作者loser1 (基辅罗斯进军乌拉山以西)
看板Hsinchu
标题Re: [问题] 7点了怎麽竹科还这麽塞
时间Fri Mar 8 14:13:34 2024
国道南下 97 K 有一台大货车跟五台小车撞成一团，
南下下不去回堵，然後新安路园区二路下不去回堵遮断，
然後创新一路研发一二三四五六路回堵遮断，然後回竹北的也被遮断，
然後堵成完全不会动。
我昨晚下班放弃往园区交流道回转时，在义隆的路口看到一台骅洲的货车
不管塞车直接卡在研发一路与创新四路的路口导致双向不能动，
好不容易绕过他的车後又塞了好一大段才走到没车的园区三路，
然後从国三宝山交流道上高速公路回台中。
科学园区或者原本新竹市郊区原本设计上就是没有多重节点出去，
更有甚者本来科学园区设计就只有单一光复路出口，
要靠北什麽园区管理局或者新竹市政府不会规画道路造成塞车，
就太过了。
本来五十年前设计科学园区就是要造成绝地让你不能乱跑逃漏税，
谁想得到五十年前台湾不会做积体电路
到
五十年後变成只有台湾能做积体电路
的状况...........
先天不良後世都只能小改..........
如果五十年前科科园区在今天高铁特区大概就没有这麽多靠北靠木...
※ 引述《ntuonly (112only)》之铭言：
: 如题
: 7点从公司出来 发现光复路或园区二路往国道都塞了一堆车
: 以往7点这个时候应该顺很多了
: 发生什麽事了吗
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
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1F：推 KevinLow : 新竹交通议题就选举用的 每个都说上来会改善 然後过 03/08 14:31
2F：→ KevinLow : 了八年还是那个样子 03/08 14:31
你有像我住三十几年是有觉得有改善啊~
但是那种
住了三年五年就在靠北靠木有什麽办法...
新竹市长就算是川普他也没办法发明
任意门给你。
※ 编辑: loser1 (125.227.9.148 台湾), 03/08/2024 14:44:04
3F：推 yeng1217 : 连个特二号都盖不起来了… 03/08 14:45
4F：推 ericeuro : 以前进出科学园区还要过冈哨耶 03/08 14:47
东西向生出公道五，南北向多了园区交流道跟宝山交流道，
宝山路拓宽(到十八尖山路口)，高峰路加引道，
科学园区对面开路拉到自强大桥，
园区二路跟园区三路栅栏，研发六路到园区五路栅栏，展业路栅栏皆废除
跟我刚来新竹的 1989 年差太多了.........
5F：推 tgordoncheng: 而且园区三路两旁都是砖墙围起来 很封闭的 03/08 14:48
※ 编辑: loser1 (125.227.9.148 台湾), 03/08/2024 14:52:12
6F：→ tomsawyer : 是不能乱跑 都是机密 03/08 15:14
7F：推 teamax : 有哪里住三十年没改善的？ 03/08 15:22
8F：推 teamax : 而事实就是交通规划完全没赶上 03/08 15:25
9F：→ teamax : 一是没轻轨/捷运，二是那智障般的经国大桥 03/08 15:26
10F：推 Andes : 30年来改善非常多了，真的就那些住个3~5年整天哭 03/08 15:37
11F：推 sadnessboy : 还好我昨天九点多才下班 03/08 15:40
12F：推 handsonboy : 要3-5年改变的人 独裁国家可能比较适合他 毕竟周围 03/08 15:43
13F：→ handsonboy : 的地权很复杂 03/08 15:43
14F：推 KevinLow : 没住你那麽久 但也有20几年 真的有改善吗…? 03/08 15:47
15F：→ KevinLow : 好吧 或许有好那麽一点点点点吧 03/08 15:47
35年前到二十年前最大的改变就是慈云路与慈云路空桥
公道五从巷子变六线道，通中华路
慈云路通自强大桥，
有 68 号快速道路与园区交流道 ........
16F：→ yeng1217 : 至少砍人的部份改善了 （X 03/08 15:55
17F：推 sl613 : 觉得是这几年汽车太多+驾驶习惯不好造成交通混乱 03/08 16:02
18F：推 Hotsheep : 改善不能说没有只是真的不多 就是改标线短距离拓宽 03/08 16:05
19F：→ Hotsheep : 不过没钱就是没钱 只能小打小闹 03/08 16:06
20F：→ Hotsheep : 期待大规模改善不如退休搬走 03/08 16:06
大规模改善就是
推平清大交大工研院经济部
铲平十八尖山古奇峰
新竹到峨眉推平
填平青草湖
头前溪加盖
你要请盘古来都更
※ 编辑: loser1 (42.72.144.65 台湾), 03/08/2024 16:24:57
21F：推 yuherngshi : 侧面两间学校卡好卡满 去竹北在卡一条河就塞车命.. 03/08 16:25
22F：推 Hotsheep : 我只期待特二弄起来然後客雅大道到高翠路 这种规划 03/08 16:28
23F：→ Hotsheep : 完却只做半套的让人特别难过 03/08 16:28
你期望中华民国反攻大陆消灭全部中国共产党，可能比閞那条路快。
※ 编辑: loser1 (42.72.144.65 台湾), 03/08/2024 16:36:59
24F：推 misa1015 : 真的先天不良，光是园区内的马路 总要在路口处来个S 03/08 16:41
25F：→ misa1015 : 型 例如介寿跟跟园区一路口，每辆车到路口都在煞车 03/08 16:41
26F：→ misa1015 : 减速，不知这个设计是故意的还是怎样 03/08 16:41
因为一开始这里是弯路，没有十字路口，後来介寿路拓宽变十倍宽，啊歪没得改
※ 编辑: loser1 (42.72.144.65 台湾), 03/08/2024 16:44:48
27F：推 jumpballfan : 金山寺路可以打开吗 我就不用塞介寿路 03/08 17:15
28F：→ rcaidc : 金山寺路打开後，早上会跟湖滨三路过来送小孩到实 03/08 17:38
29F：→ rcaidc : 中小幼儿园上学的车子挤在一起。 03/08 17:38
30F：推 findstone : 觉得改善有感 03/08 17:42
31F：推 Andes : 如果青交大对竹市友善点 开放部分校园当路会超明显 03/08 18:09
一点都不~~
我小时候念交大的时候(1989)，就是借道给园区通行，
园区职员下班时间超凶狠的在校园穿越如入无人之境，
学校开放给园区方便，园区人把学校当随便.......
再说，现在展业路 24 小时开放，交大其实没什麽优点，
借
佯交大路过一样在大学路一起挤...
清大是不可能开放给贪婪无礼横冲直撞的园区人路过的，
开什麽国际玩笑...
※ 编辑: loser1 (60.251.196.233 台湾), 03/08/2024 18:39:09
32F：推 KevinLow : 开放部分路 八成一堆学生在校内被撞 03/08 18:34
而且 1994 年交大机车道开放之後到2011 年不给外人走为止，
园区二轮骑士下班根本全都在机车道上飙车........
回忆起来都绝得毛骨悚然。
※ 编辑: loser1 (60.251.196.233 台湾), 03/08/2024 18:40:32
33F：推 yashiro : 看推文笑翻了 03/08 19:09
34F：→ MacD89 : 留给学校一片净土 不要开放 03/08 19:10
35F：→ tabrisPTT : 金山街跟龙山社区的路如果直接跟园区对接，应该可 03/08 19:14
36F：→ tabrisPTT : 以舒缓5-10%的车潮 03/08 19:14
37F：→ MacD89 : 先进国家的改善都是缩减车道 道路瘦身 新增大众运输 03/08 19:20
38F：→ MacD89 : 怎麽台湾的改善是要铲别人的房子或在校园宁静区硬铲 03/08 19:21
39F：→ MacD89 : 一条路出来给大家爽开四轮 加重空气污染和噪音污染 03/08 19:22
40F：→ MacD89 : 特二应该要保留给轻轨线才正确 轻轨的噪音很小 空气 03/08 19:23
41F：→ MacD89 : 污染几乎为零 很适合校园宁静区 03/08 19:24
43F：推 riker729 : 早期园区大门有岗哨 晚上侧门会关起来 03/08 19:54
44F：→ riker729 : 记得20年前参加公司旅游一大早出发 走到侧门被卡 03/08 19:54
45F：→ riker729 : 只好绕回有开放路段 03/08 19:55
46F：→ riker729 : 早期竹北六家来的车 很多走埔顶小路到园区 会车超难 03/08 19:57
47F：推 KevinLow : 校园的确不该让车辆通行 不然看看中原大学之於中北 03/08 20:05
48F：→ KevinLow : 路 校区等於被一分为二 03/08 20:05
49F：→ KevinLow : *新中北路 03/08 20:06
50F：推 linjp : 那种住了三年五年就在靠北靠木！勇敢一点，拉到10 03/08 20:20
51F：→ linjp : 年！ 03/08 20:20
53F：→ tgordoncheng: 不敢想像有一条大路从中把清交一分为二... 03/08 20:22
54F：推 seamask : 清大交大开放跟机汽车通行，学生死的死伤的伤，以 03/08 20:48
55F：→ seamask : 後没人敢在校园走路 03/08 20:48
56F：推 anajal : 我永远记得我骑在环校道路上被後面赶上班的人疯狂 03/08 20:49
57F：→ anajal : 超车 03/08 20:49
58F：→ amoroe13 : 小时候跟着爸爸进园区，有印象要过岗哨；长大再进 03/08 20:51
59F：→ amoroe13 : 去发现不用过了，还以为是自己记错 03/08 20:51
60F：→ amoroe13 : 清交现在开放外车进去收费临停，有的车就已经开得 03/08 20:53
61F：→ amoroe13 : 很恐怖了，不敢想像直接变成联外道路会是什麽样子 03/08 20:53
62F：→ MacD89 : 特二道路应该是在轻轨的规划中了 在2023.12的轻轨地 03/08 21:30
63F：→ MacD89 : 方说明会有一页是在讲以绿色运具取代特二号道路开辟 03/08 21:30
65F：→ MacD89 : 这也合理 轻轨站对学生和附近的居民有利 但开辟道路 03/08 21:33
66F：→ MacD89 : 带来的只有噪音和恶臭致癌废气 将永无宁日 03/08 21:34
67F：→ MacD89 : 为居民带来方便又安静反对力道一定比开辟道路小很多 03/08 21:36
68F：推 Ursher : 昨天七点骑光复路回家，从NOVA那路口後就开始塞了 03/08 21:38
69F：→ Ursher : ，而内线没什麽车却禁行机车…希望可以开放 03/08 21:38
70F：推 teamax : 光复路NOVA那段根本是智障设计的 03/08 22:12
71F：→ teamax : 明明三线却塞爆，有够低能 03/08 22:12
72F：→ teamax : 外线停一堆车，再加上一堆公车站点 03/08 22:13
73F：→ teamax : 走两步就要因为公车要上下乘客外线静止 03/08 22:14
74F：推 Hotsheep : 轻轨不错阿 只是要做就做整套 环外高架只有半套很 03/08 22:49
75F：→ Hotsheep : 难用 半套轻轨更难用 03/08 22:49
76F：推 ling621 : 哭爸哭妈特地用闽南话 还真符合外地闽南人来新竹对 03/08 23:17
77F：→ ling621 : 在地不断抱怨的态度.. 03/08 23:17
78F：推 cuteneo : 不太懂 进出管制严格跟乱跑逃漏税的关系在哪? 03/09 00:18
79F：推 TokyoHard : 喂,连保税这个概念都没有吗? XD 03/09 00:19
80F：推 cuteneo : RD需要懂吗QQ 03/09 00:22
81F：推 centra : 轻轨那路线硬拉到新庄站是要怎麽走…. 03/09 01:09
82F：→ centra : 实务上介寿路跟光复路我看会挤死 03/09 01:09
83F：→ centra : 但为了关埔选票跟房价 还是这样设计… 03/09 01:10
84F：→ centra : 应该是走新的东科路出来接台铁才合理 03/09 01:11
85F：推 swhigh : 那个年代开车拜访园区客户，进出园区一路和新安路要 03/09 03:16
86F：→ swhigh : 换证，出来时还要开後车厢给检查。园区里货物出口要 03/09 03:16
87F：→ swhigh : 等海关人员到公司验完并铅封，才能拉到港口。没有料 03/09 03:16
88F：→ swhigh : 到今天，真是计画赶不上变化。那时侯真的不会塞车。 03/09 03:16
89F：推 KingSccasher: 车本主义真的没救 03/09 05:04
90F：→ CheetahR : 对 以前进园区都要换证 不是随便想去就能去的 03/09 07:20
91F：推 cuteneo : 原来严格到会查後车厢喔 就在想要怎麽管控 03/09 08:06
92F：→ cuteneo : 像现在这麽多家公司根本不可能 03/09 08:06
93F：推 hans1478 : 如果有车祸公告避开路段可能比较有帮助 03/09 09:55
94F：→ MacD89 : 实务上就是越容易挤死的地方越需要轨道运输啊 XD 03/09 10:05
95F：→ MacD89 : 市府的轻轨说明会投影片有手机信令旅次停留热点分析 03/09 10:11
97F：→ MacD89 : 至於猜测为了关埔房价我想我看到的是好像相反 当初 03/09 10:14
98F：→ MacD89 : 林智坚轻轨路线一出炉我就看到关新里民群组在担心高 03/09 10:15
99F：→ MacD89 : 架轻轨会经过自己家 要求里长请市府开说明会说明 03/09 10:15
100F：→ MacD89 : 走新庄站应该是绿线和红线要在新庄站交会 且本来轻 03/09 10:19
101F：→ MacD89 : 轨只有新竹市长林智坚一头热 新竹县长那时候还反对 03/09 10:20
102F：→ MacD89 : 竹中站已经是新竹县的地了 挑交会点当然是选新庄站 03/09 10:21
103F：→ MacD89 : 不过实务上看来 捷运站附近一定爆涨是没错啦 03/09 10:24
104F：→ MacD89 : 现在新竹县长也赞成了搞不好可以讨论是不是拉到竹中 03/09 10:25
105F：推 tgordoncheng: 进关埔重划区我猜是为了运量要过关吧 不然东科路沿 03/09 10:36
106F：→ tgordoncheng: 线全部杳无人烟 那段对总运量很伤(说明会说可以用 03/09 10:36
107F：→ tgordoncheng: 稀释掉自偿率 故需要找人口稠密区去补 #1bVNh95Q 03/09 10:38
108F：推 KevinLow : 大众运输一直考量哪条路会挤死 那就会像现在一样 一 03/09 10:56
109F：→ KevinLow : 个屁轻轨都没 03/09 10:56
110F：推 KevinLow : 不然直接绕一大圈从山区进竹科最不塞 03/09 10:58
111F：→ MacD89 : 轨道运输还有开辟疆土的功能啦 譬如A7 A20 像这种就 03/09 11:08
112F：→ MacD89 : 比较像是induced demand 一开始自偿率根本不会过 03/09 11:09
113F：推 Bunbox : 中肯！！推！！ 03/09 11:35
114F：→ MacD89 : 所以最可能成功的就是把本来的热点和杳无人烟的可开 03/09 12:18
115F：→ MacD89 : 发地串起来 杳无人烟的地反而土地开发价值很高 03/09 12:19
116F：→ MacD89 : 产生的诱导需求对原有系统影响也是正向的(提升运量) 03/09 12:21
117F：→ MacD89 : 轨道不像开马路产生的诱导需求反而使原来的系统崩溃 03/09 12:23
118F：推 eddie0729 : 大众运输当然要走人多的地方 你走东科路是要给鬼搭 03/09 18:07
119F：→ eddie0729 : 喔 当初关埔区的确满反对轻轨的 因为这区进竹科 03/09 18:07
120F：→ eddie0729 : 根本不太会塞到 轻轨帮助不大 03/09 18:07
121F：→ ntcrd : 竹科是保税园区，设计就是出入口设有门可关闭或有保 03/09 18:41
122F：→ ntcrd : 警岗哨。所以出入口越少越好管理 。1980年中期常有 03/09 18:41
123F：→ ntcrd : 同事出入被查後车厢，查有待测IC又没有放行单，搞得 03/09 18:41
124F：→ ntcrd : 鸡飞狗跳。这种交通设计到今日，园区的连外道路其实 03/09 18:41
125F：→ ntcrd : 没多几条，就业人口倒是多了好几倍 03/09 18:41
126F：推 tgordoncheng: 所以像今日这种东科路直接插进园区 以前可无法想像 03/09 18:51
※ 编辑: loser1 (1.168.131.97 台湾), 03/09/2024 19:01:50
127F：推 ntcrd : 对，绝对不可能出现。能连外且没岗哨都叫做园区便门 03/09 19:10
128F：→ ntcrd : 。像大学路的便门那时侯20点就关门了 03/09 19:10
129F：嘘 orzkk88 : 汽车也对青椒人不友善啊 03/09 19:14
130F：推 ntcrd : 园区一路跟园区三路口也有设门， 03/09 19:15
131F：→ ntcrd : 00-06还会关门 常需要绕远路回家 03/09 19:15
132F：推 orzkk88 : ntcrd 可以当我爸了 03/09 19:21
133F：推 djmay : 跟十几年前比有改善啦 但外来打工仔也越来越多 03/09 21:13
134F：→ djmay : 打着打着还娶妻生子买地置产 交通建设速度跟不上 03/09 21:13
※ 编辑: loser1 (1.168.131.97 台湾), 03/10/2024 16:29:56