多幾條，就業人口倒是多了好幾倍 03/09 18:41
126F：推 tgordoncheng: 所以像今日這種東科路直接插進園區 以前可無法想像 03/09 18:51
※ 編輯: loser1 (1.168.131.97 臺灣), 03/09/2024 19:01:50
127F：推 ntcrd : 對，絕對不可能出現。能連外且沒崗哨都叫做園區便門 03/09 19:10
128F：→ ntcrd : 。像大學路的便門那時侯20點就關門了 03/09 19:10
129F：噓 orzkk88 : 汽車也對青椒人不友善啊 03/09 19:14
130F：推 ntcrd : 園區一路跟園區三路口也有設門， 03/09 19:15
131F：→ ntcrd : 00-06還會關門 常需要繞遠路回家 03/09 19:15
132F：推 orzkk88 : ntcrd 可以當我爸了 03/09 19:21
133F：推 djmay : 跟十幾年前比有改善啦 但外來打工仔也越來越多 03/09 21:13
134F：→ djmay : 打著打著還娶妻生子買地置產 交通建設速度跟不上 03/09 21:13
※ 編輯: loser1 (1.168.131.97 臺灣), 03/10/2024 16:29:56